hi,
würde bei mir(316i C) gern so einen kaltlaufregler nachrüsten. bringt das irgendwelche nachteile mit sich, wie bspw leistungsverlust oder geht da der motor kaputt? sonst hätte man sowas ja auch schon ab werk einbauen können!?
MFG 3erCompact06
würde bei mir(316i C) gern so einen kaltlaufregler nachrüsten. bringt das irgendwelche nachteile mit sich, wie bspw leistungsverlust oder geht da der motor kaputt? sonst hätte man sowas ja auch schon ab werk einbauen können!?
MFG 3erCompact06
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 3erCOMPACT06,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaltlaufregler"!
Gruß
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da passiert nichts. es geht lediglich um die abgasreduzierung im leerlauf. soll heißen, daß das gemisch magerer läuft und die lambda somit weniger schadstoffemissionen mißt. wenn du meinst, daß was kaputt gehen könnte, machst du einfach den luftschlauch am leerlaufregler ab und steckst ein gummi drüber :-)
hab selbst nen 325 mit twintec-regler. alles prima. steuerschlüssel wurde geändert und hab dann weniger bezahlt. aber jetzt der hammer. hab mir dann ne gasnalge eingbaut. beim eintragen wurde der wagen aber wieder zurück geschlüsselt, da der regler lesiglich für benzin regelt. obwohl die abgase mit lpg nachweislich e4 betragen, wollte man sich auf keine deal einlassen. da versucht man ein paar euro zu sparen, investiert ein paar euro und der dank ist, daß das eingesparte am sprit bei der steuer wieder draufgezahlt wird. sparen tu ich trotzdem, aber es ist eine sauerei. daher werde ich mir jetzt nen zweitwohn sitz in luxemburg zulegen und meinen wagen mit l-kennzeichen bewegen :-)
hab selbst nen 325 mit twintec-regler. alles prima. steuerschlüssel wurde geändert und hab dann weniger bezahlt. aber jetzt der hammer. hab mir dann ne gasnalge eingbaut. beim eintragen wurde der wagen aber wieder zurück geschlüsselt, da der regler lesiglich für benzin regelt. obwohl die abgase mit lpg nachweislich e4 betragen, wollte man sich auf keine deal einlassen. da versucht man ein paar euro zu sparen, investiert ein paar euro und der dank ist, daß das eingesparte am sprit bei der steuer wieder draufgezahlt wird. sparen tu ich trotzdem, aber es ist eine sauerei. daher werde ich mir jetzt nen zweitwohn sitz in luxemburg zulegen und meinen wagen mit l-kennzeichen bewegen :-)
wer bremst
wird rechts uberholt :-)
wird rechts uberholt :-)
mit der suche findest du alles erdenkliche zu dem thema.
mfg
chris
chris
Hab nen 318 i und hab auch den twintec drin. Alles bestens und über die hälfte weniger Steuer. Also kann des ding nur empfehlen.
Zitat:
da passiert nichts. es geht lediglich um die abgasreduzierung im leerlauf. soll heißen, daß das gemisch magerer läuft und die lambda somit weniger schadstoffemissionen mißt. wenn du meinst, daß was kaputt gehen könnte, machst du einfach den luftschlauch am leerlaufregler ab und steckst ein gummi drüber :-)
hab selbst nen 325 mit twintec-regler. alles prima. steuerschlüssel wurde geändert und hab dann weniger bezahlt. aber jetzt der hammer. hab mir dann ne gasnalge eingbaut. beim eintragen wurde der wagen aber wieder zurück geschlüsselt, da der regler lesiglich für benzin regelt. obwohl die abgase mit lpg nachweislich e4 betragen, wollte man sich auf keine deal einlassen. da versucht man ein paar euro zu sparen, investiert ein paar euro und der dank ist, daß das eingesparte am sprit bei der steuer wieder draufgezahlt wird. sparen tu ich trotzdem, aber es ist eine sauerei. daher werde ich mir jetzt nen zweitwohn sitz in luxemburg zulegen und meinen wagen mit l-kennzeichen bewegen :-)(Zitat von: gazman)
Das ist jawohl ein Witz oder?? Da musst du aber ne Weile länger mit Gas fahren damit sich das rechnet. Scheiß TÜV-Bürokratie - typisch Deutschland!
ich habe so einen kaltlaufregler einbauen lassen. Es gibt aber ein paar probleme. die leerlaufdrehzahl ist jetzt bei 500 u/min und bleibt nicht konstant. nach einer autobahnfahrt geht er beim anhalten immer aus. kann man das nachstellen?? die stellschraube ist versiegelt!
@Bugs Bunny was für ein System?
GAT, Twintec oder HJS?
GAT, Twintec oder HJS?
Twintec wurde eingebaut (E2 Norm)
Zitat:
@Bugs Bunny was für ein System?
GAT, Twintec oder HJS?(Zitat von: ThaFreak)
Würdet ihr die twin tec oder die von BMW empfehlen die von BMW ergibt euro 4 im E36
Laut BMW werden von ihnen keine Angeboten mich hat München an TwinTec verwiesen.
So long
Wild
So long
Wild
Von BMW selber gibt es keine! Und wenn es welche geben würde, dann bestimmt nicht auf Euro4!
Man muss nur Bedenken, was für Aufwand betrieben wird um neuere Autos auf Euro4 zu bringen... Motornahe Kats (im Hosenrohr bzw. Flammrohr) sind da nur ein Beispiel.
@Bugs Bunny bei den Twintec-Systemen treten solche Fehler aufgrund der Wirkungsweise leider häufiger auf.
Am Besten mal an Twintec wenden oder mit der Schraube etwas experimentieren.
Man muss nur Bedenken, was für Aufwand betrieben wird um neuere Autos auf Euro4 zu bringen... Motornahe Kats (im Hosenrohr bzw. Flammrohr) sind da nur ein Beispiel.
@Bugs Bunny bei den Twintec-Systemen treten solche Fehler aufgrund der Wirkungsweise leider häufiger auf.
Am Besten mal an Twintec wenden oder mit der Schraube etwas experimentieren.
Der E36 323i Bj99 hat nur eine kaltlaufregler im vergleich zu meinem und ich habe euro2 der euro4.
Und ist eine Orginal BMW teil
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