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hallo,das ist ein Impulsgeberkabel,es gibt dem Motorsteuergerät den Zündimpuls als Eingangssignal weiter.Erhält das Steuergerät
dieses Eingangssignal nicht ( Kabel abgebaut oder defekt)so läuft der Motor mit einem im Steuergerät abgespeicherten Ersatzwert.
Die Folge,etwas schlechte Gasannahme,höherer Benzinverbrauch,schlechtere Laufkultur des Motor.
dieses Eingangssignal nicht ( Kabel abgebaut oder defekt)so läuft der Motor mit einem im Steuergerät abgespeicherten Ersatzwert.
Die Folge,etwas schlechte Gasannahme,höherer Benzinverbrauch,schlechtere Laufkultur des Motor.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo frankywi65,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kabel an Zündkabel"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kabel an Zündkabel"!
Gruß
hmm,
danke für die Info. ich hab jetz schon einen hohen spritverbrauch, noch höher muss er wirklich nicht sein!!
danke für die Info. ich hab jetz schon einen hohen spritverbrauch, noch höher muss er wirklich nicht sein!!
Es gibt Leute die verwechseln immer wieder die zwei Sätze:
"Das geht nicht!" und "Ich kann das nicht!" bzw. "Ich weiß nicht wie das geht!"
"Das geht nicht!" und "Ich kann das nicht!" bzw. "Ich weiß nicht wie das geht!"
habe genau diese oben beschriebenen probleme. das auto säuft sprit wie irre und der motor hört sich irgendwie gar nicht angenehm an.
gibt es eine möglichkeit, ein zündkabel aus dem zubehör in dieses "abgreifkabel" rein zu kriegen?
wie ich das sehe, gibt es zwischen der öse und dem durchgeleiteten kabel keine direkte verbindung; das kaputte liess sich auch problemlos da rausziehen.. vielleicht einfach öse aufschneiden und um das neue kabel wieder rumlegen? (eventuell draht in der öse wieder zusammenlöten??).
gibt es eine möglichkeit, ein zündkabel aus dem zubehör in dieses "abgreifkabel" rein zu kriegen?
wie ich das sehe, gibt es zwischen der öse und dem durchgeleiteten kabel keine direkte verbindung; das kaputte liess sich auch problemlos da rausziehen.. vielleicht einfach öse aufschneiden und um das neue kabel wieder rumlegen? (eventuell draht in der öse wieder zusammenlöten??).
Der Wahn ist kurz, die Reu' ist lang....
so, ich war grad in der BMW-Werkstatt. die ham mir das Impulskabel wieder um das Zündkabel gemacht.
ist echt schön, wenn man aufs gas tritt und fast zweimal soviel anzug wie vorher hat!! (:
@ThomasT8
das mit dem aufschneiden der Öse ist eine methode die ich dir auf keinen fall empfehlen würde!!!
was hast du denn für einen spritverbrauch?
es gibt 3 möglichkeiten.
1. zur BMW-Werkstatt. die machen dann den Stecker am Zündkabel ab, schieben das Impulskabel drüber und machen einen neuen Stecker dran. Kostet: 26€ (jedenfalls als ich es hab machen lassen)
2. Nr. 1 selber machen. der Stecker kostet ca. 6€ (Internet) + ca. 8€ Versand.
Werkzeug: Seitenschneider, scharfes Messer, Kwetschzange, Leichtgleitspray
3. Komplettkabel, bestehend aus Zündkabel und Impulskabel, kaufen. Kostet: ca. 65€ plus Versand (Internet)
ich hoffe ich konnte weiterhelfen.
Mike
ist echt schön, wenn man aufs gas tritt und fast zweimal soviel anzug wie vorher hat!! (:
@ThomasT8
das mit dem aufschneiden der Öse ist eine methode die ich dir auf keinen fall empfehlen würde!!!
was hast du denn für einen spritverbrauch?
es gibt 3 möglichkeiten.
1. zur BMW-Werkstatt. die machen dann den Stecker am Zündkabel ab, schieben das Impulskabel drüber und machen einen neuen Stecker dran. Kostet: 26€ (jedenfalls als ich es hab machen lassen)
2. Nr. 1 selber machen. der Stecker kostet ca. 6€ (Internet) + ca. 8€ Versand.
Werkzeug: Seitenschneider, scharfes Messer, Kwetschzange, Leichtgleitspray
3. Komplettkabel, bestehend aus Zündkabel und Impulskabel, kaufen. Kostet: ca. 65€ plus Versand (Internet)
ich hoffe ich konnte weiterhelfen.
Mike
Es gibt Leute die verwechseln immer wieder die zwei Sätze:
"Das geht nicht!" und "Ich kann das nicht!" bzw. "Ich weiß nicht wie das geht!"
"Das geht nicht!" und "Ich kann das nicht!" bzw. "Ich weiß nicht wie das geht!"
@mike : danke für die infos.
wir hatten auch schon probiert, den stecker vom zündkabel abzuschrauben (bei manchen geht das), um das kabel wieder durch die öse durchzulegen. war leider nicht machbar, da stecker offensichtlich verschweisst/verklebt. :o(
also werde ich wohl die version mit dem neuen stecker wählen.
wir hatten auch schon probiert, den stecker vom zündkabel abzuschrauben (bei manchen geht das), um das kabel wieder durch die öse durchzulegen. war leider nicht machbar, da stecker offensichtlich verschweisst/verklebt. :o(
also werde ich wohl die version mit dem neuen stecker wählen.
Der Wahn ist kurz, die Reu' ist lang....
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