Hallo,
habe ein sehr ärgerliches, aber vielleicht nicht so dramtisches Problem, bin auf Eure Meinungen gespannt?!
Also, bei meinem kürzlich erworbenen 325tds habe ich ein klappern festgestellt, welches vom Motor herrührt. Habe daraufhin eine BMW Werkstatt aufgesucht und diese der Sache mal auf den Grund gehen lassen. Diese hat festgestellt, dass bei dem Fahrzeug vom Vorbesitzer her die Zylinderkopfdichtung sehr unfachmännisch gewechselt wurde. Bei dem Wechsel wurden Körnungen auf der Nockenwelle zu späteren Lokalisierung der Motorgrundeinstellungen eingebracht, etc; eben sehr unfachmännisch. Trotz aller Maßnahmen wurde die Motorgrundeinstellung beim Zusammenbau ein wenig verfehlt, d.h. die Steuerkette hat sich lt. der BMW - Werkstatt um ca. 16mm in ein paar Gliedern gelängt und nun schlagen die Ventile (hauptsächlich beim 4 Zyl.) leicht auf den Kolben. Die Werkstatt meint, das man es lassen könnte (diese jedoch nicht sagen können wie lange der Motor noch hält), oder man eine neue Steuerkette einbaut was ca. 1.700,- kosten soll.
Meine Fragen nun an Euch:
1. Was würdet Ihr tun?
2. Gibt es die Möglichkeit nur die gelängten Glieder der Steuerkette auszutauschen und die korrekte Motorgrundeinstellung wieder herzustellen?
3. Welche Preise kennt Ihr für Steuerketten wechsel bei diesem Fahrzeug? (Lt. der BMW - Werkstatt muß bei dem Fahrzeug fast der ganze Motor auseinandergebaut werden um die Steuerkette wechseln zu können, was drei Tage Werkstattaufenthalt bedeutet und somit ca. 1.700,- kosten soll.)
Vielleicht habt Ihr auch noch andere Tipps für mich um mein Problem zu beheben.
Vielen Dank im Voraus für Eure Rückantworten.
Grüße Iceman_II
habe ein sehr ärgerliches, aber vielleicht nicht so dramtisches Problem, bin auf Eure Meinungen gespannt?!
Also, bei meinem kürzlich erworbenen 325tds habe ich ein klappern festgestellt, welches vom Motor herrührt. Habe daraufhin eine BMW Werkstatt aufgesucht und diese der Sache mal auf den Grund gehen lassen. Diese hat festgestellt, dass bei dem Fahrzeug vom Vorbesitzer her die Zylinderkopfdichtung sehr unfachmännisch gewechselt wurde. Bei dem Wechsel wurden Körnungen auf der Nockenwelle zu späteren Lokalisierung der Motorgrundeinstellungen eingebracht, etc; eben sehr unfachmännisch. Trotz aller Maßnahmen wurde die Motorgrundeinstellung beim Zusammenbau ein wenig verfehlt, d.h. die Steuerkette hat sich lt. der BMW - Werkstatt um ca. 16mm in ein paar Gliedern gelängt und nun schlagen die Ventile (hauptsächlich beim 4 Zyl.) leicht auf den Kolben. Die Werkstatt meint, das man es lassen könnte (diese jedoch nicht sagen können wie lange der Motor noch hält), oder man eine neue Steuerkette einbaut was ca. 1.700,- kosten soll.
Meine Fragen nun an Euch:
1. Was würdet Ihr tun?
2. Gibt es die Möglichkeit nur die gelängten Glieder der Steuerkette auszutauschen und die korrekte Motorgrundeinstellung wieder herzustellen?
3. Welche Preise kennt Ihr für Steuerketten wechsel bei diesem Fahrzeug? (Lt. der BMW - Werkstatt muß bei dem Fahrzeug fast der ganze Motor auseinandergebaut werden um die Steuerkette wechseln zu können, was drei Tage Werkstattaufenthalt bedeutet und somit ca. 1.700,- kosten soll.)
Vielleicht habt Ihr auch noch andere Tipps für mich um mein Problem zu beheben.
Vielen Dank im Voraus für Eure Rückantworten.
Grüße Iceman_II
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Iceman_II,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325 tds steuerkette gelängt, klappern 4.Zyl."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "325 tds steuerkette gelängt, klappern 4.Zyl."!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Wieviel km hast du drauf? Auto hat doch einen Kettenspanner! Man kann doch die Steuerzeiten ändern, dass es wieder passt! Hat bei mir 100 EUR mit Einspritzpumpe einstellen gekostet! Wo kommst her? Raum München?
Hallo fat_toni,
km: ca.105.000; wegen dem Kettenspanner haben die in der BMW-Werkstatt nichts gesagt, vielleicht wollten sie mir auch nur einen Bären aufbinden damit ich ordentlich Kohle bei denen lasse. Werde nochmal in einer anderen Werkstatt nachhaken un den Tip mit dem Kettenspanner erwähnen.
Komme aus der Nähe von Fulda.
Danke und Gruß
Iceman_II
km: ca.105.000; wegen dem Kettenspanner haben die in der BMW-Werkstatt nichts gesagt, vielleicht wollten sie mir auch nur einen Bären aufbinden damit ich ordentlich Kohle bei denen lasse. Werde nochmal in einer anderen Werkstatt nachhaken un den Tip mit dem Kettenspanner erwähnen.
Komme aus der Nähe von Fulda.
Danke und Gruß
Iceman_II
Anzeige:
