Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.04.2009 um 11:06:25 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Hallo zusammen!
Bei meinem Z3 Coupé 3,0 l leuchtet das ABS und ASC (ESP) Licht im Cockpit auf. Eine Diagnose bei BMW sagt: Pumpenmotor defekt: Steuergerät austauschen und 850 € hinterlassen.
So weit, so gut. Aber:
Der Fehler tritt nur ab und zu auf. manchmal sind die leuchten für 1.500 km nicht mehr an, und alle Geräte funktionieren, wie sie sollen. Dann, wie aus heiterem Himmel: Leuchtet das ABS und ASC (ESP) Licht im Cockpit auf, diesmal für mehrere 100 km.
Jetzt habe ich gehört, dass es an den Sensoren der Fronträder liegen könnte, die verdreckt oder ähnliches sind und daher falsche Signale geben. Kennt jemand das Problem oder hat einen Rat???
Danke im Voraus.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.04.2009 11:06:25
Hallo zusammen!
Bei meinem Z3 Coupé 3,0 l leuchtet das ABS und ASC (ESP) Licht im Cockpit auf. Eine Diagnose bei BMW sagt: Pumpenmotor defekt: Steuergerät austauschen und 850 € hinterlassen.
So weit, so gut. Aber:
Der Fehler tritt nur ab und zu auf. manchmal sind die leuchten für 1.500 km nicht mehr an, und alle Geräte funktionieren, wie sie sollen. Dann, wie aus heiterem Himmel: Leuchtet das ABS und ASC (ESP) Licht im Cockpit auf, diesmal für mehrere 100 km.
Jetzt habe ich gehört, dass es an den Sensoren der Fronträder liegen könnte, die verdreckt oder ähnliches sind und daher falsche Signale geben. Kennt jemand das Problem oder hat einen Rat???
Danke im Voraus.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.04.2009 11:06:25
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo mikeevil,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme mit Steuergerät ASC / ABS (Z3 Coupé 3,0)"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme mit Steuergerät ASC / ABS (Z3 Coupé 3,0)"!
Gruß
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hey
ein sehr sehr seltenes problem was du hast mit dem fehlerausdruck,wenn es wirklich an der pumpe liegen sollte,na dan prost arm arm arm.also das mit den fühlern und dreck kannst du vergessen entweder sind diese i.o oder marder kabel ähnliches angenagt ist desöfteren.ich habe bisher nur zweimal das abs-hydroaggregat ers. allerdings an verschd. modellen.
mfg.
ein sehr sehr seltenes problem was du hast mit dem fehlerausdruck,wenn es wirklich an der pumpe liegen sollte,na dan prost arm arm arm.also das mit den fühlern und dreck kannst du vergessen entweder sind diese i.o oder marder kabel ähnliches angenagt ist desöfteren.ich habe bisher nur zweimal das abs-hydroaggregat ers. allerdings an verschd. modellen.
mfg.
In Deutschland ist die höchste Form der Anerkennung der Neid.
Ich habe auch grad mit meinem ABS Probleme.
Die Sensoren kann man rausschrauben und saubermachen. An meinen war ordentlich Belag,Metallabrieb drauf. Hab aber nur die vorderen rausbekommen. Hinten klappt es nicht. Die sind gut eingebacken.
Bei mir leuchtet sporadisch die ABS Lampe auf. Muss jetzt endlich mal zum Fehlerauslesen.
Torsten
Die Sensoren kann man rausschrauben und saubermachen. An meinen war ordentlich Belag,Metallabrieb drauf. Hab aber nur die vorderen rausbekommen. Hinten klappt es nicht. Die sind gut eingebacken.
Bei mir leuchtet sporadisch die ABS Lampe auf. Muss jetzt endlich mal zum Fehlerauslesen.
Torsten
So, ich nochmals. Zur Zeit blinken die Leuchten morgens erst nicht auf. Dann aber kurz darauf. Später gehen sie dann wieder aus. Momentan habe ich also einen recht kurzen Wechsel. Dann gehen sie auch während der Fahrt an bzw. aus. Ich kann mir das eigentlich nur durch einen Wackelkontakt erklären, oder?
Hm, dass die Pumpe defekt ist kann ich mir fast nicht vorstellen, das Ganze hört sich für mich schon nach einem Sensor-Defekt an.
Wobei das Ganze eher dann ein sporadischer Fehler ist.
Sensorprobleme werden nämlich vom Steuergerät nicht permanent ausgegeben, d.h. die Warnlampe leuchtet nur dann wenn gerade ein Fehler vorliegt. (Ein sporadischer Fehler an der Pumpe ist mir bisher nicht untergekommen)
Wenn dem ABS-SG alle Raddrehzahlen bekannt sind erlischt die Lampe.
Für mich wäre das die plausibelste Erklärung.
Normalerweise muss der :-) das aber feststellen...!
Probiers am Besten mal bei einem anderen und frag da einfach mal nach.
Gruß
Brandy
Wobei das Ganze eher dann ein sporadischer Fehler ist.
Sensorprobleme werden nämlich vom Steuergerät nicht permanent ausgegeben, d.h. die Warnlampe leuchtet nur dann wenn gerade ein Fehler vorliegt. (Ein sporadischer Fehler an der Pumpe ist mir bisher nicht untergekommen)
Wenn dem ABS-SG alle Raddrehzahlen bekannt sind erlischt die Lampe.
Für mich wäre das die plausibelste Erklärung.
Normalerweise muss der :-) das aber feststellen...!
Probiers am Besten mal bei einem anderen und frag da einfach mal nach.
Gruß
Brandy
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Habe bei meinem Z3 2,8l BJ 98 das selbe problem wie mikeevil
ABS und ASC Lampe leuchten sporadisch auf.
@mikeevil: hast du das problem bereits gelöst?
ich bin für jede Info dankbar.
möchte ungern 800€ für ein neues Steuergerät ausgeben.
mfg
ABS und ASC Lampe leuchten sporadisch auf.
@mikeevil: hast du das problem bereits gelöst?
ich bin für jede Info dankbar.
möchte ungern 800€ für ein neues Steuergerät ausgeben.
mfg
HI, bei mir war ein ABS Sensor kaputt. Jetzt ist wieder alles top.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 18 Monaten
Moin Leute,
habe auch Probleme mit meinem E46 320D 05/1999.
Und zwar leuchten bei mir sporadisch auch die ABS / ESP gelb (und größtenteils auch die Handbremsleuchte ROT) auf. Habe meinen Händler schon mehrfach den Fehlerspeicher auslesen lassen und dieser sagt jedesmal, dass ein oder zwei unterschiedliche Sensoren kaputt sind.
Mal ist es hinten rechts / vorne rechts oder die Kombination hinten links / vorne links usw...
Mein Freundlicher meint, dass das ABS Steuergerät nicht auslesbar ist, sondern nur die einzelnen Sensoren als fehlerhaft diagnostiziert werden können.
Kann mir jemand sagen, ob ich gleich mein ABS Steuergerät tauschen soll oder ob ich erstmal alle 4 Sensoren wechseln soll?
Ich würde am liebsten nicht bei den Sensoren anfangen, da alle 4 zusammen eine Stange Geld kosten...
MfG, Black_Tiger
habe auch Probleme mit meinem E46 320D 05/1999.
Und zwar leuchten bei mir sporadisch auch die ABS / ESP gelb (und größtenteils auch die Handbremsleuchte ROT) auf. Habe meinen Händler schon mehrfach den Fehlerspeicher auslesen lassen und dieser sagt jedesmal, dass ein oder zwei unterschiedliche Sensoren kaputt sind.
Mal ist es hinten rechts / vorne rechts oder die Kombination hinten links / vorne links usw...
Mein Freundlicher meint, dass das ABS Steuergerät nicht auslesbar ist, sondern nur die einzelnen Sensoren als fehlerhaft diagnostiziert werden können.
Kann mir jemand sagen, ob ich gleich mein ABS Steuergerät tauschen soll oder ob ich erstmal alle 4 Sensoren wechseln soll?
Ich würde am liebsten nicht bei den Sensoren anfangen, da alle 4 zusammen eine Stange Geld kosten...
MfG, Black_Tiger
BMW - Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg!
hab dieses problem grad hinter mir.
fehlerspeicher auslesen ergab nen defekt des hydroaggregats. der freundliche konnte die pumpe über nen tester direkt ansteuern und des ding hörte sich nedmehr gesund an.
hat auch so um die 850€ gekostet.
fehlerspeicher auslesen ergab nen defekt des hydroaggregats. der freundliche konnte die pumpe über nen tester direkt ansteuern und des ding hörte sich nedmehr gesund an.
hat auch so um die 850€ gekostet.
Servus,
ich gehöre leider auch zu denen, die diesen Fehler haben. Ich fahr ein E46 323Ci EZ 02/00. Bei mir leuchtet auch die ABS und ASC und das Handbremse Symbol auf. Ich hab keine Lust 850 Kröten für die Pumpe auszugeben. Die Sensoren sind da wesentlich billiger, wenn man sie z.B. bei Ebay sich holt. Ich werde jetzt erstmal mir die Sensoren und die Leitungen von denen anschauen, hoffe ich finde da was.
ich gehöre leider auch zu denen, die diesen Fehler haben. Ich fahr ein E46 323Ci EZ 02/00. Bei mir leuchtet auch die ABS und ASC und das Handbremse Symbol auf. Ich hab keine Lust 850 Kröten für die Pumpe auszugeben. Die Sensoren sind da wesentlich billiger, wenn man sie z.B. bei Ebay sich holt. Ich werde jetzt erstmal mir die Sensoren und die Leitungen von denen anschauen, hoffe ich finde da was.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 7 Monaten
hallo, ich habe auch Probleme mit dem ABS.. zuerst leuchtete es ab und zu mal auf, danach ging ich zum fehlerauslesen und zeigte Radgeschwindigkeitssensor hinten links, hatte einen neuen bestellt und einbauen lassen, leuchtet aber wieder auf , nach dem einbauen aber hatte er bei vollbremse normal abgeregielt aber beim zweitem mal leuchtete die ABS Lampe wieder auf, sie leuctet aber immer mit der ASC lampe auf , wäre froh um jede Antwort
Hi Leutz,
das Problem hatte ich letztes Jahr, kein freundlicher konnte meinen Fehlerspeicher auslesen....ging einfach nicht. Dann an der VA nachgeschaut und ein Sensor war am kabel gebrochen. Auch mir wollte man ein neues Steuergerät für 986 Euronen verkaufen. Hatte mir eins bei ebay ersteigert für verhältnismäßig günstig, habe jetzt 2 Steuergeräte und eins über. E 36 328.
Gruß Uwe
das Problem hatte ich letztes Jahr, kein freundlicher konnte meinen Fehlerspeicher auslesen....ging einfach nicht. Dann an der VA nachgeschaut und ein Sensor war am kabel gebrochen. Auch mir wollte man ein neues Steuergerät für 986 Euronen verkaufen. Hatte mir eins bei ebay ersteigert für verhältnismäßig günstig, habe jetzt 2 Steuergeräte und eins über. E 36 328.
Gruß Uwe
Also bei mir hat sich die Sache durch den Tausch der ABS / ESP Fühler erledigt. Würde euch empfehlen gleich alle 4 zu tauschen, wenn man den Wagen schon mal auf der Hebebühne hat, da diese sehr oft verdrecken / vergammeln und man dann später den Salat hat.
Gruß, Black
Gruß, Black
BMW - Wo ein Wille ist, ist auch ein Weg!
Hallo zusammen!
wer weiß, ob ich einen ABS/ASC- Sensor für ein
Hinterrad probeweise anstecken kann.
Das bedeutet, dass ich den alten noch nicht aus der Radnabe ausbaue
sondern nur einen neuen anstecke ohne ihn weiter einzubauen
in der Hoffnung, dass ich den richtigen erraten habe
und die Warnlichter ausgehen. (Im Stand natürlich nur)
Oder muss der Sensor immer ganz eingebaut werden für einen
solchen Test?
Danke
wer weiß, ob ich einen ABS/ASC- Sensor für ein
Hinterrad probeweise anstecken kann.
Das bedeutet, dass ich den alten noch nicht aus der Radnabe ausbaue
sondern nur einen neuen anstecke ohne ihn weiter einzubauen
in der Hoffnung, dass ich den richtigen erraten habe
und die Warnlichter ausgehen. (Im Stand natürlich nur)
Oder muss der Sensor immer ganz eingebaut werden für einen
solchen Test?
Danke
Hallo,
wie funktioniert das Ausbohren eines festgebackenen
Sensors ohne das Radlager zu erwischen?
Danke
wie funktioniert das Ausbohren eines festgebackenen
Sensors ohne das Radlager zu erwischen?
Danke
Also ich hab bei meinem einfach ne normale 6cm Spax genommen, erstmal durchn kleines Brett, des ganze dann in den Sensor reingeschraubt und mit Hilfe von ner Nuss hat man damit nen wunderbaren Hebel, mit dem der Sensor ziemlich leicht rausgehebelt werden kann, egal wie fest der sitzt.
Gibt so jedenfalls keine Probleme mit irgendwelchen anderen Teilen weil wirklich nur der Sensor erwischt wird.
MfG Tobi
Gibt so jedenfalls keine Probleme mit irgendwelchen anderen Teilen weil wirklich nur der Sensor erwischt wird.
MfG Tobi
On ne voit bien qu'avec le coeur...L'essentiel est invisible pour les yeux.
Super, werde ich probieren.
Aber nochmal zu meiner anderen Frage:
wer weiß, ob ich einen ABS/ASC- Sensor für ein
Hinterrad probeweise anstecken kann.
Das bedeutet, dass ich den alten noch nicht aus der Radnabe ausbaue
sondern nur einen neuen anstecke ohne ihn weiter einzubauen
in der Hoffnung, dass ich den richtigen erraten habe
und die Warnlichter ausgehen. (Im Stand natürlich nur)
Oder muss der Sensor immer ganz eingebaut werden für einen
solchen Test?
Danke
Aber nochmal zu meiner anderen Frage:
wer weiß, ob ich einen ABS/ASC- Sensor für ein
Hinterrad probeweise anstecken kann.
Das bedeutet, dass ich den alten noch nicht aus der Radnabe ausbaue
sondern nur einen neuen anstecke ohne ihn weiter einzubauen
in der Hoffnung, dass ich den richtigen erraten habe
und die Warnlichter ausgehen. (Im Stand natürlich nur)
Oder muss der Sensor immer ganz eingebaut werden für einen
solchen Test?
Danke
Also nach meiner Erfahrung geht das Warnlicht im Tacho leider erst aus, wenn du n paar Meter gefahren bist und der Sensor erste Werte geliefert hat.
Dafür reichen zwar schon 2-10m aus, aber dafür muss der Sensor trotzdem eingebaut werden.
Angabe is ohne Gewähr, aber bei mir wars eben so, dass ich kurz fahren musste bis des Licht ausgegangen ist.
MfG Tobi
Dafür reichen zwar schon 2-10m aus, aber dafür muss der Sensor trotzdem eingebaut werden.
Angabe is ohne Gewähr, aber bei mir wars eben so, dass ich kurz fahren musste bis des Licht ausgegangen ist.
MfG Tobi
On ne voit bien qu'avec le coeur...L'essentiel est invisible pour les yeux.
Hallo,
hat das auch an der Hinterachse funktioniert?
Geht hier doch recht eng zu.
Gruß
bleifuss
hat das auch an der Hinterachse funktioniert?
Geht hier doch recht eng zu.
Gruß
bleifuss
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