Hallo Leute,
kann mir jemand sagen ob sich der kleine 6-Zylinder (523i)lohnt und reicht, oder ob man lieber den großen (525 i) nehmen sollte. Der Hintergrund der Frage ist bei mir so gelagert das ich eigentlich auf den neuen 3er Touring Spitze den es zwar mit großem 6- Zylinder (325i) gibt aber zur Zeit noch nicht als (323i). Da ich aber weiss, dass der 323 i kommen soll und mir derzeitig der 325 i eigentlich zu teuer und auch zu übermotorisiert ist würde ich mich eher ür nen 323i entscheiden. Und da es den Motor (523i) ja schon im 5er gibt, frage ich euch wie läuft der dort?
Gruß Olaf
kann mir jemand sagen ob sich der kleine 6-Zylinder (523i)lohnt und reicht, oder ob man lieber den großen (525 i) nehmen sollte. Der Hintergrund der Frage ist bei mir so gelagert das ich eigentlich auf den neuen 3er Touring Spitze den es zwar mit großem 6- Zylinder (325i) gibt aber zur Zeit noch nicht als (323i). Da ich aber weiss, dass der 323 i kommen soll und mir derzeitig der 325 i eigentlich zu teuer und auch zu übermotorisiert ist würde ich mich eher ür nen 323i entscheiden. Und da es den Motor (523i) ja schon im 5er gibt, frage ich euch wie läuft der dort?
Gruß Olaf
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Genius38,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Durchzug beim 523i"!
Gruß
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Gruß
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denk es gibt nur untermotoriesiert ;-)
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Wenn ein geiles Teil mit Abzug und Leistung willst, dann nimm den 535dA Touring... Hab mal das Ding mit Chip-Tuning gefahren, 311PS!! Hat enormen spaß gemacht...
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Zitat:
.... den es zwar mit großem 6- Zylinder (325i) gibt aber zur Zeit noch nicht als (323i).(Zitat von: Genius38)
Der 325i ist doch der *kleine* Sechszylinder im E90. ;-)
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UnimatrixZero
Resistance is futile.
Ich würde eher den 525i nehmen. Alternativ wäre aber auch der 525d sehr empfehlenswert.
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1998-2000 E39 528i (135.000 km)
2000-heute E39 530i (210.000 km)
2005-heute E60 530d (9.000 km)
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1998-2000 E39 528i (135.000 km)
2000-heute E39 530i (210.000 km)
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