hi kann mir jemand sagen was ein m5 in der versicherung kostet und ob es schon einen euro 2 nachrüstsatz gibt wenn ja woher ? mfg rene
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Deutschland
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Hallo rehmo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "unterhaltung m5 3,8 liter"!
Gruß
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Gruß
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Hi Rene,
also für den M5 gibt es einen Nachrüstsatz Euro 2 Norm.
www.autoreich.de 329.-ca.
und in der Versicherung kommt es halt darauf an welche SF du hast.
Eines muss Dir klar sein.
Beim M sind die Teile teuer und ich würde Dir eher zum 3,6er raten wenn überhaupt.
Oder was auch nicht ganz schlecht wäre einen 540er.
Der steht dem M wirlich in nichts nahe
Gruss
also für den M5 gibt es einen Nachrüstsatz Euro 2 Norm.
www.autoreich.de 329.-ca.
und in der Versicherung kommt es halt darauf an welche SF du hast.
Eines muss Dir klar sein.
Beim M sind die Teile teuer und ich würde Dir eher zum 3,6er raten wenn überhaupt.
Oder was auch nicht ganz schlecht wäre einen 540er.
Der steht dem M wirlich in nichts nahe
Gruss
Servus!
Denk doch mal über einen Alpina B10 nach!
254PS, aber geht saugut.
Mfg
Denk doch mal über einen Alpina B10 nach!
254PS, aber geht saugut.
Mfg
Zitat:
Servus!
Denk doch mal über einen Alpina B10 nach!
254PS, aber geht saugut.
Mfg(Zitat von: olli320is)
aber bei weitem nicht so wie ein s38 motor..
achja.. ich würde so einen motor suchen.. aber nur einen 3,6er :)
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Also, wem ein M5 schon zu teuer ist in Sachen Motorersatzteile, der sollte tunlichst die Finger vom Alpina lassen!
Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen, der 3,6er ist um ein etliches standfester! Der 3,8er ist ziemlich anfällig. Ein 540er wäre auch nicht verkehrt, aber wieder mehr Steuern und schraubt sich echt ätzend, da im Motorraum kaum noch Platz ist!
Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen, der 3,6er ist um ein etliches standfester! Der 3,8er ist ziemlich anfällig. Ein 540er wäre auch nicht verkehrt, aber wieder mehr Steuern und schraubt sich echt ätzend, da im Motorraum kaum noch Platz ist!
@525Racer der 3.8l anfällig also meiner nicht muss ich sagen wenn man den immer warm fährt vorm heitzen laufen die sehr lange ohne schäden mit guter pflege lassen die sich lange erhalten zum glück :)
LAUNCH TIME CREW 2006
Das ist wohl durchaus richtig, aber ich kenne mehr kaputte 3,8er als 3,6er! Alle M5 mit hohen Laufleistungen, die ich kenne sind auch 3,6er, aber es sagt ja niemand, daß der S38B38 Schrott ist, im Gegenteil!
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