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@ Syndicat-Racer:
M42 oder M44?
M42 oder M44?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo daniel.krueger,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "US - 318is Coupé bei 190 abgeriegelt..."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "US - 318is Coupé bei 190 abgeriegelt..."!
Gruß
gute frage wo kann ich das nach gucken kenn mich noch nicht so mit mein bmw aus
Anhand des Fahrzeugscheins, wenn du 1895 cm³ hubraum hast dann ist es ein M44, 1796 - M42, oder Unterschied am Luftmassenmesser.
M42= Luftmengenmesser mit Stauklappe, quadratisches Gehäuse aus Aluminium.
M44= Luftmassenmesser (Heißfilm oder Hitzdraht-LMM), rundes Gehäuse aus Kunststoff.
Beim M44 ist das Drosselklappenpoti. und das Leerlaufregelventil als ein Bauteil miteinander kombiniert.
M42= Luftmengenmesser mit Stauklappe, quadratisches Gehäuse aus Aluminium.
M44= Luftmassenmesser (Heißfilm oder Hitzdraht-LMM), rundes Gehäuse aus Kunststoff.
Beim M44 ist das Drosselklappenpoti. und das Leerlaufregelventil als ein Bauteil miteinander kombiniert.
Aber vertrau da nicht so viel auf das was im Fahrzeugschein steht, bei mir steht 1985 cm³ obwohl es ein M42 ist.
Im Zweifelsfalle einfach mal die letzten 7 Stellen der Fahrgestellnummer in den VIN Decoder eingeben.
Zitat:
Aber vertrau da nicht so viel auf das was im Fahrzeugschein steht, bei mir steht 1985 cm³ obwohl es ein M42 ist.
guck mal genau nach 1985ccm steht da bestimmt nicht sondern 1895ccm und der M42 hat 1796ccm.
Hi zusammen.
Nun will ich mal versuchen, ein bisschen Licht in die Sache zu bringen.
Ich fahre ebenfall einen E36 318is (Cabrio)
US-Modell aus dem Jahr 1995 mit 140PS.
Auch dieser Wagen war bei 190km/h abgeriegelt.
Ich war beim Chiptuner und er hat die V-Max verändert. Es gibt dazu zwei möglichkeiten.
1. Bei Modellen, bei denen der Chip über die Diagnoseschnittstelle angesprochen werden kann, wird das über ein Laptop gemacht.
2. Bei den anderen Modellen muss der Chip raus. Das war auch bei mir der Fall, da bei den US-Modellen die Peripherie meist etwas älter als bei den Deutschen Modellen ist. Der Chiptuner hat dann also den Chip aus dem Steuergerät genommen und ihn ausgelesen. Dabei bemerkte er, dass die V-max nicht einfach alleine erhöht werden kann. Es ist dafür nötig, dass auch die Drehzahl auf max 6800 angehoben wird. Dadurch geht die Endgeschindigkeit dann auch über 190.
Mein BMW fährt bis in den roten Bereich und hat dann zwischen 210 und 220km/h.
Bei 190 wurde die Drehzahl vom DME abgeriegelt.
Nach der Anhebung Vmax und Änderung des Zündzeitpunktes (etwas mehr Drehmoment) wurde der Chip wieder eingesetzt und der Wagen lief bis zum Anschlag.
Viel Erfolg.
Nun will ich mal versuchen, ein bisschen Licht in die Sache zu bringen.
Ich fahre ebenfall einen E36 318is (Cabrio)
US-Modell aus dem Jahr 1995 mit 140PS.
Auch dieser Wagen war bei 190km/h abgeriegelt.
Ich war beim Chiptuner und er hat die V-Max verändert. Es gibt dazu zwei möglichkeiten.
1. Bei Modellen, bei denen der Chip über die Diagnoseschnittstelle angesprochen werden kann, wird das über ein Laptop gemacht.
2. Bei den anderen Modellen muss der Chip raus. Das war auch bei mir der Fall, da bei den US-Modellen die Peripherie meist etwas älter als bei den Deutschen Modellen ist. Der Chiptuner hat dann also den Chip aus dem Steuergerät genommen und ihn ausgelesen. Dabei bemerkte er, dass die V-max nicht einfach alleine erhöht werden kann. Es ist dafür nötig, dass auch die Drehzahl auf max 6800 angehoben wird. Dadurch geht die Endgeschindigkeit dann auch über 190.
Mein BMW fährt bis in den roten Bereich und hat dann zwischen 210 und 220km/h.
Bei 190 wurde die Drehzahl vom DME abgeriegelt.
Nach der Anhebung Vmax und Änderung des Zündzeitpunktes (etwas mehr Drehmoment) wurde der Chip wieder eingesetzt und der Wagen lief bis zum Anschlag.
Viel Erfolg.
:-) Endlich, Freude am Fahren. :-)
also ich hab den M44 Motor drinne!!!
und wie gehts jetzt weiter???
hab ich da keine probleme mit der Elekt. wenn ich das kabel durch knippse???
oder kann ich ein steuer gerät vom deutschen IS model einbauen?ß
Bearbeitet von - syndicat-racer am 03.04.2007 17:52:00
und wie gehts jetzt weiter???
hab ich da keine probleme mit der Elekt. wenn ich das kabel durch knippse???
oder kann ich ein steuer gerät vom deutschen IS model einbauen?ß
Bearbeitet von - syndicat-racer am 03.04.2007 17:52:00
Pin 83 (Leitungsfarbe schwarz/weiß) am Motorsteuergerät. Ich würde die Leitung einfach mal probeweise abklemmen. Alternativ kann man natürlich auch ein anderes Steuergerät einbauen, das wird aber deutlich teurer.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 8 Monaten
Hi, ich fahre einen E36 325i Cabrio US-Version Bj. 93. (Automatik) Bei ca. 210Km/h und ca. 5500Umin riegelt er ab! Kann mir jemand sagen was und wiso er abriegelt und wie man das ändern kann.
MfG Leon09
MfG Leon09
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