Hallo zusammen,
bei meinem 523i touring Bj. 98 (62tkm) ist der vordere linke Stossdämpfer undicht (hat der TÜV gesagt ) . Hierzu habe ich einige Fragen.
1.) Müssen grundsätzlich beide Dämpfer getauscht werden ?
2.) Der Wagen hat ein Sportfahrwerk (Werk) und Niveauregulierung ? Macht das für diesen Fall einen Unterschied ? Kann das jeder "Schrauber" ?
3.) ATU hat ein Angebot über 477 € gemacht. Ist das okay, ist ATU überhaupt okay, ich habe eher ein schlechtes Baugefühl.. ?
4.) Vor 3 Wochen sind die Druckstangen durch die BMW NL ausgetauscht worden, hätten die nicht auch schon was sehen müssen ?
5.) Bedeutet "undicht" zwingend "kaputt" ?
Vielen Dank und bis bald
bei meinem 523i touring Bj. 98 (62tkm) ist der vordere linke Stossdämpfer undicht (hat der TÜV gesagt ) . Hierzu habe ich einige Fragen.
1.) Müssen grundsätzlich beide Dämpfer getauscht werden ?
2.) Der Wagen hat ein Sportfahrwerk (Werk) und Niveauregulierung ? Macht das für diesen Fall einen Unterschied ? Kann das jeder "Schrauber" ?
3.) ATU hat ein Angebot über 477 € gemacht. Ist das okay, ist ATU überhaupt okay, ich habe eher ein schlechtes Baugefühl.. ?
4.) Vor 3 Wochen sind die Druckstangen durch die BMW NL ausgetauscht worden, hätten die nicht auch schon was sehen müssen ?
5.) Bedeutet "undicht" zwingend "kaputt" ?
Vielen Dank und bis bald
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo jojo0811,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Stossdämpfer Vorderachse undicht"!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
1.) Müssen grundsätzlich beide Dämpfer getauscht werden ?
Sehr anzuraten das zu machen
Zitat:
2.) Der Wagen hat ein Sportfahrwerk (Werk) und Niveauregulierung ? Macht das für diesen Fall einen Unterschied ? Kann das jeder "Schrauber" ?
Die Niveauregulierung ist doch nur an der HA verbaut, die VA ist bei allen gleich
Zitat:
3.) ATU hat ein Angebot über 477 € gemacht. Ist das okay, ist ATU überhaupt okay, ich habe eher ein schlechtes Baugefühl.. ?
Lieber woanders noch ein paar Angebote machen lassen.
Wie soll auch ein Mechaniker bei A.T.U. bei 100 Automarken alle Feinheiten der einzelenen Typen kennen. Such leiber ne Werkstatt, die sich mehr oder weniger auf BMW´s festgelegt hat.
Zitat:
4.) Vor 3 Wochen sind die Druckstangen durch die BMW NL ausgetauscht worden, hätten die nicht auch schon was sehen müssen ?
Muß nicht sein, die Dichtung des Dämpfers konnte zu dem Zeitpunkt ja noch dicht sein, wenn sie reißt, braucht es nur ein paar Kolbenstangenbewegungen, um das Öl aus dem Zylinder zu drücken.
Zitat:
5.) Bedeutet "undicht" zwingend "kaputt" ?
Ja, wenn Öl im Stoßdämfer fehlt, arbeitet er ganz einfach nicht mehr.
@ Weiß-Blau-Fan-Rude: Die Antwort war jetzt aber eines Syndikat-Gurus würdig!!!
MfG Dino
MfG Dino
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