Hallo Leidensgenossen!
Da ich mir gern die €47,70 für die Arbeit vom Freundlichen sparen würde, bräuchte ich eine Anleitung wie ich meine Türinnverkleidung verschieben, bzw. abbauen kann.
Sie sitzt nämlich so ungünstig, so daß sie am Kantenschutz (Türdichtung) schrabbelt und sie so zwangsläufig kaputt macht.
Habe im nice2know leider nur ne Anleitung für die Limo gefunden, aber bei meinem Coupé sieht die Tür anders aus...
Würde mich über Eure Hilfe riesig freuen. Schon einmal vielen Dank und viele Grüße
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Der Gott, der Eisen wachsen lies, der wollte keine Knechte!
Da ich mir gern die €47,70 für die Arbeit vom Freundlichen sparen würde, bräuchte ich eine Anleitung wie ich meine Türinnverkleidung verschieben, bzw. abbauen kann.
Sie sitzt nämlich so ungünstig, so daß sie am Kantenschutz (Türdichtung) schrabbelt und sie so zwangsläufig kaputt macht.
Habe im nice2know leider nur ne Anleitung für die Limo gefunden, aber bei meinem Coupé sieht die Tür anders aus...
Würde mich über Eure Hilfe riesig freuen. Schon einmal vielen Dank und viele Grüße
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Der Gott, der Eisen wachsen lies, der wollte keine Knechte!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo shredder321,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Coupé: Türverkleidung versetzen wg. Dichtung"!
Gruß
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Gruß
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da kannst du nichts verschieben die hat feste fixpunkte schrauben und clips,hatte das auto einen seitenschaden oder ähnliches türspalt prüfen.mfg
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Zitat:
Hallo Leidensgenossen!
Da ich mir gern die €47,70 für die Arbeit vom Freundlichen sparen würde, bräuchte ich eine Anleitung wie ich meine Türinnverkleidung verschieben, bzw. abbauen kann.
Sie sitzt nämlich so ungünstig, so daß sie am Kantenschutz (Türdichtung) schrabbelt und sie so zwangsläufig kaputt macht.
Habe im nice2know leider nur ne Anleitung für die Limo gefunden, aber bei meinem Coupé sieht die Tür anders aus...
Würde mich über Eure Hilfe riesig freuen. Schon einmal vielen Dank und viele Grüße
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Der Gott, der Eisen wachsen lies, der wollte keine Knechte!(Zitat von: shredder321)
Hi,
an den Türdichtungen gehts immer ziemlich eng zu. Zu 90% geht der Kantenschutz selbst noch ein bisschen zu drücken. Nimm mal nen Gummihammer und klopf kräftig auf den Kantenschutz, der kommt bestimmt noch ein Stück.
Mfg
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strikeworm da muss man vorsicht walten mit dem ausdruck hau mal kräftig drauf auf das gummi,weist du was dann das gummi mach es spaltet sich dann auf da sind im gummi lechklammern verarbeitet wenn die beschädigt werden dann hebt das teil nicht mehr richtig,du hättest schreinen sollen mit gefühl klpfen da geht immer noch was.und zu dir shredder kann es sein das du neue gummis drin hast oder der vorbesitzer reingemacht hat wenn ja muss man die dinger richtig auf länge und lage verbauen sons können die verkl. von der türe streifen die dinger kosten schweine kohle da bist du für ein teil über 200euro los also pass auf mit klopfen mit gefühl.mfg
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Ja wisst Ihr, die Fahrerseite haben sie mir damals neu gemacht (BMW Niederlassung Ddorf), als ich den Wagen dort gebraucht gekauft habe, da hatte er auch noch Werksgarantie. Nun schrabbelt sie wie gesagt an der Verkleidung und hinterlässt dort schon Spuren und zwar etwa in der Höhe der Ledernaht. sprich ob kurz oder lang ist sie bestimmt durch (?)
Jedenfalls meinte der Freundliche die Türverkleidung wäre im gewissen Rahmen zu verschieben:-/
Nen neuer Kantenschutz kostet in der Tat ein Schweinemoos: €237. Muss die Beifahrerseite machen lassen. Kulanzanfrage läuft...
Meint Ihr wirklich, so nen bißchen einpassen mitm Gummihammer?? Das wäre ja recht unkompliziert. Aber habe bedenken, das Ding zu beschädigen.
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Der Gott, der Eisen wachsen lies, der wollte keine Knechte!
Jedenfalls meinte der Freundliche die Türverkleidung wäre im gewissen Rahmen zu verschieben:-/
Nen neuer Kantenschutz kostet in der Tat ein Schweinemoos: €237. Muss die Beifahrerseite machen lassen. Kulanzanfrage läuft...
Meint Ihr wirklich, so nen bißchen einpassen mitm Gummihammer?? Das wäre ja recht unkompliziert. Aber habe bedenken, das Ding zu beschädigen.
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Der Gott, der Eisen wachsen lies, der wollte keine Knechte!
hey shredder mach das mal mit dem gummi wie ich es geschrieben habe nur mut junge zieh es ab und versuche es neu zu verlegen,was du noch machen kannst das du die verklidungsschrauben lösst und versuchst die verkl bissle vorspannung gibst und wieder verschraubst,brauchst aber nicht ausbauen bringt nicht´s wie ich es schon beschrieben habe,hatte sdiese fälle schon ein paar mal gelöst durch diese art und weise habe ich es hinbekommen bis jetzt kam auch keine reklamation zurück.am griffhebel ist blinddeckel die weg 1 torxschraube unterm griff noch eine schraube und an der armlehne sind auch noch zwei schrauben gröse müsste 20 torx sein glaube ich mfg.
_habe das airbagdeckelchen vergesseb da sitz auch noch eine schraube drin.___________________________
Bearbeitet von - siggi e36 am 12.04.2006 15:54:19
_habe das airbagdeckelchen vergesseb da sitz auch noch eine schraube drin.___________________________
Bearbeitet von - siggi e36 am 12.04.2006 15:54:19
DA ist die demontage der verkleidung am besten beschrieben ;)
nur das abheben [beschrieben mit 90°] beim lösen von den spangen stimmt nicht ganz... du musst die verkleidung sozusagen im waagrechten winkel zu dir ausclipsen (auch bei der scheibenkante) türschnapperl die türverkleidung drüberheben, dann hast es eigentlich schon in der hand...
-> VORSICHT kabeln abstecken! ;)
greetZ
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Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW). Gründer sind Karl Rapp und Gustav Otto, dessen Vater den Viertaktmotor erfunden hat.
Übersetzt gesagt fahren wir den Erfinder ;)
nur das abheben [beschrieben mit 90°] beim lösen von den spangen stimmt nicht ganz... du musst die verkleidung sozusagen im waagrechten winkel zu dir ausclipsen (auch bei der scheibenkante) türschnapperl die türverkleidung drüberheben, dann hast es eigentlich schon in der hand...
-> VORSICHT kabeln abstecken! ;)
greetZ
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Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW). Gründer sind Karl Rapp und Gustav Otto, dessen Vater den Viertaktmotor erfunden hat.
Übersetzt gesagt fahren wir den Erfinder ;)
Hi!
Bau die Verkleidung nicht ganz ab, sondern nur Schrauebn lösen und nach vorn drücken und Schrauben wieder anziehen. Damit gewinnt man meist genug Platz.
Falls sich der Kantenschutz am Einstieg lösen sollte, zieh ihn etwas ab und streich die Auflagefläche etwas mit Profilkleber oder Kontaktkleber ein und dann wieder befestigen.
Mfg Holly
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....powered by www.s-clusive-caraudio.de
Bau die Verkleidung nicht ganz ab, sondern nur Schrauebn lösen und nach vorn drücken und Schrauben wieder anziehen. Damit gewinnt man meist genug Platz.
Falls sich der Kantenschutz am Einstieg lösen sollte, zieh ihn etwas ab und streich die Auflagefläche etwas mit Profilkleber oder Kontaktkleber ein und dann wieder befestigen.
Mfg Holly
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Boar! Die Anleitung von Bazzi ist ja toll. Bewaffnet mit dieser Anleitung und beseelt von Euren Tips werd ich mich bei der nächsten Gelegenheit (gutes Wetter und Zeit) mal hinaus begeben.
Ich danke Euch! So ein Forum ist ne tolle Sache.
Was die Kulanzgeschichte ergibt, werde ich Euch dann noch berichten.
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Der Gott, der Eisen wachsen lies, der wollte keine Knechte!
Ich danke Euch! So ein Forum ist ne tolle Sache.
Was die Kulanzgeschichte ergibt, werde ich Euch dann noch berichten.
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Der Gott, der Eisen wachsen lies, der wollte keine Knechte!
na dann mal los lass die kuh fliegen. mfg
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soooo, heute gabs kein Halten mehr. Ich konnte endlich raus zum Auto.
Hatte Werkzeug, alles dabei. Und was hab ich am Ende bloß gebraucht? Ne Faust. Oder vielmehr den Handballen.
Hab ein wenig den Kantenschutz an der Stelle bearbeitet, wo der gescxhrabbelt hat und siehe da, die Verkleidung fluppt dran vorbei!
Keine Schraube musste gelöst werden. Und der Sack bei BMW wollte gleich Kasse machen, hätt der doch auch bloß eben machen brauchen, als ich da war wegen der Querlenkerkulanzanfrage. Ob ich ihn mal damit konfrontieren soll?
Nun ja, jedenfalls wars spaßig am Auto heut. Hab gleich mal Staub gewischt und auch Lederpflege mit gemacht.
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Der Gott, der Eisen wachsen lies, der wollte keine Knechte!
Hatte Werkzeug, alles dabei. Und was hab ich am Ende bloß gebraucht? Ne Faust. Oder vielmehr den Handballen.
Hab ein wenig den Kantenschutz an der Stelle bearbeitet, wo der gescxhrabbelt hat und siehe da, die Verkleidung fluppt dran vorbei!
Keine Schraube musste gelöst werden. Und der Sack bei BMW wollte gleich Kasse machen, hätt der doch auch bloß eben machen brauchen, als ich da war wegen der Querlenkerkulanzanfrage. Ob ich ihn mal damit konfrontieren soll?
Nun ja, jedenfalls wars spaßig am Auto heut. Hab gleich mal Staub gewischt und auch Lederpflege mit gemacht.
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