Hallo Leute,
da ich von meiner alten Mühle (Golf V6 4 Motion) noch ein wenig mehr Power gewohnt war, möchte ich auch aus meinem neuen Liebling (320 ci Cabrio, 170 PS, 15 TKM) etwas mehr rausholen und ein Chiptuning bei Chip4Power durchführen lassen.
Das soll kostengünstig ca. 18 PS und vor allem 20NM mehr Drehmoment bringen. Aber bringt es auch mehr Endgeschwindigkeit?
Mein Wagen fährt ohne Modifizierung nach Tacho jetzt etwa 230 kmh und das kurz vor der Grenze des Drehzahlbegrenzers bei ca. 6500 Umdrehungen.
Ist das eine "normale" Geschwindigkeit für den 320? Wie schnell laufen Eure?
Für mehr Endgeschwindigkeit müsste dann doch beim Tuning wohl auch der Begrenzer nach oben gesetzt werden...
Ist das zu empfehlen?
Wieviel mehr Drehzahl kann man dem Motor kurzzeitig zumuten, ohne ihn zu sehr zu stapazieren?
Ich möchte meinen neuen Gefährten gern länger ohne ständigen Ärger wie beim Serien-Vorgänger aus Wolfsburg fahren...
Gruß und Dank für eine kurze Info,
Nells
da ich von meiner alten Mühle (Golf V6 4 Motion) noch ein wenig mehr Power gewohnt war, möchte ich auch aus meinem neuen Liebling (320 ci Cabrio, 170 PS, 15 TKM) etwas mehr rausholen und ein Chiptuning bei Chip4Power durchführen lassen.
Das soll kostengünstig ca. 18 PS und vor allem 20NM mehr Drehmoment bringen. Aber bringt es auch mehr Endgeschwindigkeit?
Mein Wagen fährt ohne Modifizierung nach Tacho jetzt etwa 230 kmh und das kurz vor der Grenze des Drehzahlbegrenzers bei ca. 6500 Umdrehungen.
Ist das eine "normale" Geschwindigkeit für den 320? Wie schnell laufen Eure?
Für mehr Endgeschwindigkeit müsste dann doch beim Tuning wohl auch der Begrenzer nach oben gesetzt werden...
Ist das zu empfehlen?
Wieviel mehr Drehzahl kann man dem Motor kurzzeitig zumuten, ohne ihn zu sehr zu stapazieren?
Ich möchte meinen neuen Gefährten gern länger ohne ständigen Ärger wie beim Serien-Vorgänger aus Wolfsburg fahren...
Gruß und Dank für eine kurze Info,
Nells
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo nells,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "v-max 320ci (Cabrio)"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "v-max 320ci (Cabrio)"!
Gruß
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..habe keinen 320, aber ich denke auch, das 220-230Km/H bei der 170PS Version schon realistisch sind.
Ansonsten, 18PS und 20Nm würden den Motor bestimmt nicht kaputt manchen, aber ob es dir soviel bringt in der Endgeschwindigkeit!?..
Ansonsten, 18PS und 20Nm würden den Motor bestimmt nicht kaputt manchen, aber ob es dir soviel bringt in der Endgeschwindigkeit!?..
Gruß
Rieger 325
Rieger 325
Wenns stimmt, sind 18 mehrPs für nen Benziner echt gut, kann mir das aber nich so wirklich vorstellen und dann noch günstig ...
18Ps mehr würde schon die Höchstgeschwindigkeit beeinflusen, aber im geringsten, denk mal 3-4Km/h ..
Und 230 sind für einen 320er vollkommen Realistisch. Meiner läuft laut TAcho an die 230, mit abgerechnter Toleranz so 220, wie Eingetragen ...
Na ok, die Leistungsangaben stimmen schon und der Preis ist auch ok, jedoch kann ich nix zur seriösität des Tuners sagen ...
Bearbeitet von - P3RF3CT10N am 23.10.2006 09:56:14
18Ps mehr würde schon die Höchstgeschwindigkeit beeinflusen, aber im geringsten, denk mal 3-4Km/h ..
Und 230 sind für einen 320er vollkommen Realistisch. Meiner läuft laut TAcho an die 230, mit abgerechnter Toleranz so 220, wie Eingetragen ...
Na ok, die Leistungsangaben stimmen schon und der Preis ist auch ok, jedoch kann ich nix zur seriösität des Tuners sagen ...
Bearbeitet von - P3RF3CT10N am 23.10.2006 09:56:14
Hab ein 320ci Cab. Allerdings mit Automatik und Steptronik. Läuft damit rund 225 km/h lt. Tacho... ca. 217 lt. externem GPS.
Poste bitte unbedingt das Ergebnis (und schreib mir den Preis bitte per PM).
Endgeschwindigkeit wird sich vermutlich nicht großartig ändern - dazu braucht es einen Kompressor mit V-Max Aufhebung... so denke ich...
Viel Glück auf alle Fälle!
Poste bitte unbedingt das Ergebnis (und schreib mir den Preis bitte per PM).
Endgeschwindigkeit wird sich vermutlich nicht großartig ändern - dazu braucht es einen Kompressor mit V-Max Aufhebung... so denke ich...
Viel Glück auf alle Fälle!
Denke nicht, daß es keine Krokodile gibt, nur weil das Wasser ruhig ist. (Malaysisches Sprichwort)
Habe eben mit der Zentrale von Chip4Power, der MTT GmbH in Tiefenbach gesprochen. Das Angebot kostet 249,- Euro. Eine leichte Anhebung des Drehzahlbegrenzers (ca. 200) ist auf Wunsch mit Inbegriffen und sollte keine Probleme für die Haltbarkeit des Motors verursachen (natürlich nicht für Dauerbelastung!).
Es gibt übrigens auch schon recht viele positive Resonanzen hier im Forum (unter Motoren: Umbau & Tuning).
Habe daher meinen Termin beim Stützpunkt Hamburg am Freitag gemacht und werde dann berichten...
Gruß, Nells
Es gibt übrigens auch schon recht viele positive Resonanzen hier im Forum (unter Motoren: Umbau & Tuning).
Habe daher meinen Termin beim Stützpunkt Hamburg am Freitag gemacht und werde dann berichten...
Gruß, Nells
Mit der Drehzahl wäre ich mal vorsichtig! Der Drehzahlbegernzer hat schon ein sinn ... weiß ja nich wie lang du das Auto fahren möchtest ...
Ja das stimmt wohl, aber ich denke in so einem geringfügigen Bereich, macht das nichts.
Würde mich mal interessieren wie du (nells) damit zufrieden bist, wenns gemacht ist. Habe die selbe Motorisierung und will auch mehr rausholen und 18 PS hört sich echt lecker an!!!
Würde mich mal interessieren wie du (nells) damit zufrieden bist, wenns gemacht ist. Habe die selbe Motorisierung und will auch mehr rausholen und 18 PS hört sich echt lecker an!!!
Habs letzten Freitag machen lassen und außerdem eine k&N Luftfilter eingebaut. Heute war ich dann auf dem Leistungsprüfstand beim ADAC.
Aber zunächst mal zum Gefühl: Zunächst dachte ich, dass wirklich nur ein bißchen mehr Power dabei rausgekommen ist, aber keine Welten - mein Wagen ging vorher schon ziemlich gut.
Glaube aber auch - dass es etwas später, nach einigen gefahrenen Kilometern - noch etwas besser geworden ist.
Der ADAC-Mann heute war jedenfalls ziemlich begeistert!
Leider habe ich keine Leistunsgmessung vor der Kennfeldoptimierung durchgeführt.
Heute kam auf jeden Fall Folgendes raus: 136 KW bzw. 185 PS statt der eingetragenen 125 bzw. 170 - sind also keine 18, aber immerhin 15 PS mehr.
Drehzahlbegrenzer ist auch gleich um 200 U/Min hochgesetzt worden, hab ich aber noch nicht ausgefahren.
Für 249,- EUR Chip4Power und ca 55,- für den K&N Filter, geht das wohl in Ordnung.
Aber zunächst mal zum Gefühl: Zunächst dachte ich, dass wirklich nur ein bißchen mehr Power dabei rausgekommen ist, aber keine Welten - mein Wagen ging vorher schon ziemlich gut.
Glaube aber auch - dass es etwas später, nach einigen gefahrenen Kilometern - noch etwas besser geworden ist.
Der ADAC-Mann heute war jedenfalls ziemlich begeistert!
Leider habe ich keine Leistunsgmessung vor der Kennfeldoptimierung durchgeführt.
Heute kam auf jeden Fall Folgendes raus: 136 KW bzw. 185 PS statt der eingetragenen 125 bzw. 170 - sind also keine 18, aber immerhin 15 PS mehr.
Drehzahlbegrenzer ist auch gleich um 200 U/Min hochgesetzt worden, hab ich aber noch nicht ausgefahren.
Für 249,- EUR Chip4Power und ca 55,- für den K&N Filter, geht das wohl in Ordnung.
ICH KANN VON SOWAS NUR ABRATEN, frag mich wieso man sich da nicht gleich eine größere Maschine kauft wie einen 325i oder 330i. Viel Spass wenn der Motor mal hin ist. Chip Tuning ist echt der letzte misst.
Zitat:
ICH KANN VON SOWAS NUR ABRATEN, frag mich wieso man sich da nicht gleich eine größere Maschine kauft wie einen 325i oder 330i. Viel Spass wenn der Motor mal hin ist. Chip Tuning ist echt der letzte misst.(Zitat von: RS-Carstyling-GmbH)
hallo
na der letzte Mist ist es bestimmt nicht ( wenn es richtig gemacht wird ) habe meinen 2003 bei Digi-Tec chippen lassen und absolut KEINE Probleme.
Zur V/max.... da wirst du schon auf Grund der Getriebeübersetzung ausgebremst , viel mehr ist da nicht drin bei meinem wurden mir 10 K/mh versprochen , was auch so zustimmt allerdings bei ca 6700 - 6800 Umdrehungen und wenn ich ehrlich bin habe ich diese Geschwindigkeit vieleicht 7 bis 8 mal in den Jahren gefahren.
Alles in allem würde ich es nicht nochmal machen , die "Mehrleistung" ist zwar messbar aber haut dich nicht so vom Hocker , beim Diesel soll es ja spürbar sein aber beim Benziner halte ich Chiptuning eigentlich nur für das Ego des Fahres gut ( und das Konto des Tuners ).
Gruss buffda
Ich habe keine Macken ....das sind Special Effects
hi leute
Also ich weiss nicht 250€ für ein Chip finde
ich aber sehr günstig ! ich hab mal für meinen gefragt würde mir so um die 600 kosten mit tüv und allem. und für 15 ps oder so, so viel kohle auszugeben naja :-(
ps Hab au ein 320ci (150ps) und laut tacho 230 km/H und das reicht vollkommen
greez karalazo
Also ich weiss nicht 250€ für ein Chip finde
ich aber sehr günstig ! ich hab mal für meinen gefragt würde mir so um die 600 kosten mit tüv und allem. und für 15 ps oder so, so viel kohle auszugeben naja :-(
ps Hab au ein 320ci (150ps) und laut tacho 230 km/H und das reicht vollkommen
greez karalazo
Zitat:
hi leute
Also ich weiss nicht 250€ für ein Chip finde
ich aber sehr günstig ! ich hab mal für meinen gefragt würde mir so um die 600 kosten mit tüv und allem. und für 15 ps oder so, so viel kohle auszugeben naja :-(
ps Hab au ein 320ci (150ps) und laut tacho 230 km/H und das reicht vollkommen
greez karalazo(Zitat von: Karalazo)
Hallo
habe für meinen knapp 1000€ bezahlt mit Leistungsprüfstand vor/hinterher , was nicht heissen muss das es besser ist....vorstellen kann ich es mir nicht das es für 250€ was solides seien soll aber wer weiss.....
Gruss buffda
Ich habe keine Macken ....das sind Special Effects
HI,
also mit meinem 320 schaffe ich auch nur 200 kmh ... dann bin ich auch schon anfang roter bereich ... vieleicht eher ein 6-gang getriebe nachrüsten ...
Grüße
Bit
also mit meinem 320 schaffe ich auch nur 200 kmh ... dann bin ich auch schon anfang roter bereich ... vieleicht eher ein 6-gang getriebe nachrüsten ...
Grüße
Bit
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