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Auch wenns jetzt doof klingt: Das Problem hatte ich bei meinem Ford Escort Bj 86 mal gehabt. Grund war ne gebrochene Kipphebelwelle, konnte also die Ventile nicht mehr richtig bedient werden. Konntest bei 120km/h aufs Gas treten wie du wolltest, ging kein Tick schneller. Kam auch von heute auf morgen. Also gebrochene Ventilfeder ist schon ziemlich richtig.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo DerBMWFahrer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsverlust, Höchstgeschwindigkeit 140 km/h"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsverlust, Höchstgeschwindigkeit 140 km/h"!
Gruß
Hab jetzt nicht soviel Plan, aber wurde das Thema nicht in einem anderen Thread schonmal behandelt? Da ging es doch darum, das die Nockenwellen bei den M40ern einlaufen?
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Hallo !
Ja Aber Wenn Die Nockenwelle Eingelaufen Ist, (so wie es bei mir der fall war) Dann Kommt Da Aber Nix Wenne Trotz Dem Loch Aufem Gas Bleibst... Der Riegelt Dann Ab Einer Gewissen Drezahl (5000upm Bei Mir) Einfach Ab, Als Wenn Man Im Begrenzer Ist...
Aber Ich Würd Einfach Mal Vorsichtshalber Die Nockenwelle Checken lassen... Fahr Einfach Inne Werkstatt Und Bau Oder Lass Deinen Ventildeckel Abbauen, Und Lässt Nen Meister Ma Über Die Nockenwelle Schauen... Dann Wird Er Dir Schon Was Sagen Können...
Mfg. Sven
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BMW ist nich einfach nur ein Auto, BMW ist eine lebenseinstellung !
Ja Aber Wenn Die Nockenwelle Eingelaufen Ist, (so wie es bei mir der fall war) Dann Kommt Da Aber Nix Wenne Trotz Dem Loch Aufem Gas Bleibst... Der Riegelt Dann Ab Einer Gewissen Drezahl (5000upm Bei Mir) Einfach Ab, Als Wenn Man Im Begrenzer Ist...
Aber Ich Würd Einfach Mal Vorsichtshalber Die Nockenwelle Checken lassen... Fahr Einfach Inne Werkstatt Und Bau Oder Lass Deinen Ventildeckel Abbauen, Und Lässt Nen Meister Ma Über Die Nockenwelle Schauen... Dann Wird Er Dir Schon Was Sagen Können...
Mfg. Sven
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BMW ist nich einfach nur ein Auto, BMW ist eine lebenseinstellung !
hatte das gleiche Problem mein 316er mit m40 motor wollte nicht mehr als 160 geben ,habe das Nockenwellen set (Nockenwelle,Schlepphebel,Hydrostössel)gewechselt und jetzt schafft der wieder die 200er geschwindigkeit.
gruss
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gruss
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Hi Jobda,
genau das Problem ist es! :) Nach dauernden Prüfungen und zich Fehldiagnosen hat sich nun herausgestellt, dass es die Nockenwelle, etc ... ist / sind. Lasse das nicht mehr tauschen! Der Wagen wird abgemeldet und auf 1,8is umgebaut oder evtl. 2,0i ma sehen was sich anbietet. Problem nun: Ich brauch dringend nen guten gebrauchten. Evtl. Hat jemand einen gut erhaltenen E30!? Wäre über jedes Angebot bzgl. eines guten alltagstauglichen E30 sehr dankbar - habe nur 14 Tage um einen Ersatz (vorerst) zu finden!
Gruß
Sek
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genau das Problem ist es! :) Nach dauernden Prüfungen und zich Fehldiagnosen hat sich nun herausgestellt, dass es die Nockenwelle, etc ... ist / sind. Lasse das nicht mehr tauschen! Der Wagen wird abgemeldet und auf 1,8is umgebaut oder evtl. 2,0i ma sehen was sich anbietet. Problem nun: Ich brauch dringend nen guten gebrauchten. Evtl. Hat jemand einen gut erhaltenen E30!? Wäre über jedes Angebot bzgl. eines guten alltagstauglichen E30 sehr dankbar - habe nur 14 Tage um einen Ersatz (vorerst) zu finden!
Gruß
Sek
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Also das mit dem Ölwechsel würd ich dir auch empfehlen, denn bei viel Stadtverkehr kann es sein das dein Öl stark mit Kraftstoff vermischt ist, habe bei mir letzte Woche auch weil er auf der Bahn anfing zu klappern nen Ölwechsel gemacht und es ist seit dem weg, und evtl solltest du auf 15W40 umsteigen, vielleicht hilft das.
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Evtl solltest du mal ne Kompressionsdruckprüfung machen lassen, falls Kopfdichtung defekt, würde das den Leistungsverlust erklären__
Bearbeitet von - AlbertoNr1 am 24.04.2006 12:25:56
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Evtl solltest du mal ne Kompressionsdruckprüfung machen lassen, falls Kopfdichtung defekt, würde das den Leistungsverlust erklären__
Bearbeitet von - AlbertoNr1 am 24.04.2006 12:25:56
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