....ich weiß nicht wie ihr (oder wer auch immer) auf das schmale Brett kommt, der sei mit 210 km/h dahinten reingerauscht.
Die Anzeige des Tachos hat NICHTS mit der Auprallgeschwindigkeit zu tun - die springt fast immer - diesen Denkfehler hat man schon bei Lady Di's Unfall gemacht.
Die effektive Aufprallgeschwindigkeit dieses Fahrzeuges auf den Trailer liegt gemäs der Verformungen unter Beachtung der Geometrie des Aufliegers zwischen 60 und 70 km/h.
Bei 210km/h Kollisionsgeschwindigkeit ist vom Benz nichts mehr da und selbst ein vollbeladener Hänger befindet sich auf der Seite liegend unter einer anderen Adresse...
Die Anzeige des Tachos hat NICHTS mit der Auprallgeschwindigkeit zu tun - die springt fast immer - diesen Denkfehler hat man schon bei Lady Di's Unfall gemacht.
Die effektive Aufprallgeschwindigkeit dieses Fahrzeuges auf den Trailer liegt gemäs der Verformungen unter Beachtung der Geometrie des Aufliegers zwischen 60 und 70 km/h.
Bei 210km/h Kollisionsgeschwindigkeit ist vom Benz nichts mehr da und selbst ein vollbeladener Hänger befindet sich auf der Seite liegend unter einer anderen Adresse...
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
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Deutschland
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Hallo rennfrikadelle,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Übler Unfall auf der A66 (Mercedes E55 AMG)"!
Gruß
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Gruß
@rennfrikadelle
Hmm, bei Lady Di war doch so das man behauptet hat die Nadel sei auf einer gewissen Geschwindigkeit gestanden, dass widerrum demmentierte Mercedes. Diese sagen die Nadel gehe immer bei dieser S Klasse zurück.
Ein Augenzeige sagte auch das ein Aufheulen des Motors gehöt habe bevor der Benz in den Brückenpfeiler gekracht wäre.
Man fährt doch nicht mit 60 oder 70 auf der Autobahn??? Ein LKW fährt da schneller, somit kann dies meiner Meinung nicht sein, obwohl ich erst gestern Test des Unterfahrschutzes vom ADAC im Fernsehen gesehen hab allerdings bei einem stehenden LKW.
Im Interview sagt wird auch gesagt, das der E Klasse Fahrer mit zu hoher Geschwindigkeit gefahren sei.
Meine Theorie zu Lady Di's Unfall: Die Automatik is beim schalten in den Leerlauf gekommen, Fahrer erschrickt und verreist Lenkrand.
Hmm, bei Lady Di war doch so das man behauptet hat die Nadel sei auf einer gewissen Geschwindigkeit gestanden, dass widerrum demmentierte Mercedes. Diese sagen die Nadel gehe immer bei dieser S Klasse zurück.
Ein Augenzeige sagte auch das ein Aufheulen des Motors gehöt habe bevor der Benz in den Brückenpfeiler gekracht wäre.
Man fährt doch nicht mit 60 oder 70 auf der Autobahn??? Ein LKW fährt da schneller, somit kann dies meiner Meinung nicht sein, obwohl ich erst gestern Test des Unterfahrschutzes vom ADAC im Fernsehen gesehen hab allerdings bei einem stehenden LKW.
Im Interview sagt wird auch gesagt, das der E Klasse Fahrer mit zu hoher Geschwindigkeit gefahren sei.
Meine Theorie zu Lady Di's Unfall: Die Automatik is beim schalten in den Leerlauf gekommen, Fahrer erschrickt und verreist Lenkrand.
Ich war ein JAhr bei der Autobahnpolizei (relativ ruhige Autobahn, A27 zwischen Cuxhaven und Bremen), aber gerade so eine ruhige AUtobahn verführt natürlich zum Rasen. Und was ich da alles für ein Mist erlebt und gesehen habe...also ich will mal so sagen, der MErcedes hat mich nicht schockiert, und mit 210 ist der mit Sicherheit nicht hinten aufgefahren. Ich hab schon Autos gesehen, die mit 120km/h von der Fahrbahn abgekommen sind, und die waren in 4 TEile zerrisen (die Insassen in noch mehrere). Es ist zwar immer eine FRage des Aufpralls (also ob schräg, oder frontal oder so). Und wenn man solche Dinge sieht (u.a. einen Reifenplatzer bei ca. 180km/h live miterlebt bei einem vorrausfahrenden 7er BMW, der hinterher kleiner war als ein Compact :-D), dann überlegt man sich als Fahrer doch 10 mal, ob man wie'ne Sau fährt.
*Haut die Wurst*
Zitat:
.... der Mercedes hat mich nicht schockiert, und mit 210 ist der mit Sicherheit nicht hinten aufgefahren. Ich hab schon Autos gesehen, die mit 120km/h von der Fahrbahn abgekommen sind, und die waren in 4 TEile zerrisen (die Insassen in noch mehrere)...(Zitat von: Fliesengott)
Mich hat es auch nicht schockiert, weiß nicht ob das gut ist oder schlecht.
Is mir auch egal mit wie viel der aufgefahren ist, ich find aber sicherlich über 150km/h, denn ein LKW fuhr ja auch mit paar km/h, dass muss du einbeziehen und die E-Klasse ist sicherlich verdammt rubustes Auto.
Jetzt aber ehrlich, wenn man von der Autobahn abkommt mit 120 wird das Auto nicht zerlegt(es denn man triff ne Baum oder ähnliches), und ein Auto sowieso nicht in 4 Teile, wenn sich ein Auto zerlegt dann in zwei.
Bearbeitet von - Radisa am 31.10.2006 21:27:46
Zitat:
@rennfrikadelle
Hmm, bei Lady Di war doch so das man behauptet hat die Nadel sei auf einer gewissen Geschwindigkeit gestanden, dass widerrum demmentierte Mercedes. Diese sagen die Nadel gehe immer bei dieser S Klasse zurück.
Ein Augenzeige sagte auch das ein Aufheulen des Motors gehöt habe bevor der Benz in den Brückenpfeiler gekracht wäre.
Man fährt doch nicht mit 60 oder 70 auf der Autobahn??? Ein LKW fährt da schneller, somit kann dies meiner Meinung nicht sein, obwohl ich erst gestern Test des Unterfahrschutzes vom ADAC im Fernsehen gesehen hab allerdings bei einem stehenden LKW.
Im Interview sagt wird auch gesagt, das der E Klasse Fahrer mit zu hoher Geschwindigkeit gefahren sei.
Meine Theorie zu Lady Di's Unfall: Die Automatik is beim schalten in den Leerlauf gekommen, Fahrer erschrickt und verreist Lenkrand.(Zitat von: Radisa)
Der renni meint, dass der Benz wohl 60 schneller als der LKW war;)
Und bei Lady di is der fahrer wegen so ner simplen sachen in das ding gekracht? Ne oder. ..
Das passierte letzte Woche am 25.10.06 bei uns in München weil wir grad bei dem Thema sind.
[URL=http://imageshack.us]
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Am gestrigen Abend kam es auf der Autobahn München-Passau auf Höhe der Anschlussstelle Am Moosfeld zu einem schweren Verkehrsunfall. Ein 35-jähriger Mann kam mit seinem Ferrari aus unbekannter Ursache ins Schleudern und berührte dabei einen Kleintransporter, der gerade auf dem Beschleunigungsstreifen in die Autobahn einfahren wollte. Der Mercedes Sprinter kippte dabei auf die Seite und blieb am linken Fahrbahnrand liegen.
Der schwarze Sportwagen durchbrach die Leitplanke und prallte anschließend gegen einen Baum. Dort wurde das Fahrzeug in mehrere Teile zerrissen.
Einsatzkräfte der Münchner Feuerwehr und des Rettungsdienstes begannen sofort nach ihrem Eintreffen mit der Versorgung der Verletzten. Der 35-jährige Ferrarifahrer erlag trotz der sofort eingeleiteten Reanimation noch an der Einsatzstelle seinen schweren Verletzungen. Sein 34-jähriger Beifahrer kam mit lebensgefährlichen Verletzungen in den Schockraum einer Münchner Klinik. Die beiden Insassen des Mercedes, ein 46-Jähriger und ein 32-jähriger Mann, kamen mit leichten Blessuren und einem Schock davon. Auch sie kamen zur weiteren Behandlung in ein Münchner Krankenhaus. Mehrere LKW-Fahrer reagierten bei dem Unfall vorbildlich. Sie sicherten die Unfallstelle mit ihren schweren Fahrzeugen nach hinten ab und verhinderten dadurch eventuelle Folgeunfälle.
Die Autobahn war Richtung Passau für mehrere Stunden gesperrt.
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[/URL]Am gestrigen Abend kam es auf der Autobahn München-Passau auf Höhe der Anschlussstelle Am Moosfeld zu einem schweren Verkehrsunfall. Ein 35-jähriger Mann kam mit seinem Ferrari aus unbekannter Ursache ins Schleudern und berührte dabei einen Kleintransporter, der gerade auf dem Beschleunigungsstreifen in die Autobahn einfahren wollte. Der Mercedes Sprinter kippte dabei auf die Seite und blieb am linken Fahrbahnrand liegen.
Der schwarze Sportwagen durchbrach die Leitplanke und prallte anschließend gegen einen Baum. Dort wurde das Fahrzeug in mehrere Teile zerrissen.
Einsatzkräfte der Münchner Feuerwehr und des Rettungsdienstes begannen sofort nach ihrem Eintreffen mit der Versorgung der Verletzten. Der 35-jährige Ferrarifahrer erlag trotz der sofort eingeleiteten Reanimation noch an der Einsatzstelle seinen schweren Verletzungen. Sein 34-jähriger Beifahrer kam mit lebensgefährlichen Verletzungen in den Schockraum einer Münchner Klinik. Die beiden Insassen des Mercedes, ein 46-Jähriger und ein 32-jähriger Mann, kamen mit leichten Blessuren und einem Schock davon. Auch sie kamen zur weiteren Behandlung in ein Münchner Krankenhaus. Mehrere LKW-Fahrer reagierten bei dem Unfall vorbildlich. Sie sicherten die Unfallstelle mit ihren schweren Fahrzeugen nach hinten ab und verhinderten dadurch eventuelle Folgeunfälle.
Die Autobahn war Richtung Passau für mehrere Stunden gesperrt.
Mfg. Marcus
Das Leben ist eine Nutte und fickt jeden.
www.grillfest-muenchen.de
Das Leben ist eine Nutte und fickt jeden.
www.grillfest-muenchen.de
hab davon gehört, komm ja aus der Gegend quasi... naja a bissl weiter weck.
War wohl grad beim Ausfahren seines Autos.
Bearbeitet von - Radisa am 02.11.2006 16:23:22
War wohl grad beim Ausfahren seines Autos.
Bearbeitet von - Radisa am 02.11.2006 16:23:22
Der is mit 210 in den, mit 80 fahrenden, Lkw hinten reingeschossen...WAHNSINN!!! *nixmehrsagenkann...außer...*
Mein Beileid an die Angehörigen.
Mein Beileid an die Angehörigen.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 38 Monaten
Zitat:
echt übel.
Kann natürlich viele Ursachen haben, bleibt wohl alles Spekulation. Aber ich tipp mal auf Sekundenschlaft oder er war kurz abgelenkt...(Zitat von: Insane76)
Das frage ich mich.
Gibt es keine Nachricht darüber irgendwo?
Ich finde es schwierig beim >200 Fahren zu schlafen.
Hatte der LKW alle die Beleuchtungen in gutem Zustand?
Wer weiß.
Zitat:Zitat:
echt übel.
Kann natürlich viele Ursachen haben, bleibt wohl alles Spekulation. Aber ich tipp mal auf Sekundenschlaft oder er war kurz abgelenkt...(Zitat von: Insane76)
Das frage ich mich.
Gibt es keine Nachricht darüber irgendwo?
Ich finde es schwierig beim >200 Fahren zu schlafen.
Hatte der LKW alle die Beleuchtungen in gutem Zustand?
Wer weiß.(Zitat von: Gulf627)
Hi
willst jetzt nach über 3 Jahren rauskriegen was passiert ist?
MfG
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
wonach hast du bitte gesucht, dass dieser total alte thread auftaucht!?
Ich tippe auf "Ferrari"...
... kann mir nen Sekundenschlaf aber auch bei 200 km/h vorstellen. In nem 55er fühlen die sich eh an wie in nem Golf 120 bis 150.
... kann mir nen Sekundenschlaf aber auch bei 200 km/h vorstellen. In nem 55er fühlen die sich eh an wie in nem Golf 120 bis 150.
"Mit großer Macht große Verantwortung Du hast, junger Padawan"
Zitat:Zitat:
echt übel.
Kann natürlich viele Ursachen haben, bleibt wohl alles Spekulation. Aber ich tipp mal auf Sekundenschlaft oder er war kurz abgelenkt...(Zitat von: Insane76)
Das frage ich mich.
Gibt es keine Nachricht darüber irgendwo?
Ich finde es schwierig beim >200 Fahren zu schlafen.
Hatte der LKW alle die Beleuchtungen in gutem Zustand?
Wer weiß.(Zitat von: Gulf627)
Nach 38 Monaten weiß das bestimmt nur noch der (mittlerweile alte und abgestandene) Wind......
„Gottes Segen der Bundeswehr. Ich melde mich ab“ - Zitat von Karl-Theodor Freiherr zu Guttenberg am Ende seiner Rede zum Großen Zapfenstreich
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