Hi Leute,
fahre seit letztem Mai einen 318ti, welcher jedoch im Juni 05 einen kapitalen Motorschaden erlitt, der Motor wurde, da kein Austauschaggregat aufzutreiben war generalüberholt (es war ein Stück vom Zylinderkopf herausgebrochen).
Nun bin ich seit dem ca. 5-6 tkm gefahren und wollte heute mal wissen, wie es um die Leistung bestellt ist, dabei ist mir aufgefallen, dass mein Auto ca. 11,5 Sek. braucht um die Tachonadel auf 100 zu drücken, was mir für den Motor doch etwas lasch vorkommt.
Meine Frage nun:
Hab ich den Motor nicht richtig eingefahren (ích fahre nur ca. 8tkm im Jahr und das auch fast nur noch in der Stadt)
Oder habe ich evtl. durch die Generalüberholung, welche durch eine Firma gemacht wurde nicht mehr die nötige Kompression (schlampige Arbeit??)
Oder sollte ich den Motor einfach mal ein paar mal richtig ausfahren?
Wie komm ich den jetzt wieder zu meiner alten Leistung (habe früher die Tachonadel in ziemlich genau 10 Sek. rausgehauen)
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fahre seit letztem Mai einen 318ti, welcher jedoch im Juni 05 einen kapitalen Motorschaden erlitt, der Motor wurde, da kein Austauschaggregat aufzutreiben war generalüberholt (es war ein Stück vom Zylinderkopf herausgebrochen).
Nun bin ich seit dem ca. 5-6 tkm gefahren und wollte heute mal wissen, wie es um die Leistung bestellt ist, dabei ist mir aufgefallen, dass mein Auto ca. 11,5 Sek. braucht um die Tachonadel auf 100 zu drücken, was mir für den Motor doch etwas lasch vorkommt.
Meine Frage nun:
Hab ich den Motor nicht richtig eingefahren (ích fahre nur ca. 8tkm im Jahr und das auch fast nur noch in der Stadt)
Oder habe ich evtl. durch die Generalüberholung, welche durch eine Firma gemacht wurde nicht mehr die nötige Kompression (schlampige Arbeit??)
Oder sollte ich den Motor einfach mal ein paar mal richtig ausfahren?
Wie komm ich den jetzt wieder zu meiner alten Leistung (habe früher die Tachonadel in ziemlich genau 10 Sek. rausgehauen)
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BlackOak,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318ti schlechte Leistung"!
Gruß
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Gruß
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ähmmm was macht es für ein unterschied ob du nun 11,5 Sek. oder 10 Sek brauchst um auf 100 kmh zu kommen, bist du Berufsrennfahrer, du fährst ja nur in der Stadt rum und nicht in der Formel.1 wo jede Sek. zählt aber egal. :) Ich glaube wohl nicht das was nicht in Ordnung ist 1.5 Sek. sind ja nichts, wäre anders wenn er doppelt so lange bräuchte, und das ausfahren bringt auch nichts, höchstens denn nächsten Motorschaden, (ironisch gemeint) ist halt nun mal kein Langstreckenfahrzeug wo der Motor gut eingefahren ist, oder auch nicht. Sei
froh und pflege dein Motor und jage ihn nicht, einen Motorschaden haste ja schon hinter dir, und wenn du schneller fahren willst kaufe dir ein M3 oder gleich ein Ferrari (auch ironisch gemeint).
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froh und pflege dein Motor und jage ihn nicht, einen Motorschaden haste ja schon hinter dir, und wenn du schneller fahren willst kaufe dir ein M3 oder gleich ein Ferrari (auch ironisch gemeint).
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ja ne, so einfach is das nich mit rennfahrer.
1,5 sekunden sind ne ganze menge, das sind nich einfach mal 5 ps die da fehlen (eher 20-25). normal sollte der auch nur 10 sekunden brauchen von 0 auf 100.
laut werksangaben brauch ja der 316ti 11,9 sekunden... da sieht die welt schon anderes aus (nichwahr Castrol).
lass mal dein motor auf kompression, wenn da alles in ordnung ist, liegts wohl daran das er eingefahren werden muss. aber eben sehr gemächlich, und nicht mit testen wie schnell die beschleunigung ist.
wenns nich inordnung ist, dann musst du nochmal bei der fachwerkstatt auftauchen, und denen den sachverhalt schildern.
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1,5 sekunden sind ne ganze menge, das sind nich einfach mal 5 ps die da fehlen (eher 20-25). normal sollte der auch nur 10 sekunden brauchen von 0 auf 100.
laut werksangaben brauch ja der 316ti 11,9 sekunden... da sieht die welt schon anderes aus (nichwahr Castrol).
lass mal dein motor auf kompression, wenn da alles in ordnung ist, liegts wohl daran das er eingefahren werden muss. aber eben sehr gemächlich, und nicht mit testen wie schnell die beschleunigung ist.
wenns nich inordnung ist, dann musst du nochmal bei der fachwerkstatt auftauchen, und denen den sachverhalt schildern.
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denk ich auch! da der motor generalüberholt wurde, musst du ihn erst mal wieder schön gemähchlich einfahren!
nicht heizen sonst verbläst du ihn ja gleich wieder!
mfg
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Wenn ich Mercedes fahren will dann ruf ich mir ein Taxi :-)))
Mein Beamer !!
nicht heizen sonst verbläst du ihn ja gleich wieder!
mfg
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Wenn ich Mercedes fahren will dann ruf ich mir ein Taxi :-)))
Mein Beamer !!
Zitat:
Nun bin ich seit dem ca. 5-6 tkm gefahren
Der Motor sollte schon eingefahren sein.
Als erstes würde ich mal den Fehlerspeicher des Wagens auslesen, es muß ja nicht unbedingt mit dem Generalüberholung zusammenhängen.
Es kann sich auch um deine defekte Lambdasonde oder Luftmassenmesser handeln.
Wenn das Fehlerauslesen keine neuen Erkenntnisse bringt, würde ich eine Kompressionsprüfung des Motors machen.
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äääähmm.... leute,
ich denke das ist normal.
1. Sind das Werksangaben! (nach werksangaben braucht der auch nur 8 L /100km)
2. Die Leute die sowas testen, sind Testfahrer. Die haben das beschleunigen noch ein wenig mehr drauf wie ein Laie.
Also ich denke das liegt an der Fahrweise. Je nachdem wie man beschleunigt. Denke das ist ganz normal mit deinen 11 sek.
ich denke das ist normal.
1. Sind das Werksangaben! (nach werksangaben braucht der auch nur 8 L /100km)
2. Die Leute die sowas testen, sind Testfahrer. Die haben das beschleunigen noch ein wenig mehr drauf wie ein Laie.
Also ich denke das liegt an der Fahrweise. Je nachdem wie man beschleunigt. Denke das ist ganz normal mit deinen 11 sek.
okay eure Antworten haben mich beruhigt, ich werde zwar trotzdem mal die Kompression prüfen lassen, ausserdem ist mir grade beim wälzen der Werkstattrechnung aufgefallen, dass die scheinbar nach dem Motorencrash damals (war ein Marderbiss in den Kühlerschlauch mit daraus resultierender Überhitzung) nicht mal die Zündkerzen gewechselt haben. Des weiteren werde ich den LMM mal zerlegen und prüfen ob irgendwas Luft zieht, ausserdem habe ich vergessen, zu berücksichtigen wie man die Zeit eigentlich richtig stoppt, ich habe erst gedrückt als die Nadel bei hundert stand, auch hierbei kann es zu Verzögerungen kommen (Toleranz etwa 0,5 - 0,8 Sek)
Und so werde ich weiterhin meinen Motor brav einfahren, vielleicht mal etwas mehr Landstraße, und die Drehzahl auch mal über 3000 rauslassen aber das wars dann auch schon.
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Und so werde ich weiterhin meinen Motor brav einfahren, vielleicht mal etwas mehr Landstraße, und die Drehzahl auch mal über 3000 rauslassen aber das wars dann auch schon.
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