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Also subjektiv betrachtet ist der gelieferte Filter genau der, den ich auch im Internet angezeigt kriege, wenn ich die KBA-Nr. eingebe(Ø82,h=89) der drin ist, ist aber um einiges dünner, dafür höher..
Dumme Frage zurück: Wo sehe ich, ob der Motor Steuerkette oder Zahnriemen hat? Lg Z
Dumme Frage zurück: Wo sehe ich, ob der Motor Steuerkette oder Zahnriemen hat? Lg Z
c.t.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo zamen,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorbezeichnung 318i Bj 93"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorbezeichnung 318i Bj 93"!
Gruß
Ok vielleicht einfacher: Motorhaube auf und Ansaugspinne mit den folgenden Abbildungen aus dem Teilekatalog vergleichen:
M42 aus 318is
M10 aus 316i
M40 aus 316i
Edit: Die Ansaugspinne sieht optisch bei den jeweiligen 318er motoren gleich aus.
Bearbeitet von - Kingm40 am 23.07.2008 10:34:58
M42 aus 318is
M10 aus 316i
M40 aus 316i
Edit: Die Ansaugspinne sieht optisch bei den jeweiligen 318er motoren gleich aus.
Bearbeitet von - Kingm40 am 23.07.2008 10:34:58
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
Überraschung!!! Den Bildern zufolge handelt es sich um die Ansaugspinne eines 316i!!
Planlos in den 316i-Modellen rumgeklickt bin ich nun tatsächlich über einen Filter gestolpert, der's sein könnte(Ø65/L100), nämlich der eigentlich in den E36 hineingehört (M43B16)!
Das macht mich jetzt aber doch neugierig...
Kann man denn über die Motornummer wirklich gar nichts herausfinden? Ich bräuchte doch auch mal neue Zündkerzen, was wenn gar der Auspuff mal kaputt geht..?(»ja,bitte für den M43-Motor aber die E30-Karosse...?)*stöhn*
Planlos in den 316i-Modellen rumgeklickt bin ich nun tatsächlich über einen Filter gestolpert, der's sein könnte(Ø65/L100), nämlich der eigentlich in den E36 hineingehört (M43B16)!
Das macht mich jetzt aber doch neugierig...
Kann man denn über die Motornummer wirklich gar nichts herausfinden? Ich bräuchte doch auch mal neue Zündkerzen, was wenn gar der Auspuff mal kaputt geht..?(»ja,bitte für den M43-Motor aber die E30-Karosse...?)*stöhn*
c.t.
P.S. Da bin ich grad auf einer anderen Seite drüber gestolpert:
"Also das mit dem Ölfilter ist so ne Sache- das hab ich auch noch ned verstanden: ein Kumpel von mir hat genau den gleichen Wagen (beide 318ti M42, beide gleiches Baujahr, beide M-Paket,...) und ich hab das Gehäuse mit Plastikdeckel und er das mit Aluminiumdeckel..."
Scheint also auch noch nicht so ganz der Weisheit letzter Schluß zu sein ;-)
"Also das mit dem Ölfilter ist so ne Sache- das hab ich auch noch ned verstanden: ein Kumpel von mir hat genau den gleichen Wagen (beide 318ti M42, beide gleiches Baujahr, beide M-Paket,...) und ich hab das Gehäuse mit Plastikdeckel und er das mit Aluminiumdeckel..."
Scheint also auch noch nicht so ganz der Weisheit letzter Schluß zu sein ;-)
c.t.
Zitat:
Überraschung!!! Den Bildern zufolge handelt es sich um die Ansaugspinne eines 316i!!
Planlos in den 316i-Modellen rumgeklickt bin ich nun tatsächlich über einen Filter gestolpert, der's sein könnte(Ø65/L100), nämlich der eigentlich in den E36 hineingehört (M43B16)!
Das macht mich jetzt aber doch neugierig...
Kann man denn über die Motornummer wirklich gar nichts herausfinden? Ich bräuchte doch auch mal neue Zündkerzen, was wenn gar der Auspuff mal kaputt geht..?(»ja,bitte für den M43-Motor aber die E30-Karosse...?)*stöhn*(Zitat von: zamen)
Langsam Langsam!!!! Nur weil die Ansaugspinne so aussieht, muss es kein 316er sein, die vom 318 sieht gleich aus. Der Unterschied liegt in der Bauart! Der zweite Link von oben ist für einen M10 316i, Die Spinne vom M10 318i sieht gleich aus. Der unterste Link ist für M40 316i und wieder schaut die vom M40 318i gleich aus! Und Nochmal Achtung!! der erste Link ist für 318is und das ist was anderes wie 318i. ..... ich glaub das verwirrt nur noch mehr.
Mir ist es jetzt nur drum gegangen, ob´s ein M40 oder M10 oder M42 ist. An die M43 variante hab ich ehrlich gesagt nicht gedacht, ist aber auch möglich. Gab´s zwar original nicht im E30 aber Umbau wäre durchaus möglich.
Ich denke das einfachste wäre, wenn du zum nächsten BMW-Händler fährst, ihm die von dir abgelesene Nummer gibts und er soll dir sagen, was es für ein Motor ist.
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
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Aber jetzt nochmal: wie in welchem der Links sieht deine Ansaugspinne aus. Die vom M43 ist ja nochmal ganz anders.
Bearbeitet von - Kingm40 am 23.07.2008 16:21:38
Bearbeitet von - Kingm40 am 23.07.2008 16:21:38
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PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
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Zitat:
Aber jetzt nochmal: wie in welchem der Links sieht deine Ansaugspinne aus. Die vom M43 ist ja nochmal ganz anders.
Bearbeitet von - Kingm40 am 23.07.2008 16:21:38(Zitat von: Kingm40)
Wie in dem 316i - M40!
Über den M43 bin ich nur gestolpert, weil da mal in der Liste von Ölfiltern eine andere Nummer stand als bei den anderen, und beim betrachten der Maße dachte ich so "der könnte passen"!
Danach habe ich dann in irgendeinem anderen Forum gelesen, daß es auch unterschiedliche Ölfiltergehäuse (Kst-Alu) an gleichen Motoren geben soll, in die dann wiederum verschiedene Filter passen...? *aua*
c.t.
Zitat:Zitat:
Bearbeitet von - Kingm40 am 23.07.2008 16:21:38(Zitat von: Kingm40)
Wie in dem 316i - M40!
Danach habe ich dann in irgendeinem anderen Forum gelesen, daß es auch unterschiedliche Ölfiltergehäuse (Kst-Alu) an gleichen Motoren geben soll, in die dann wiederum verschiedene Filter passen...? *aua*(Zitat von: zamen)
Teilweise richtig, Gehäuse war soviel ich weiß nie aus Kunststoff, sonder nur der Deckel. Dazu hat es noch beim M40 zwei unterschiedliche Ölfiltergehäuse gegeben. Allerdings weiß ich nicht welches wann oder warum verwendet wurden.
Wenn du unter diesem Link klick mich nochmal in den Teilekatalog schaust, siehst du unten die zwei unterschiedlichen Gehäuse. Dann mit deinem vergleichen und ab zum Händler.
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PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
@KingM40: Du stiftest hier auch ganz schön verwirrung in Sachen M10...
Der 316i M10 hat net nur die gleiche Ansauge wie der 318i M10, sondern es is der gleiche Motor. Der 316i M10 (Bj. 9/87-8/88) hatte auch 1,8 Liter, wurde nur 316i genannt, weil der M40B18 schon auf dem Markt war, der M40B16 aber noch net.
@zamen: Wenn dein Motor so aussieht wie ein M40, dann isses auch einer. stell doch mal ein Bild von deinem Motor hier rein.
Der 316i M10 hat net nur die gleiche Ansauge wie der 318i M10, sondern es is der gleiche Motor. Der 316i M10 (Bj. 9/87-8/88) hatte auch 1,8 Liter, wurde nur 316i genannt, weil der M40B18 schon auf dem Markt war, der M40B16 aber noch net.
@zamen: Wenn dein Motor so aussieht wie ein M40, dann isses auch einer. stell doch mal ein Bild von deinem Motor hier rein.
Hip Hop hieß früher stottern und war heilbar
Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys?
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Zitat:
@KingM40: Du stiftest hier auch ganz schön verwirrung in Sachen M10...
Der 316i M10 hat net nur die gleiche Ansauge wie der 318i M10, sondern es is der gleiche Motor. Der 316i M10 (Bj. 9/87-8/88) hatte auch 1,8 Liter, wurde nur 316i genannt, weil der M40B18 schon auf dem Markt war, der M40B16 aber noch net.(Zitat von: E30massder)
Ich weiß, aber mir ist es vorerst nur drum gegangen, zu wissen, ob jetzt ein M10 oder m40 drinnen ist. War so schon kompliziert genug ohne auf die nicht vorhandenen "Unterschiede" einzugehen ;-)
Bearbeitet von - Kingm40 am 24.07.2008 08:38:08
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PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
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Zitat:
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Wenn du unter diesem Link klick mich nochmal in den Teilekatalog schaust, siehst du unten die zwei unterschiedlichen Gehäuse. Dann mit deinem vergleichen und ab zum Händler.(Zitat von: Kingm40)
Vielen Dank, D A S war jetzt mal eine aufklärende Antwort!! Deutlich auf der Biltafel zu sehen: 1 Motor - 2 Filter
Demnach ist'sjetzt also der Einsatz für den Filter mit Kunststoffdeckel Ø65(i=Ø18),h=102
nicht der für Alu-Deckel Ø82(i=28),h=89
(also wäre der für den M43[Ø62(i=Ø25),h=100] auch wieder falsch gewesen)
Welch Armutszeugnis für Händler und Internetanbieter, daß offensichtlich von dieser Möglichkeit niemand etwas ahnt - jedenfalls habe ich auf Angabe meiner Fahrzeugdaten IMMER den falschen Filtereinsatz angeboten gekriegt, erst jetzt nach Eingabe der Original-BMW-Nummer aus den Bildtafeln, habe ich eine Liste mit den versch.Herstellernummern des (wahrsch.) richtigen Ölfilters ;-)
Habe die Bildtafel-Seite jetzt fest in meinen Favoriten verlinkt, man weiß ja nie
;-)))
(bisher hielt ich das Kaufen eines Ölfilters noch für eines der einfacheren Dinge des Lebens)Werd's euch wissen lassen, wie's letztlich ausgegangen ist, nochmals vielen Dank an alle, die geholfen haben, Licht ins Dunkel zu bringen! Lg ZAMEN
c.t.
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