Dieser Beitrag wurde vom Moderator SirHanSolo am 11.10.2006 um 07:26:57 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Mein Differential E39 528i vibriert , habe es geöffnet und reingeschaut - die Ausgleichszahnräder greifen hart ineinander so daß es vibriert
FRAGE: Kann man das Spiel nachstellen ( hat derzeit sogut wie keines )und wie zerlegt man es ??? Vielen Dank schon im Voraus
Eugen
Bearbeitet von - SirHanSolo am 11.10.2006 07:26:57
Mein Differential E39 528i vibriert , habe es geöffnet und reingeschaut - die Ausgleichszahnräder greifen hart ineinander so daß es vibriert
FRAGE: Kann man das Spiel nachstellen ( hat derzeit sogut wie keines )und wie zerlegt man es ??? Vielen Dank schon im Voraus
Eugen
Bearbeitet von - SirHanSolo am 11.10.2006 07:26:57
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Hallo eugen1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E39 Differential - kann Spiel nach stellen ???"!
Gruß
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Hallo,
Also die vier Kegelzahnräder (2 kleine und 2 etwas größere)vom Ausgleichsgehäuse sind spielfrei bzw. unter vorspannung eingebaut! Die drehen sich aber auch nur wenn du in die Kurve fährst! Das leichte Rattern beim drehen vom Abtriebsflansch ist aber normal, sollte aber beim Kurvenfahren nicht bemerkbar sein! Das große Kegelzahnrad das in das große Tellerrad eingreift sollte 5 bis 8 hundertstel mm spiel haben! Zerlegen würd ich lieber lassen! Die lage vom Ausgleich sowie die vorspannung der Kegellager vom Ausgleich ist mit sogenannten Paßscheiben unter den Lagern abgestimmt! Nach dem zerlegen muß das Gehäuse neu ausgemessen und die dicke der Paßscheiben neu bestimmt werden! Zum einbau wird das Gehäuse mit einer bestimmten Kraft aufgeweitet damit man die Paßscheiben reinbekommt!
Also die vier Kegelzahnräder (2 kleine und 2 etwas größere)vom Ausgleichsgehäuse sind spielfrei bzw. unter vorspannung eingebaut! Die drehen sich aber auch nur wenn du in die Kurve fährst! Das leichte Rattern beim drehen vom Abtriebsflansch ist aber normal, sollte aber beim Kurvenfahren nicht bemerkbar sein! Das große Kegelzahnrad das in das große Tellerrad eingreift sollte 5 bis 8 hundertstel mm spiel haben! Zerlegen würd ich lieber lassen! Die lage vom Ausgleich sowie die vorspannung der Kegellager vom Ausgleich ist mit sogenannten Paßscheiben unter den Lagern abgestimmt! Nach dem zerlegen muß das Gehäuse neu ausgemessen und die dicke der Paßscheiben neu bestimmt werden! Zum einbau wird das Gehäuse mit einer bestimmten Kraft aufgeweitet damit man die Paßscheiben reinbekommt!
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