@Sleepweaper
Ich fahre selber einen 325er und mein Kumpel einen 328er. Beide klingen vom Sound anders, aber keiner faucht unter Vollast.
Egal ob Serien-ESD oder Bastuck ESD.
Das einzige was für mich plausibel klingt ist, dass er einen offenen Luftfilter verbaut hat ODER den Schnorchel vom Luftfilterkasten entfernt hat ODER ein Loch in den Luftfilterkasten geschnitten hat.
Das führt dann DEFINITIV zu einem sehr bösen Fauchen beim E36 2,5er + 2,8er. Andere 6Zyl. Modelle evtl. auch, weiß aber nicht, dafür fehlen mir die Autos zum Vergleich ;-)
Ich hoffe dir damit geholfen zu haben.
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MfG
Thorsten
Halber Oldtimer
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Ich fahre selber einen 325er und mein Kumpel einen 328er. Beide klingen vom Sound anders, aber keiner faucht unter Vollast.
Egal ob Serien-ESD oder Bastuck ESD.
Das einzige was für mich plausibel klingt ist, dass er einen offenen Luftfilter verbaut hat ODER den Schnorchel vom Luftfilterkasten entfernt hat ODER ein Loch in den Luftfilterkasten geschnitten hat.
Das führt dann DEFINITIV zu einem sehr bösen Fauchen beim E36 2,5er + 2,8er. Andere 6Zyl. Modelle evtl. auch, weiß aber nicht, dafür fehlen mir die Autos zum Vergleich ;-)
Ich hoffe dir damit geholfen zu haben.
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Thorsten
Halber Oldtimer
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo McClane,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Auspuffklappe dauerhaft schließen?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Auspuffklappe dauerhaft schließen?"!
Gruß
Danke für die Antworten aber keiner konnte mir bis jetzt helfen, weil keiner richtig auf meine Aussage udn Frage eingeht.
Luftfilter ist es nicht. Kein TurboUmbau. Ein 2,8er. Kein Sportauspuff. Serienauspuff. Keine Ebay-tröte.
WAS APSSIERT WENN DIE KLAPPE DAUERHAFT GESCHLOSSEN IST? ENTSTEHT DANN EIN FAUCHEN DURCH EINEN STAUDRUCK?
Bitte nur sinnvolle antworten und mir bitte net schon wieder erklären, das die klappe nur zu ist unter ca 2500Touren oder es nur 3db unterschied ist wenn Sie offen ist.
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Luftfilter ist es nicht. Kein TurboUmbau. Ein 2,8er. Kein Sportauspuff. Serienauspuff. Keine Ebay-tröte.
WAS APSSIERT WENN DIE KLAPPE DAUERHAFT GESCHLOSSEN IST? ENTSTEHT DANN EIN FAUCHEN DURCH EINEN STAUDRUCK?
Bitte nur sinnvolle antworten und mir bitte net schon wieder erklären, das die klappe nur zu ist unter ca 2500Touren oder es nur 3db unterschied ist wenn Sie offen ist.
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Nein, durch die geschlossene Klappe faucht er nicht. Wie gesagt, mein Kumpel fährt einen 328er und da war die Klappe dauerhaft zu, weil sie festgegammelt war. Haben sie dann aufgebogen und jetzt ist sie immer offen. Dadurch ist er im Stand lauter geworden und unter Vollast nicht leiser geworden. Daran liegts also nicht.
Vielleicht wurde am ESD irgendwo ein Loch gebohrt oder ist reingerostet. Vielleicht hat er den KAT leer oder er hat evtl. den ESD ausgebrannt. Aber dann müsste er auch im Stand lauter sein.
Was fährst du für einen BMW? Welchen Vergleich hast du? Evtl. ist das Fauchen ja normal, nur für dich neu? Für mich waren es auch Welten, als ich vom 316er zum 325er umgestiegen bin.
Hmm, und wenn du schon mit dem Besitzer gesprochen hast, wäre es echt am einfachsten ihn zu fragen. Denn immerhin muss er dir ja gesagt haben, dass er keinen modifizierten oder offenen Luftfilter verbaut hat.
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MfG
Thorsten
Halber Oldtimer
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Vielleicht wurde am ESD irgendwo ein Loch gebohrt oder ist reingerostet. Vielleicht hat er den KAT leer oder er hat evtl. den ESD ausgebrannt. Aber dann müsste er auch im Stand lauter sein.
Was fährst du für einen BMW? Welchen Vergleich hast du? Evtl. ist das Fauchen ja normal, nur für dich neu? Für mich waren es auch Welten, als ich vom 316er zum 325er umgestiegen bin.
Hmm, und wenn du schon mit dem Besitzer gesprochen hast, wäre es echt am einfachsten ihn zu fragen. Denn immerhin muss er dir ja gesagt haben, dass er keinen modifizierten oder offenen Luftfilter verbaut hat.
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MfG
Thorsten
Halber Oldtimer
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Servuz... Danke für die erste richtige gute antwort ;)
Also er ich kenne den Besitzer nciht. Wir sind sehr viele Leute die sich treffen am WE und über getunte Autos babbeln. Wir treffen uns immer an einer Tankstelle, und da fährt dieser BMW immer kurz rum und ist dan Weg. Es ista lso net so, das wir keine ahnung haben. Es ist ein echt sau lautes fauchen... Das gleich thema bahandeln wir in unserem vereinsforum.
Hier mal paar auszüge aus unserem forum:
Person A:
Der BMW war mehr als nur einmal auf der ***.
Angeblich hieß es modifizierte M5 Maschine, Kompressor und bla bla bla. Aber die ein oder andere Begegnung hatte gezeigt das es doch nix großes sein konnte. Man hat auch so Dinge gelabert wie das der Auspuff kaputt sei, ein Topf oder so öffnete nicht richtig und deshalb das fauchen. Keiner konnte genau sagen was Sache war. Aber die Jungs (und Mädels) aus ** und ** kennen den genauer, vielleicht wissen die mehr.
Perosn B:
Moin.
Das war die Geschichte mit der Stauklappe im Auspuff.
Im Endtopf direkt vor dem einen Endrohr sitzt dieses Teil,
es wird bei Vollast per Unterdruck geöffnet. Das 2. Endrohr
ist immer offen. Wenn das ganze nicht mehr funzt und die
Klappe geschlossen bleibt, muß der ganze Müll durch ein Rohr.
Bei Vollast und genug Drehzahl klingt das dann so.
Googled mal mal danach, habe ich bei BMW zum ersten
mal im E36 2.3/2.8 eingebaut gesehen. Ob es jetzt um
Lärm oder um den Drehmomentverlauf geht, da scheiden sich
die Geister.
MfG Jürgen
Person C:
Und es wurde einmal gemunkelt, daß der einfach nur einen Dieselauspuff an seinem Benziner gehabt haben soll...
Wobei ich mir das nicht erklären konnte, wie dann SO ein Zischen dabei entstehen sollte...
Aber das mit der Drosselklappe hört sich logisch an! Und das Geräusch passt gut dazu.
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Also er ich kenne den Besitzer nciht. Wir sind sehr viele Leute die sich treffen am WE und über getunte Autos babbeln. Wir treffen uns immer an einer Tankstelle, und da fährt dieser BMW immer kurz rum und ist dan Weg. Es ista lso net so, das wir keine ahnung haben. Es ist ein echt sau lautes fauchen... Das gleich thema bahandeln wir in unserem vereinsforum.
Hier mal paar auszüge aus unserem forum:
Person A:
Der BMW war mehr als nur einmal auf der ***.
Angeblich hieß es modifizierte M5 Maschine, Kompressor und bla bla bla. Aber die ein oder andere Begegnung hatte gezeigt das es doch nix großes sein konnte. Man hat auch so Dinge gelabert wie das der Auspuff kaputt sei, ein Topf oder so öffnete nicht richtig und deshalb das fauchen. Keiner konnte genau sagen was Sache war. Aber die Jungs (und Mädels) aus ** und ** kennen den genauer, vielleicht wissen die mehr.
Perosn B:
Moin.
Das war die Geschichte mit der Stauklappe im Auspuff.
Im Endtopf direkt vor dem einen Endrohr sitzt dieses Teil,
es wird bei Vollast per Unterdruck geöffnet. Das 2. Endrohr
ist immer offen. Wenn das ganze nicht mehr funzt und die
Klappe geschlossen bleibt, muß der ganze Müll durch ein Rohr.
Bei Vollast und genug Drehzahl klingt das dann so.
Googled mal mal danach, habe ich bei BMW zum ersten
mal im E36 2.3/2.8 eingebaut gesehen. Ob es jetzt um
Lärm oder um den Drehmomentverlauf geht, da scheiden sich
die Geister.
MfG Jürgen
Person C:
Und es wurde einmal gemunkelt, daß der einfach nur einen Dieselauspuff an seinem Benziner gehabt haben soll...
Wobei ich mir das nicht erklären konnte, wie dann SO ein Zischen dabei entstehen sollte...
Aber das mit der Drosselklappe hört sich logisch an! Und das Geräusch passt gut dazu.
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Hmm, also ein Sport ESD oder ein leerer ESD oder ein durchlöcherter ESD ist laut. Dröhnt, klingt blechern oder brummt wie ein 8Zylinder. Aber dann auch im Stand.
Habt ihr denn die Endrohre gesehen?
Habt ihr die Stau-Klappe denn gesehen?
Wisst ihr, welcher Motor drin ist?
Evtl. ist die Stauklappe auch nicht ganz zu und nicht ganz auf ;-) Dann würde sich die Luft dazwischenquetschen und kann Geräusche wie Fauchen machen.
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MfG
Thorsten
Halber Oldtimer
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Bearbeitet von - McClane am 21.02.2006 17:15:02
Habt ihr denn die Endrohre gesehen?
Habt ihr die Stau-Klappe denn gesehen?
Wisst ihr, welcher Motor drin ist?
Evtl. ist die Stauklappe auch nicht ganz zu und nicht ganz auf ;-) Dann würde sich die Luft dazwischenquetschen und kann Geräusche wie Fauchen machen.
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MfG
Thorsten
Halber Oldtimer
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Bearbeitet von - McClane am 21.02.2006 17:15:02
So wie wir das mitbekommen ahben komplett Serie... 2,8er und des wars. Nein klappe haben wir noch net gesehen, da er ja immer nur dran vorbeifährt also show fährt *g*. Im stand ruhig und bei Vollgas faucht er richtig aus dem Auspuff. EIn leerer ESD klingt anderster als der... Lass mal in ne ColaDose Gas udn zünd es an... es entsht druck udn faucht aus der dose raus... <-- Vergleichbar.
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ist es ein disel??????
bei uns ist auch ein disel der hat ab kat ein rohr und nen anderen esd im stand ist er leise und unter volllast faucht der auch
fahr im doch einfach hinerher und frag ihn
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bei uns ist auch ein disel der hat ab kat ein rohr und nen anderen esd im stand ist er leise und unter volllast faucht der auch
fahr im doch einfach hinerher und frag ihn
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Nein e sist kein Diesel... Und so schnell wie er weg ist, brauch cih net hinterher fahren *g*. ich dachte des vllt einer was dazu wüsste.
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Klar, haben wir dir doch mitgeteilt.
Fauchen kommt zu 99% immer vom Luftfilter. Klingt abartig. Die M50/M52 fauchen auch schon mit orig. Filter ganz nett.
ESD fauchen in der Regel nicht. Falls doch, durch diese BlowOff Ventile oder wie die im ESD heißen.
Eine teilgeöffnete Drosselklappe könnte das auch verursachen, ist aber nicht 100pro sicher.
Und wie gesagt, da ihr nie mit dem Besitzer geredet habt, denke ich, dass es ein anderer Filter ist.
Kannst dir ja ein paar Soundfiles anhören, dann ist es vielleicht dabei.
BigMan hatte mal ein Video von seinem Z3 2,8l mit offenem Luftfilter als Video gedreht. Da zieht er die Gänge hoch und man hört das fauchen.
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MfG
Thorsten
Halber Oldtimer
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Fauchen kommt zu 99% immer vom Luftfilter. Klingt abartig. Die M50/M52 fauchen auch schon mit orig. Filter ganz nett.
ESD fauchen in der Regel nicht. Falls doch, durch diese BlowOff Ventile oder wie die im ESD heißen.
Eine teilgeöffnete Drosselklappe könnte das auch verursachen, ist aber nicht 100pro sicher.
Und wie gesagt, da ihr nie mit dem Besitzer geredet habt, denke ich, dass es ein anderer Filter ist.
Kannst dir ja ein paar Soundfiles anhören, dann ist es vielleicht dabei.
BigMan hatte mal ein Video von seinem Z3 2,8l mit offenem Luftfilter als Video gedreht. Da zieht er die Gänge hoch und man hört das fauchen.
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Thorsten
Halber Oldtimer
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Wo finde ich das Video von BigMan? Ich bin mir aber sicher das es nciht der Luftfilter ist und keine tröte sondern aus dem ESD kommt...
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Hör dir das mal an:
http://www.328i-touring.de/Bilder/328itouring-online/bmw328ionline.mp3
Ist vom User Pred. Der fährt einen 328i.
Ist das das Fauchen was du meinst?
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MfG
Thorsten
Halber Oldtimer
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http://www.328i-touring.de/Bilder/328itouring-online/bmw328ionline.mp3
Ist vom User Pred. Der fährt einen 328i.
Ist das das Fauchen was du meinst?
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Thorsten
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Okay... nun kann cih mal anhand des beispieles schrieben was sich anders anhört. Bei dem Soundfile hört man das es blechernd ist. Dies ist bei dem anderen net der fall. Der andere faucht eher nach luftdruckentweichung. Und er klingt net so agressiv wie in dem file, jedoch sehr laut... Den BMW hört man auch nur bei Vollast ab ca 3000Touren... vorhe rklingt wie er ein Serien ESD
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Der Link von Pred war sein 328er mit Serien-ESD.
Hier ist der Link zu Bigman. Der hat einen Sportauspuff und offenen K&N.
http://big.aq12.de/BMW%20Z3/vorbeifahrt.wmv
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MfG
Thorsten
Halber Oldtimer
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Hier ist der Link zu Bigman. Der hat einen Sportauspuff und offenen K&N.
http://big.aq12.de/BMW%20Z3/vorbeifahrt.wmv
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MfG
Thorsten
Halber Oldtimer
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Nein das klingt auch ganz udn garnt so... :-(
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 5 Monaten
Zitat:Zitat:
Die Klappe bei den M52 Motoren hat nur der 2.8er gehabt:
http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01134/22.jpg
Von E30.de
Bearbeitet von - derbmwfahrer am 20.02.2006 17:54:51(Zitat von: DerBMWFahrer)
Falsch! Der 323 hat diese Klappe auch. hatte ja schließlich auch mal den original Auspuff dran :-)
Warm willst du die Klappe dauerhaft zu machen? Dann hast nur mehr Rückstau.
Was soll das bringen?
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Compacte Bilder...(Zitat von: Starcrunch)
Also ich habe eine 323i und da ist nirgends eine klappe vorhanden nichts vergleichbares mit den 328i ESD ich baue meinen bald auf 328i Orginal um und kann jetzt gut vergleichen.
Ich würde mal sagen das kommt auf den Typ des 323 an.
Bei der Limo scheints das nicht zu geben, beim Compact aber sehr wohl. Siehe Bild
@Threadstarter:
Was motzt du eigentlich gleich so rum. Das ist ein Forum wo jeder das recht hat zu schreiben was er denkt!
Wenn nicht immer gleich das richtige dabei ist muss man nicht gleich weinen.
Mit deinen Paar Infos kann man nicht mehr als raten...
Woher willst du wissen das er keinen anderen Luftfilter drin hat oder sonstige Veränderungen an der Auspuffanlage gemacht hat wenn du nie mit ihm gesprochen hast?!?
Das sind alles nur Mutmaßungen, also motz bitte nicht so rum, weil dir hier keine Auskunft auf Ingeneursniveau mit detailgetreuer Erklärung, warum was wie ist, geschrieben wird.
Echt mal.
Und meinen Kenntnissen der Strömungslehre nach, sag ich das es absolut nix mit ner geschlossenen Klappe zu tun hat das der faucht. Fauchen/Pfeiffen kommt durch sehr starke Luftverwirbelung und nicht durch Kompression, weil die Luft nur durch ein Rohr gelangen kann.
Nach deiner Beschreibung tippe ich auf einen offenen Luftfilter und einen leeren VSD.
Kenne diese Kombination vom Klang her und das klingt für mich nach fauchen.
Aber wie gesagt, das sind alles Vermutungen ud mehr wirst du nirgends bekommen, außer du fragst denjenigen
Bei der Limo scheints das nicht zu geben, beim Compact aber sehr wohl. Siehe Bild
@Threadstarter:
Was motzt du eigentlich gleich so rum. Das ist ein Forum wo jeder das recht hat zu schreiben was er denkt!
Wenn nicht immer gleich das richtige dabei ist muss man nicht gleich weinen.
Mit deinen Paar Infos kann man nicht mehr als raten...
Woher willst du wissen das er keinen anderen Luftfilter drin hat oder sonstige Veränderungen an der Auspuffanlage gemacht hat wenn du nie mit ihm gesprochen hast?!?
Das sind alles nur Mutmaßungen, also motz bitte nicht so rum, weil dir hier keine Auskunft auf Ingeneursniveau mit detailgetreuer Erklärung, warum was wie ist, geschrieben wird.
Echt mal.
Und meinen Kenntnissen der Strömungslehre nach, sag ich das es absolut nix mit ner geschlossenen Klappe zu tun hat das der faucht. Fauchen/Pfeiffen kommt durch sehr starke Luftverwirbelung und nicht durch Kompression, weil die Luft nur durch ein Rohr gelangen kann.
Nach deiner Beschreibung tippe ich auf einen offenen Luftfilter und einen leeren VSD.
Kenne diese Kombination vom Klang her und das klingt für mich nach fauchen.
Aber wie gesagt, das sind alles Vermutungen ud mehr wirst du nirgends bekommen, außer du fragst denjenigen
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Nun ja ich habe einen 323i Touring.
Gut also sind Touring und Limusinen einflutig und habe keine Klappe ausnahme ist nur der Compakt in der 323ti version.
Aber weis eine ob dieser Klappekompressor nur durch den Druck-Unterdruck der Motorbrück gesteuert wird oder ob er noch zusetzlich durch ein eigenes Steuergerät angesprochen wird?
Auf jeden fall habe ich ja hier gelesen das es ja wenn man denn schlauch abmontiert vom Auspuff und nicht mit schraube oder sonst was abklämmt einen fehler im Fehrerspeicher ergibt. Somit muss es ja schon mal mit der Bordelekronik vernetzt sein.???
Gut also sind Touring und Limusinen einflutig und habe keine Klappe ausnahme ist nur der Compakt in der 323ti version.
Aber weis eine ob dieser Klappekompressor nur durch den Druck-Unterdruck der Motorbrück gesteuert wird oder ob er noch zusetzlich durch ein eigenes Steuergerät angesprochen wird?
Auf jeden fall habe ich ja hier gelesen das es ja wenn man denn schlauch abmontiert vom Auspuff und nicht mit schraube oder sonst was abklämmt einen fehler im Fehrerspeicher ergibt. Somit muss es ja schon mal mit der Bordelekronik vernetzt sein.???
Der wird nur über das Unterdrucksystem gesteuert, rein mechanisch.
Ob das reine Abklemmen nen Eintrag im Fehlerspeicher gibt, weis ich nicht genau.
Aber man sollte es machen, also ne Schraube reindrehen.
Ob das reine Abklemmen nen Eintrag im Fehlerspeicher gibt, weis ich nicht genau.
Aber man sollte es machen, also ne Schraube reindrehen.
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Hat der E46 325i auch so ne klappe??
Wenn ja wie mach ich, das sie dauerhaft offen ist?
Wenn ja wie mach ich, das sie dauerhaft offen ist?
>> BMW - 6 Stürmer in einer Reihe <<
HWDP
HWDP
Habe auch einen 328. Hab nen K&N luftfilter drinn und die klappe natürlich ständig offen! Habe es gestern mal ausprobiert (bevor ich meinen senf dazu gebe!) und hab die eine klappe zugestopft! Hab meine freundin fahren lassen und mir den unterschied mal angehört. Fazit,,, leiser! Hört sich bald an wie ein 4 zylinder! Mein kumpel hat ein 320 und hat nen kaputten kat! der schreit auf jeden fall etwas! find ich persönlich nicht so schön! Hört sich nicht toll an! Ein bmw muss brummen! Wie ein bär und nicht wie ne krähe! Vieleicht ist der endpot von deinem bekannten auch schon etwas älter?! Also; klappe zu, bringt nichts!
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