Hi,
fahre auf der Hinterachse 10,5x18 Et -11
Hat jemand von euch ein Vergleichsgutachten oder so? Oder eventuell jemand sowas bei sich am Auto verbaut und eingetragen?
Ciao
Marcel
____________________________
[fehlerhaft_angegebener_Link:]../bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=772&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=Projekt+E39&Forum_Title=E39[/fehlerhaft_angegebener_Link]Projekt E39 Two-Tone
fahre auf der Hinterachse 10,5x18 Et -11
Hat jemand von euch ein Vergleichsgutachten oder so? Oder eventuell jemand sowas bei sich am Auto verbaut und eingetragen?
Ciao
Marcel
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Marcel,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Felgenfrage: Bekomm ich die getüvt?"!
Gruß
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Gruß
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Also gehen tut alles wenn man die entsprechenden Arbeiten am Auto macht. Aber die Felge ist schon ehrlich heftig. 10,5er Breite und dann ne Minus-Et.
Hier in HH fährt nen E36 Cab rum mit 12x18 an der HA und hats auch eingetragen bekommen.
MfG
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Hier in HH fährt nen E36 Cab rum mit 12x18 an der HA und hats auch eingetragen bekommen.
MfG
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...also getüvt bekommst du irgendwie alles.
Ich fahre hinten eine 11x18 ET19 mit 265/30/18 unterm gezogenen Serienblech.
Eine 10,5 ET-11 ist Hammerheftig und dürfte einen ordentlichen Aufwand erfordern die unterzubringen. Das größere TÜV Problem sehe ich in der Abdeckung der Lauffläche zur Seite hin. Bei der ET steht die Felge bzw. das Rad extrem über (Schwellerbereich) hierfür müsste der TÜV eigentlich Blind sein um das noch legal abzunehmen, da hier nur ein gewisser %-Satz zulässig ist.
Ggf. bekommst du als Auflage eine Zusätzliche Radabdeckung zu Seite hin (alla Spritzschutz) anzubringen, was natürlich blöd wäre.
Ich würde das Fahrzeug (auf'm Hänger etc.) mal zum TÜV fahren und nachfragen, bevor du eine unnötige Aktion startest die eventuell in die Hose geht weil die TÜV-Nasen nicht mitspielen.
Weiterhin zieht sich der 265er auf der 10,5 nicht ideal, d.h. Federwegsbegrenzer sind unverzichtbar um ein Aufsetzen zu verhindern, da das Rad (den Bildern nach) nach oben ja überhaupt keinen Platz hat.
Vergleichsgutachten oder Kopie der Eintragung dürfte denkbar schwierig werden.
Frag mal Doubelman der Fährt hinten eine 10,5x18 ET-16.
Schau doch mal HIER.
Bearbeitet von - Pixsigner am 09.03.2006 12:02:12
Ich fahre hinten eine 11x18 ET19 mit 265/30/18 unterm gezogenen Serienblech.
Eine 10,5 ET-11 ist Hammerheftig und dürfte einen ordentlichen Aufwand erfordern die unterzubringen. Das größere TÜV Problem sehe ich in der Abdeckung der Lauffläche zur Seite hin. Bei der ET steht die Felge bzw. das Rad extrem über (Schwellerbereich) hierfür müsste der TÜV eigentlich Blind sein um das noch legal abzunehmen, da hier nur ein gewisser %-Satz zulässig ist.
Zitat:
Die Lauffläche des Reifens muss durch den Radkasten nach oben hin abgedeckt sein - dabei geht es um die reine Lauffläche (dort wo das Profil ist) - nicht die Reifenflanke oder das Felgenhorn! Letzteres darf auch weiter rausstehen - die abgedeckte Fläche sollte bis ca. 15 cm vor und hinter den Felgenmittelpunkt reichen
Ggf. bekommst du als Auflage eine Zusätzliche Radabdeckung zu Seite hin (alla Spritzschutz) anzubringen, was natürlich blöd wäre.
Ich würde das Fahrzeug (auf'm Hänger etc.) mal zum TÜV fahren und nachfragen, bevor du eine unnötige Aktion startest die eventuell in die Hose geht weil die TÜV-Nasen nicht mitspielen.
Weiterhin zieht sich der 265er auf der 10,5 nicht ideal, d.h. Federwegsbegrenzer sind unverzichtbar um ein Aufsetzen zu verhindern, da das Rad (den Bildern nach) nach oben ja überhaupt keinen Platz hat.
Vergleichsgutachten oder Kopie der Eintragung dürfte denkbar schwierig werden.
Frag mal Doubelman der Fährt hinten eine 10,5x18 ET-16.
Schau doch mal HIER.
Bearbeitet von - Pixsigner am 09.03.2006 12:02:12
Vieleicht kann dir die Firma Sls in Hof geismar helfen!Die könne Tüvtechnisch schon einiges ändern!Aber technisch wird es schon schwer realisierbar!
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Bmw Power
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Bmw Power
technisch wird kein problem darstellen, weil ich hinten andere Radläufe einschweißen werde, da es mit dem originalen Blech, selbst nach einschneiden und Bleche einschweißen nicht vom Platz her langt. ;-)
Ciao
Marcel
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Ciao
Marcel
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Technisch kein problem?
Na ich weiß nicht.
Bei -11 steht das Rad doch mer außen am Radkasten als innen :-)
Bin ja mal gespannt wie das aussehen soll
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Gute Autofahrer haben die Fliegen an der Seitenscheibe
Na ich weiß nicht.
Bei -11 steht das Rad doch mer außen am Radkasten als innen :-)
Bin ja mal gespannt wie das aussehen soll
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Gute Autofahrer haben die Fliegen an der Seitenscheibe
...du gibst dir aber das volle Programm!!!
Ok,damit sollte dein Radlaufproblem gelöst sein. Demenstprechend sollte es dann beim TÜV dann auch kein "großes" Problem geben.
Bin echt mal gespannt wie das Projekt nach der Ferigstellung ausschaut :-))
(Wenn es denn fertig wird und du nicht alle Vorhaben lt. deiner Liste wieder cancelst :-))
Gruß Alex
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Gruß Alex
Ok,damit sollte dein Radlaufproblem gelöst sein. Demenstprechend sollte es dann beim TÜV dann auch kein "großes" Problem geben.
Bin echt mal gespannt wie das Projekt nach der Ferigstellung ausschaut :-))
(Wenn es denn fertig wird und du nicht alle Vorhaben lt. deiner Liste wieder cancelst :-))
Gruß Alex
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Gruß Alex
Zitat:
Bin ja mal gespannt wie das aussehen soll(Zitat von: Starcrunch)
ich würde sagen so:
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und immer eine freie Bahn
mfg
Christoph
Syndikat Region NRW
Meiner einer
verkaufe E36 Streamline Felgen&Reifen
Das is ne 10" ET -11 ???
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Gute Autofahrer haben die Fliegen an der Seitenscheibe
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Gute Autofahrer haben die Fliegen an der Seitenscheibe
laut marcel's fotostory
=> ja
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und immer eine freie Bahn
mfg
Christoph
Syndikat Region NRW
Meiner einer
verkaufe E36 Streamline Felgen&Reifen
=> ja
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und immer eine freie Bahn
mfg
Christoph
Syndikat Region NRW
Meiner einer
verkaufe E36 Streamline Felgen&Reifen
10.5x18 ET-11 nachdem der Radlauf eingeschnitten wurde, gezogen, und dann Bleche eingeschweißt wurden.
Reifen: 265/35R18
Ciao
Marcel
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Reifen: 265/35R18
Ciao
Marcel
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Hi,
echt heftig dein Projekt , bin mal auf das fertige Produkt gespannt .
mfg
echt heftig dein Projekt , bin mal auf das fertige Produkt gespannt .
mfg
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