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Hallo!
Hätte einige Fragen zu meinem neu erworbenen e36 325td bj 94. Im leerlauf, unabhängig ob der motor warm ist oder nicht, bewegt sich die drehzahl auf und ab. Steige ich aufs gas und gehe ganz langsam herunter läuft er konstant. Was muss ich alles tauschen bzw. was kommt in frage?

Ab 120km/h auf der Autobahn zittert mein auto in leichten kurven. Wenn ich in einer Kurve über eine leichte erhöhung auch noch fahre, glaube ich, dass meine vorderreifen abheben und ich muss etwas nachlenken. Habe vor die lenkstange zuwechseln, glaube aber nicht, dass das Problem damit vollkommen behoben ist. Habe erst mein Pickerl gemacht und da konnten sie scheinbar nichts erkennen.

Mein Auto ist tiefergelegt und meine Reifen sind hinten innen nach einer Saison zum werfen, ist es überhaupt möglich hinten der Sturz einzustellen?

Ich konnte auch schon des öfteren ein paar große Dieseltropfen am Boden unter dem Motor erkennen, was könnte hier alles hinüber sein?

Vielen Dank im Voraus

Hi,dieses Lenkradzittern hatte ich bei mir auch vor ein paar Tagen.

Traggelenke wurden erneuert und Felgen wurden neu gewuchtet.Seitdem ist es weg.

MFG: Sven

Hab erst vor einer woche neue Reifen aufgezogen und gewuchtet--> kann ich also ausschließen.
Wie kann ich bei einem tiefergelegten auto überprüfen ob die Stossdämpfer defekt sind?

Zitat:

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Hallo!
Hätte einige Fragen zu meinem neu erworbenen e36 325td bj 94. Im leerlauf, unabhängig ob der motor warm ist oder nicht, bewegt sich die drehzahl auf und ab. Steige ich aufs gas und gehe ganz langsam herunter läuft er konstant. Was muss ich alles tauschen bzw. was kommt in frage?

Ab 120km/h auf der Autobahn zittert mein auto in leichten kurven. Wenn ich in einer Kurve über eine leichte erhöhung auch noch fahre, glaube ich, dass meine vorderreifen abheben und ich muss etwas nachlenken. Habe vor die lenkstange zuwechseln, glaube aber nicht, dass das Problem damit vollkommen behoben ist. Habe erst mein Pickerl gemacht und da konnten sie scheinbar nichts erkennen.

Mein Auto ist tiefergelegt und meine Reifen sind hinten innen nach einer Saison zum werfen, ist es überhaupt möglich hinten der Sturz einzustellen?

Ich konnte auch schon des öfteren ein paar große Dieseltropfen am Boden unter dem Motor erkennen, was könnte hier alles hinüber sein?

Vielen Dank im Voraus

(Zitat von: Stitsch)

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Hallo,
muß vorn die Traggelenke erneuern lassen. Dieses Problem hatte ich mit meinen 3er auch schon.
Sturz an der Hinterachse ist einstellbar. An der Vorderachse nicht.
Meine Empfehlung Traggelenke erneuern und dann zur Achsvermessung.
Gruß Alex.

Was könnt ihr mir zu meinen anderen Defekten raten?