Hallo
ich hab nach dem Zündspulen und Zündkerzenwechsel bei BMW ein Problem und zwar wenn der Motor kalt ist und ich fahr los da nimmt er nicht richtig Gas an und wenn ich drauftrete da hüpft er los und bei Drehzahlen über 2500U/min ist es nicht da, und wenn ich so ungefähr 500 m gefahren bin ist es aufeinmal weg, da fährt er ganz normal, und wenn ich losfahre wenn er kalt ist und Probleme macht blubbert der irgendwie aus dem Auspuff als ob er Fehlzündungen hat oder sowas, die Geräusche die aus dem Auspuff kommen hat er kurz davor gemacht als die Zündspule kaputtgegangen ist, er hat mit dem Blubbern angefangen und 300m weiter lief er nur noch auf 5 Zylindern, weiß vielleicht jemand was es sein könnte?
ich hab nach dem Zündspulen und Zündkerzenwechsel bei BMW ein Problem und zwar wenn der Motor kalt ist und ich fahr los da nimmt er nicht richtig Gas an und wenn ich drauftrete da hüpft er los und bei Drehzahlen über 2500U/min ist es nicht da, und wenn ich so ungefähr 500 m gefahren bin ist es aufeinmal weg, da fährt er ganz normal, und wenn ich losfahre wenn er kalt ist und Probleme macht blubbert der irgendwie aus dem Auspuff als ob er Fehlzündungen hat oder sowas, die Geräusche die aus dem Auspuff kommen hat er kurz davor gemacht als die Zündspule kaputtgegangen ist, er hat mit dem Blubbern angefangen und 300m weiter lief er nur noch auf 5 Zylindern, weiß vielleicht jemand was es sein könnte?
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Deutschland
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Hallo viktor250684,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motorproblem M3 3,0"!
Gruß
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Gruß
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Hallo,
dann wirst du wohl entweder eine kapute Zündkerze bekommen haben oder eine kapute Zündspule, das kann schon mal vorkommen ich würde erst mal die Zündkerzen tauschen um zu sehen ob es daran liegt.
dann wirst du wohl entweder eine kapute Zündkerze bekommen haben oder eine kapute Zündspule, das kann schon mal vorkommen ich würde erst mal die Zündkerzen tauschen um zu sehen ob es daran liegt.
Oh bei BMW, den würd ich da einfach wieder hinstellen und mir gar keine gedanken machen da sollen die sich selber den Kopf drüber zerbrechen.
das ist ja das Problem, jedes mal wenn ich mein Auto von denen hole, taucht immer irgendein anderes Problem auf Problem auf, wenn irgendeine Zündkerze kaputt wäre würde der ja nur auf 5 Zylindern laufen, er läuft aber auf allen 6.
Hallo,
es kann aber ja eigentlich nur an einer Zündkerze oder an einer Zündspule liegen, hast du die alten Zündspulen denn noch zum ausprobieren die waren ja bestimmt auch nicht alle kaputt. Dann kannst du die auf dem aussetztendem Zylinder tauschen und sehen was passiert.
es kann aber ja eigentlich nur an einer Zündkerze oder an einer Zündspule liegen, hast du die alten Zündspulen denn noch zum ausprobieren die waren ja bestimmt auch nicht alle kaputt. Dann kannst du die auf dem aussetztendem Zylinder tauschen und sehen was passiert.
die alten hab ich nicht mehr, aber wenn ein Zylinder aussetzt das merkt man doch, der Motor schüttelt sich und läuft total unrund, das hab ich aber nicht, wenn ich die Zündspulen zum ausprobieren hätte, hätte ich es auch nicht so richtig ausprobieren können, da hätte ich maximal eine am Tag testen können, den wenn ich ein Stück gefahren bin ist es weg
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