Hi ihr alle,
habe gerade erst diesen großen schwarzen Asphaltschatten gekauft und schon gibt es das erste Problem ;-)
Beim Kaltstart läuft der Motor unrund. Gebe ich Gas ist alles OK.
Wird der Motor warm verschwindet das problem fast ganz. Lediglich feine Ruckler sind dann noch zu spüren.
(der Widerstand des Temperaturfühlers scheint OK.)
Zudem sind bei meinem Kombi-Instrument alle Anzeigen in der rechte Hälfte tot. Die Hintergrundbeleuchtung geht noch aber es gibt hier halt nix mehr zu sehen.
(Kalte Lötstellen hab ich nicht finden können.)
Wäre toll, wenn mir hier jemand ein paar Tipps geben könne, wo ich anfangen soll zu suchen.
Schon mal danke im voraus...
habe gerade erst diesen großen schwarzen Asphaltschatten gekauft und schon gibt es das erste Problem ;-)
Beim Kaltstart läuft der Motor unrund. Gebe ich Gas ist alles OK.
Wird der Motor warm verschwindet das problem fast ganz. Lediglich feine Ruckler sind dann noch zu spüren.
(der Widerstand des Temperaturfühlers scheint OK.)
Zudem sind bei meinem Kombi-Instrument alle Anzeigen in der rechte Hälfte tot. Die Hintergrundbeleuchtung geht noch aber es gibt hier halt nix mehr zu sehen.
(Kalte Lötstellen hab ich nicht finden können.)
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Schon mal danke im voraus...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Ralf_64,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "520i-E34-BJ.1989 läuft unrund"!
Gruß
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mfg stormy
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Hi,
überprüfe mal das Leerlaufregelventil.
Gruss
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Hi,
hatte das Problem bei mir auch, aber erst nachdem ein Kaltlaufregler eingebaut wurde....solltest du auf Euro 2 umgerüstet haben, kann es auch daran liegen
liebe Grüße Claudia
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Wenn das Problem bei dir nur im Kalten ist und immer noch besteht Claudia mach ma folgendes:
Kontermutter lösen (vom KLR-"Ventil") wärend du mit einem passenden Imbus die Schraube gegenhälst, dann drehst du die ganz rein (mit Gefühl =) ) und wenn sie am Ende ist mal so ne Umdrehung zurück. Dann wieder kontern.
Sollte dann behoben sein....
Schicker E34 ;-)
Kontermutter lösen (vom KLR-"Ventil") wärend du mit einem passenden Imbus die Schraube gegenhälst, dann drehst du die ganz rein (mit Gefühl =) ) und wenn sie am Ende ist mal so ne Umdrehung zurück. Dann wieder kontern.
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Schicker E34 ;-)
mfg stormy
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