Hallo,
hab mir jetzt einen Fächerkrümmer gebraucht gekauft für e46. Jetzt weis ich leider nur nicht ob er für den M54 (für z.b. meinen 330i) oder für die M52 Motoren ist. Kann mir jemand sagen an was man den Unterschied feststellen kann. Die einziege nummer die drauf ist ist ne kleine plakette auf dem krümmer mit der nummer 99154. Währe um jede hilfe dankbar.
Danke im Vorraus.
Gruß manu84
hab mir jetzt einen Fächerkrümmer gebraucht gekauft für e46. Jetzt weis ich leider nur nicht ob er für den M54 (für z.b. meinen 330i) oder für die M52 Motoren ist. Kann mir jemand sagen an was man den Unterschied feststellen kann. Die einziege nummer die drauf ist ist ne kleine plakette auf dem krümmer mit der nummer 99154. Währe um jede hilfe dankbar.
Danke im Vorraus.
Gruß manu84
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Deutschland
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Hallo manu 84,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Frage zu Fächerkrümmer auf M54 Motor"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Frage zu Fächerkrümmer auf M54 Motor"!
Gruß
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Mach mal nen Foto davon und ich sags dir.
Hallo, hier ein Bild davon
http://img6.picsplace.to/img.php?file=img6/22/DCX30098.JPG
http://img6.picsplace.to/img.php?file=img6/22/DCX30098.JPG
Passt.
Sind sie ganz sicher das der am 330i passt????
Danke im Vorraus
Gruß Manu
Danke im Vorraus
Gruß Manu
Die M52 und die M54 Krümmer haben die gleichen Befestigungen.
Nämlich jeweils 4 Bolzen pro Auslasskanal.
Der E46 M3 hat da z.B. nur 3.
Nämlich jeweils 4 Bolzen pro Auslasskanal.
Der E46 M3 hat da z.B. nur 3.
"Wenn du den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wenn du ihn nur hörst, hast übersteuern" (Walter Röhrl)
Muss da nur die Befestigung stimmen oder haben die verschiedene Durchmesser. Habe nämlich angst das wenn ich den Falschen montiere das es dem Motor schadet. Kann ein Fächerkrümmer dem Motor überhaupt schaden oder ist da kein Unterschied.
Bin ein absoluter laie.
Gruß Manu
Bin ein absoluter laie.
Gruß Manu
Zitat:
Die M52 und die M54 Krümmer haben die gleichen Befestigungen.
Nämlich jeweils 4 Bolzen pro Auslasskanal.
Das ist so nicht richtig. M54 hat weniger Befestigungsmuttern, selbst wenn die Bohrungsanordnung im Vergleich zu M52 sich nicht geändert hat. Siehe alte Beiträge von mir.
Die Aussage, daß es vier Muttern je Kanal gibt, ist nur beim M52 abwärts bis M50 uneingeschränkt gültig. Selbst beim M52TÜ kann, aber muß, das so nicht mehr sein.
Zum Thema:
Der Krümmer auf dem o.g. Bild passt grundsätzlich. Aussagen zur Dichtigkeit kann ich keine machen. Ist der Flansch gut gefertigt und ist der Krümmer durch Unfall oder thermische Belastung nicht verzogen, sollte das Teil plan und damit dicht sein... auch wenn Du nur mit weniger Schrauben am M54 befestigen kannst.
Andere Sache, sofern Du Dich noch nicht damit beschäftigt hast... Im M54-Serienkrümmer sitzen die Kats. Schon Gedanken darüber gemacht wie Du die Abgasnorm einhältst?
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
lebet in der Gegenwart
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Danke für die Infos.
Habe gerade eben Tüv und ASU machen lassen. Muss dann halt alle 2 Jahre den Serienkrümmer wieder montieren für den TüV. Ist zwar lästig aber hilft nicht. Für den Motor ist es kein Unterschied ob Serienkrümmer oder Fächerkrümmer, meine von irgendwelchen Steuergeräten oder so. Muss also nichts umprogrammiert werden? -Nur draufbauen und fertig-?
Kann man eigentlich die Orginal-Krümmerdichtung verwenden?
Habe gerade eben Tüv und ASU machen lassen. Muss dann halt alle 2 Jahre den Serienkrümmer wieder montieren für den TüV. Ist zwar lästig aber hilft nicht. Für den Motor ist es kein Unterschied ob Serienkrümmer oder Fächerkrümmer, meine von irgendwelchen Steuergeräten oder so. Muss also nichts umprogrammiert werden? -Nur draufbauen und fertig-?
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