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...und warum geht mein Tacho net mehr/ bzw bekommt der kein Signal mehr?
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Ich mag Dich!
Mit freundlichen Grüßen
Crazy-Car-Connexion - Berlins Craziest Club!
Der mit dem Auto OBEN OHNE.
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Deutschland
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Hallo Maveric,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tachofolie einbauen. 2 Fragen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tachofolie einbauen. 2 Fragen"!
Gruß
....(guten morgen) vielleicht sind beim zusammensetzen die ca.2cm langen Metallstifte verbogen die hinter den Zeigern sitzen. Das müssten ca vier Stück sein pro Zeiger, welche in eine Art Buchse auf der Leiterplatte beim zusammensetzen eingeführt werden,vielleicht berühren ja einer dieser Stifte direkt die Leiterplatte und somit ein Kurzschluss.Was anderes fällt mir nicht ein.
Gruss
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--wer später bremst, gibt länger gas--
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normal gibt es einen klivk wenn du die stecker wieder einsetzt und die verieglung schließt.falsch kannst du die eigentlich nicht einsetzen da sie auch von der größe her unterschiedlich sind und nuten haben wie schon erwähnt wurde...denke jetzt kann es nur an der folie liegen...das sie sich beim einbau gewölbt hat...passiert oft dann wenn sie irgendwo drüber steht und du dann das gegensctück aufsetzt...welches dann an den überstehenden folienteilen drückt und dadurch die wölbung verursacht...oder halt nicht richitg festgeklebt bzw. kleber hat sich gelötst...vielleicht ist auch ein stecker nicht richtig drauf...weil du sagtest der tageskilometerzähler funktioniert nicht mehr...überprüf mal die steckverbindungen.
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@polishman: das ist ein guter tip mit den pins. es kann durchaus sein das diese nicht in der platine stecken...wobei sie sich aber nicht auf den tageskilometerzähler auswirken...ich denke eher das die steckverbindung hinten am tacho nicht stimmt...bzw nicht richtig drin stecken...wie maveric schon sagte dass einer ziemlich schwer ging...normal gehen alle mit etwas druck erst zu da sie ja veriegel müssen...aber schwer ist halt auch ne frage des ermessens.und wenn die pins nicht in der platine währen dann hätte man das eigentlich bemerkt da die durchsichtige plastikscheibe mit dann nicht grade aufgelegen wäre...aber wie schon gesagt...das kannst ruhig nochmal prüfen...vielleicht ist einer abgeknickt.
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@dennisl84: er geht von den Stecker ganz links aus das ist ein kleiner,der KLEINSTE schwarze der nirgends anderswo past, auserdem lassen sich die Stecker nicht tauschen bzw. verdrehen.Wenn die Stecker nicht richtig drin sind lassen sie sich auch nicht verriegeln.
Gruss
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@maveric: guten morgen erstmal,
ja die stecker kannst eigentlich nicht vertauschen...wie gesagt...entweder nicht richtig drin oder wie du sagtest wirkich was mit den pins an der platine...aber kommt dir nicht auch komisch vor das der tageskilometerzähler nicht funzt???das kann eigentlich nicht an den pins für die tachos liegen...deshalb tendiere ich immer noch zu den steckern...vielleicht ist auch dort ein pin an der rückwand des tachos verbogen und beim eindrücken des steckers gabs dann nen kurzen.wäre jetzt noch ne möglichkeit.
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ja die stecker kannst eigentlich nicht vertauschen...wie gesagt...entweder nicht richtig drin oder wie du sagtest wirkich was mit den pins an der platine...aber kommt dir nicht auch komisch vor das der tageskilometerzähler nicht funzt???das kann eigentlich nicht an den pins für die tachos liegen...deshalb tendiere ich immer noch zu den steckern...vielleicht ist auch dort ein pin an der rückwand des tachos verbogen und beim eindrücken des steckers gabs dann nen kurzen.wäre jetzt noch ne möglichkeit.
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sorry polishmann, wollt eigentlich dir juten morgen sagen...bin wohl noch nicht ganz wach :-)
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Dann löse ich das Rätsel manl auf. :)
- Der ganz linke (der kleinste Stecker) hinten war nicht drauf! Hatte zwar den Bügel umgelegt, jedoch war der Stecker gar net drin! :D ... ja ja ich weiß... gestern wars schon dunkel. :)
- Zeiger gingen nicht, weil die Folie extrem gewölbt war! Hab selbst gesehenwarum, da die Folien unten über standen. Jetzt habe ich die mitm Cutter messer bearbeitet und rauf gemacht. (ohne zu kleben). Geht ganz gut nur Kmh hängt ab 100 kmh, dass muss ich nochmal machen.
Jetzt hab ich n anderes Problem! (Ich kann stressen wa)
Die Plasmas haben jetzt so einen Wackelkontakteffekt. Also gehen mal hanz kurz (wirklich super kurz) aus und wieder an oder flimmern so kurz. Ich dachte als erstes an die Anschlüsse, dass da was geknickt ist, jedoch ist dies nur wenn der Motro an ist Ist er aus kann ich da auf die amaturen kloppen, dass die Zeiger ausschlagen und die Plasmas leuchten ganz normal. Ist der Motor an, dann passiert das auch im Stand und ohne Musik an usw. Wöhrend der Fahrt wirds dann bisl schlimer.
Gestern hatte ich die Teile direkt ans Kombiinstrument angeschlossen. Heute unten an die Fußraumbeleuchtung. Kann das damit was zu tuen haben. (Hängt alles am Zigarreenanzünder (Lampe) dran. :)
Sonst ist das echt cool geworden.
Und nochmal am Rand: Ich finds echt wieder bewundernswert, dass Eure Ferndiagnose wieder voll ins schwarze getroffen hat! Respekt!!! Vielen Dank nochmal!
Mal schauen ob jemand was mit meinem neuen Problem anfangen kann. :D
Mfg
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Mit freundlichen Grüßen
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- Der ganz linke (der kleinste Stecker) hinten war nicht drauf! Hatte zwar den Bügel umgelegt, jedoch war der Stecker gar net drin! :D ... ja ja ich weiß... gestern wars schon dunkel. :)
- Zeiger gingen nicht, weil die Folie extrem gewölbt war! Hab selbst gesehenwarum, da die Folien unten über standen. Jetzt habe ich die mitm Cutter messer bearbeitet und rauf gemacht. (ohne zu kleben). Geht ganz gut nur Kmh hängt ab 100 kmh, dass muss ich nochmal machen.
Jetzt hab ich n anderes Problem! (Ich kann stressen wa)
Die Plasmas haben jetzt so einen Wackelkontakteffekt. Also gehen mal hanz kurz (wirklich super kurz) aus und wieder an oder flimmern so kurz. Ich dachte als erstes an die Anschlüsse, dass da was geknickt ist, jedoch ist dies nur wenn der Motro an ist Ist er aus kann ich da auf die amaturen kloppen, dass die Zeiger ausschlagen und die Plasmas leuchten ganz normal. Ist der Motor an, dann passiert das auch im Stand und ohne Musik an usw. Wöhrend der Fahrt wirds dann bisl schlimer.
Gestern hatte ich die Teile direkt ans Kombiinstrument angeschlossen. Heute unten an die Fußraumbeleuchtung. Kann das damit was zu tuen haben. (Hängt alles am Zigarreenanzünder (Lampe) dran. :)
Sonst ist das echt cool geworden.
Und nochmal am Rand: Ich finds echt wieder bewundernswert, dass Eure Ferndiagnose wieder voll ins schwarze getroffen hat! Respekt!!! Vielen Dank nochmal!
Mal schauen ob jemand was mit meinem neuen Problem anfangen kann. :D
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So, so der Stecker:-)
Ich habe meine Plasmas an den Schalter für die Beleuchtung sprich Dimmer angeschlossen und die funzen ohne Prob´s. Nur wenn´s kalt ist spinnt das Steuergerät der Plasmas rum und die Farben lassen sich nicht einstellen vielleicht hats damit was zutun bei dir. Check mal die Steckverbindung der einzelnen Verbindungen (glaube drei Stück) oder die Lage des Steuergerätes, vielleicht wirds durch irgendetwas beeinflusst -Ströme oder Magnetische Felder wer weiss.
Gruss
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--wer später bremst, gibt länger gas--
Ich habe meine Plasmas an den Schalter für die Beleuchtung sprich Dimmer angeschlossen und die funzen ohne Prob´s. Nur wenn´s kalt ist spinnt das Steuergerät der Plasmas rum und die Farben lassen sich nicht einstellen vielleicht hats damit was zutun bei dir. Check mal die Steckverbindung der einzelnen Verbindungen (glaube drei Stück) oder die Lage des Steuergerätes, vielleicht wirds durch irgendetwas beeinflusst -Ströme oder Magnetische Felder wer weiss.
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Spitzen Idee das mit dem Dimmer!!! Das werd ich auch so machen! Ich wusst nämlich net wo ich am besten Strom abgreifen kann. Der Lcihtschalter direkt hatte mir zu viele Kabel (keine Lust zum durchtesten) und ausserdem kommt man da echt schlecht ran. Aber auf die Idee mit dem Dimmer bin ich net gekommen... gut das ich Dich/Euch habe. :) So werd ich das mal machen.
Der Inverter liegt ganz hinten hinter der weißen Dämmung (oben rechts mehr). und der Schalter (ist bei mir separat) liegt irgendwo unten. :)
Kann ich nun eigentlich wenn ich das Kombi mal wieder aus baue, die Anschlüße direkt an den Plasmas um 90° umbiegen und festkleben? Die werden ja beim Ein und Ausbau ständig hin und hergebogen, so dass die das net lange mitmachen werden. geht das. dass ich die umbiege und festklebe? Oder wär das zu viel des Guten für die Jungs?
Mfg
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Der Inverter liegt ganz hinten hinter der weißen Dämmung (oben rechts mehr). und der Schalter (ist bei mir separat) liegt irgendwo unten. :)
Kann ich nun eigentlich wenn ich das Kombi mal wieder aus baue, die Anschlüße direkt an den Plasmas um 90° umbiegen und festkleben? Die werden ja beim Ein und Ausbau ständig hin und hergebogen, so dass die das net lange mitmachen werden. geht das. dass ich die umbiege und festklebe? Oder wär das zu viel des Guten für die Jungs?
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Habe meine mit Klebeband fixiert. Tut den nichts ab nur vorsichtig und gut zusprechen musste denen:-)
Gruss
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Jetzt mal spaß beiseite. :) Also kan ich die umklappen und auf den ausgesägten Teil am Tacho kleben?
Wär Hilfreich. :)
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Sag ich doch.... ich hab die mit Klebeband fixiert und meine funktionieren immer noch.
Sorry wenn du es falsch aufgefasst hast.
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Hallo !!!
Ne schöner Tacho ....wenn du Dir schon soviel arbeit macht's,würde ich die Tachonadeln noch in rot anmalen.
Ich persönlich finde es schöner ....
Mfg der Chris.
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Ne schöner Tacho ....wenn du Dir schon soviel arbeit macht's,würde ich die Tachonadeln noch in rot anmalen.
Ich persönlich finde es schöner ....
Mfg der Chris.
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ach ja, die bösen stecker :-) na ist doch super wenns jetzt bald mal klappt...
das mit dem dimmeffekt hast du auch dann wenn du die stromversorgung für den inverter vom sockel der glühlämpchen nimmst...aber kannst natürlich, wie polishman sagte, auch direkt an den dimmer gehn.
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das mit dem dimmeffekt hast du auch dann wenn du die stromversorgung für den inverter vom sockel der glühlämpchen nimmst...aber kannst natürlich, wie polishman sagte, auch direkt an den dimmer gehn.
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zum inverter...normal sollte der eigentlich nicht so stark auf magnetische felder etc reagieren...hatte mal einen auseinander genommen und der hat sogar etwas schirm drin gehabt...habe meinen auch hinter der dämmung so sitzen und bisher keinerlei probleme mit farbverstellung und kurzzeitigen ausfällen gehabt.
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