Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Zitat:Zitat:
Mein E36 328i mit M52B258: Sk+ ASA Turbomex TM3-12 Ladedruck 0,4Bar, Schrick Nockenwellen und Ansaugbrücke, Tezetfächer, 2x 100CPI Kats, Kopfbearbeitung, Kennfeldoptimierung und sonst noch ein paar "Kleinigkeiten" ergab eine Leistung von 220KW und 334Nm Drehmoment.
Bearbeitet von - Ronn am 17.07.2006 18:36:01(Zitat von: Ronn)
Nicht schlecht. Aber sehr wenig Drehmoment.
Ein gechippter 328 hat schon ca 300Nm(Zitat von: zoran333)
Dann bau mal ein paar Schrickwellen ein und schau dir mal an was der Motor dann für ein Drehmoment hat, dann mach zusätzlich noch die Schrickbrücke drauf und schau nochmals, du wirst dich wundern... ;)
Zudem wären noch etwa 10 - 20Nm mehr Drehmoment drin gewesen aber das Gemisch ist im Bereich von 6000U/min unter Volllast extrem fett (etwa Lambda 0,76). Das kommt daher, dass der letzte Lastpunkt der LMM Kennlinie bei 6500U/min liegt, würde man nun die Taktzeiten der Einspritzventil bei 6500U/min so setzen, das bei dieser Drehzahl das Gemisch den obtimalen Wert von Lambda 0,82 hat, dann würde die Maschine mit weiter zunehmender Drehzahl immer magerer werden und bei 7000U/min bei etwa Lambda 0,93 stehen, was zwangsläufig zu Löchern in den Kolben führt.
Abhilfe schafft da entweder eine komplette neuprogrammierung des Luftmassekennfeldes oder eine freiprogrammierbare Einspritzanlage
Bearbeitet von - Ronn am 19.07.2006 17:26:04
Mein schwarzes Biest --> http://mein.auto-treff.com/Ronn-3.bmw
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Ronn,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "SK Plus Kompressor=Wieviel Mehrleistung möglich ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "SK Plus Kompressor=Wieviel Mehrleistung möglich ?"!
Gruß
was is denn anders an der schrick oder z.b. alpina ansaugbrücke als an der m50? haben die jeweils noch grössere ansaugkanäle?
Sie passen ohne Gebastel und Fummelei.
Und kosten ein vielfaches ;-)
Alpina ca. 600€
Schrick ca. 750€
Ausserdem sieht die Alpina noch am Besten aus... ;-)
Die Charakteristik der einzelnen Brücken soll aber auch noch etwas differrieren.
Alpina ca. 600€
Schrick ca. 750€
Ausserdem sieht die Alpina noch am Besten aus... ;-)
Die Charakteristik der einzelnen Brücken soll aber auch noch etwas differrieren.
Zitat:
Und kosten ein vielfaches ;-)
Alpina ca. 600€
Schrick ca. 750€
Ausserdem sieht die Alpina noch am Besten aus... ;-)
Die Charakteristik der einzelnen Brücken soll aber auch noch etwas differrieren.(Zitat von: ThaFreak)
Ist aber auch am auffälligsten (Alpina)! Und die Schrickbrücke gibts mit Gutachten zur Abnahme, wobei die M50 wohl am unauffälligsten ist...
Mein schwarzes Biest --> http://mein.auto-treff.com/Ronn-3.bmw
sonst kaum ein unterschied jetzt rein technisch gesehen?
Siehe letzte Zeile des Postings von ThaFreak!
Mein schwarzes Biest --> http://mein.auto-treff.com/Ronn-3.bmw
Zitat:
Nur soviel, das LLRV macht nicht das was es soll bei einem nachträglich aufgeladenem Motor.
Den LLRV habe ich an der Druck seite angeschlossen . Nur deswegen bin ich überhaupt auf die 0,3 Bar gekommen vorher hatte ich 0,1bar.
Mov´it - Mer sog i net
www.bavariantuners.de
www.bavariantuners.de
@ Suppe
Sorry, ich habe mich vertan, ich habe bei meinem Kompressorsystem eine 125er Riemenscheibe verbaut, habe sie gestern nochmal nachgemessen.
Sorry, ich habe mich vertan, ich habe bei meinem Kompressorsystem eine 125er Riemenscheibe verbaut, habe sie gestern nochmal nachgemessen.
Mein schwarzes Biest --> http://mein.auto-treff.com/Ronn-3.bmw
Anzeige:
