Hallo... habe bei meinem cabrio (original H7) bi-xenon sw nachgerüstet, alles wunderbar, nur hab ich jetzt das problem dieses als bi-xenon zu nutzen...
weiss jemand, gibt es dafür einen adapter oder muss ich den selber machen...?? und wenn ja wie ist dieser dann angeschlossen...???
habe AL scheinwerfer vom facelift, zwei steckerbuchsen da, eine für das abblendlicht, sprich jetzt xenon und eine für das bi-xenon...
vielen dank schon mal für eure hilfe...
winterlichen gruss
Henry
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Lieber Tot als Schwung verlieren!
weiss jemand, gibt es dafür einen adapter oder muss ich den selber machen...?? und wenn ja wie ist dieser dann angeschlossen...???
habe AL scheinwerfer vom facelift, zwei steckerbuchsen da, eine für das abblendlicht, sprich jetzt xenon und eine für das bi-xenon...
vielen dank schon mal für eure hilfe...
winterlichen gruss
Henry
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 330dHenry,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BI-xenon Nachrüstung"!
Gruß
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ich weiss nicht recht! mir kommt es bisschen vor wie wenn du nicht recht weisst was bi xenon ist! kann aber auch vom text her irre führen!
Bi xenon heisst ja das beim Fernlicht die klappe in der Xenonlinse sich verstellt und damit das Xenonlicht zusätzlich zum Fernlicht dient! Also zusätzlich zum H1? Scheinwerfer!
Das heisst du musst es von der Schaltung her differenzieren Fernlicht heisst H1 an und Klappe verstellen! Lichthupe heisst nur H1!
Wie das genau geschalten wird weiss ich nicht! Bzw könnte ich mir sogar vorstellen das das ganze über den CAN-BUS gesteuert wird den du evtl nicht hast! müsstest dir mal den Schaltplan besorgen vom Blinkerbzw Fernlichtschalter wie der Beschalten ist!
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http://oxford.www4free.de/Sixpack.jpg
Bi xenon heisst ja das beim Fernlicht die klappe in der Xenonlinse sich verstellt und damit das Xenonlicht zusätzlich zum Fernlicht dient! Also zusätzlich zum H1? Scheinwerfer!
Das heisst du musst es von der Schaltung her differenzieren Fernlicht heisst H1 an und Klappe verstellen! Lichthupe heisst nur H1!
Wie das genau geschalten wird weiss ich nicht! Bzw könnte ich mir sogar vorstellen das das ganze über den CAN-BUS gesteuert wird den du evtl nicht hast! müsstest dir mal den Schaltplan besorgen vom Blinkerbzw Fernlichtschalter wie der Beschalten ist!
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Die E46 haben doch alle CAN BUS
Die Bi Xenon SW haben noch einen weiteren Stecker, der die Klappe für das Fernlicht steuert.
Zudem ist das Fernlicht nicht H1 sondern meist H7.
Geh am besten mal zu BMW, die geben dir sicher fachkundige Auskunft. Dort bekommst du dann evtl auch das Fehlende material
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Neue Compact Pics
Die Bi Xenon SW haben noch einen weiteren Stecker, der die Klappe für das Fernlicht steuert.
Zudem ist das Fernlicht nicht H1 sondern meist H7.
Geh am besten mal zu BMW, die geben dir sicher fachkundige Auskunft. Dort bekommst du dann evtl auch das Fehlende material
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Hallo...
danke für den beitrag, nur soweit ist mir das klar mit fernlicht H7 und bi-xenon...
mir gehts nur um den einen anschluss um xenon auch als fernlicht zu nutzen und dazu wollt ich wissen wie ich diesen anschliesse und ob es da einen adapter gibt oder eben selbermachen... wenn selbermachen dann wie wird der stecker dann belegt...??
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Wie Starcrunch schon sagte am besten gehst mal zum freundlichen! Die sind in der Regel immer freundlich ein adapter wird es da nicht geben! Wie genau das mit der klappe geht weiss ich auch nicht nur eben dass sie bei lichthupe nicht geht! Also muss das Signal schon von grund her unterschieden werden!
CAN Bus wurde meines wissens erst kurz nach dem Facelift eingeführt! also 2003.
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http://oxford.www4free.de/Sixpack.jpg
CAN Bus wurde meines wissens erst kurz nach dem Facelift eingeführt! also 2003.
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Zitat:
mir gehts nur um den einen anschluss um xenon auch als fernlicht zu nutzen und dazu wollt ich wissen wie ich diesen anschliesse und ob es da einen adapter gibt oder eben selbermachen... wenn selbermachen dann wie wird der stecker dann belegt...??
Hier das Bild zur Frage vom Henry.
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@ 330dHenry
schon ne lösung gefunden, bzw. deine tausch-bi-xenon nun verbaut?
wäre nett wenn du da ein wenig berichten würdest... was mich auch interessieren würde, wie hast du dies mit der scheinwerferwaschanlage gelöst, denn die ist ja bei (bi)xenon pflicht?! - hattest du jene bereits original, bzw. hast du nun nur blinde (nicht funktionierende) düsen an den scheinwerfern?!
wäre nett wenn du paar infos los lässt, hab nämlich meine tausch-bi-xenon schon daheim liegen... weiss aber momentan noch nicht wie ich das problem der swwa löse?!
danke
darki
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Bayerische Motoren Werke GmbH (BMW). Gründer sind Karl Rapp und Gustav Otto, dessen Vater den Viertaktmotor erfunden hat.
Übersetzt gesagt fahren wir den Erfinder ;)
@ Henry:
hast du die Scheinwerferversion wie auf dem Bild von WBFR oder die Version, wo's direkt am Scheinwerfer angesteckt wird?
Vielleicht weisst du ja sogar das Baujahr der Bi-Xenons, da wurde baujahresabhängig auch die Beschaltung geändert.
Gesteuert wird die Geschichte natürlich vom Lichtschaltzentrum direkt über extra Leitung(en) und nicht über'n Bus.
Ist natürlich auch die Frage, ob man ein "normales" Lichtschaltzentrum ohne Bi-Xenon durch codieren dazu bringt, die Bi-Xenons anzusteuern oder ob ein neues Lichtschaltzentrum passend zu Bi-Xenon verbaut werden muß!?
Melde mich heute abend nochmal mit Infos, wenn ich's schaffe...ansonsten morgen ;-)
Gruß
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Kein Krümeln und kein Kleckern, da kann keiner meckern!
hast du die Scheinwerferversion wie auf dem Bild von WBFR oder die Version, wo's direkt am Scheinwerfer angesteckt wird?
Vielleicht weisst du ja sogar das Baujahr der Bi-Xenons, da wurde baujahresabhängig auch die Beschaltung geändert.
Gesteuert wird die Geschichte natürlich vom Lichtschaltzentrum direkt über extra Leitung(en) und nicht über'n Bus.
Ist natürlich auch die Frage, ob man ein "normales" Lichtschaltzentrum ohne Bi-Xenon durch codieren dazu bringt, die Bi-Xenons anzusteuern oder ob ein neues Lichtschaltzentrum passend zu Bi-Xenon verbaut werden muß!?
Melde mich heute abend nochmal mit Infos, wenn ich's schaffe...ansonsten morgen ;-)
Gruß
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Kein Krümeln und kein Kleckern, da kann keiner meckern!
das das licht übers LSZ geschalten wird ist ja klar aber die klappe wird über Fernlichtschalter geschalten!
Und nach dem Facelift am E46 wurde der CAN-Bus eingeführt und der hat mächtig viel einfluss!
Wär mir da nicht sicher ob das nicht doch alles über Bus funktioniert! Einfacher für die entwicklung ist es auf jeden Fall! Zum nachrüsten schwerer! Bis jetzt hat bei mir der Bus alle Umbaumassnahmen durchkreuzt!
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http://oxford.www4free.de/Sixpack.jpg
Und nach dem Facelift am E46 wurde der CAN-Bus eingeführt und der hat mächtig viel einfluss!
Wär mir da nicht sicher ob das nicht doch alles über Bus funktioniert! Einfacher für die entwicklung ist es auf jeden Fall! Zum nachrüsten schwerer! Bis jetzt hat bei mir der Bus alle Umbaumassnahmen durchkreuzt!
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Zitat:
das das licht übers LSZ geschalten wird ist ja klar aber die klappe wird über Fernlichtschalter geschalten!
Und nach dem Facelift am E46 wurde der CAN-Bus eingeführt und der hat mächtig viel einfluss!
Wär mir da nicht sicher ob das nicht doch alles über Bus funktioniert! Einfacher für die entwicklung ist es auf jeden Fall! Zum nachrüsten schwerer! Bis jetzt hat bei mir der Bus alle Umbaumassnahmen durchkreuzt!
Nimm's nicht persönlich, aber was du schreibst, ist totaler Unsinn...
1. die Bi-Xenon Klappe wird vom Lichtschaltzentrum angesteuert!
2. den CAN-Bus gab's auch schon vor'm FL und der hat nun rein garnichts mit'm Bi-Xenon zu tun!
@Henry:
es gibt drei Varianten der Steuerung des Bi-Xenon und zwar baujahrabhängig...hier mal die jeweiligen Pinbelegungen des kleinen "Zusatzsteckers" am Xenon-Steuergerät
Bis März 2003:
Pin 1: Signal TXD1 geht zur OBDII Steckdose zwecks Diagnose
Pin 2: Schaltsignal Bi-Xenon Blende LSZ Pin 36
Pin 3: Klemme 15 (Zündungsplus) von Sicherung F32
März 2003-September 2003:
Pin 1: entfällt/nicht belegt
Pin 2: wie oben
Pin 3: wie oben
Ab September 2003:
Pin 1: entfällt/nicht belegt
Pin 2: wie oben
Pin 3: entfällt/nicht belegt
Ab wann oder in welcher Ausführung das LSZ im Stande ist auf Pin 36 die Blende zu steuern, weiß ich nicht...denke aber daß das 'ne Codierungssache sein könnte.
Gruß
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Kein Krümeln und kein Kleckern, da kann keiner meckern!
naja aber dennoch muss eine Verbindung Vom Fernlichtschalter(Blinkerhebel) zum LSZ sein da mit dem Blinkerhebel das Fernlicht bzw die Lichthupe geschalten wird! und das steuert die klappe! Auch wenn das mit Bus nicht zutrifft muss dennoch die unterscheidung vom Blinkerhebel her da sein! Da ohne Xenon Lichthupe gleich Fernlicht nur ohne Feststellung ist und bei Xenon eben darin unterschieden wird!
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http://oxford.www4free.de/Sixpack.jpg
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http://oxford.www4free.de/Sixpack.jpg
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 19 Monaten
Ihr redet alle zu viel :-) Du brauchst Teilenummer 61 12 0 137 307 Adapterkabel geh zu Bmw und bestelle das 2mal und dann hast du Bi-Xenon. Habe die selben Bi-Xenon Scheinwerfer
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 60 Monaten
hallo,
muss das thema mal wieder hoch holen. bei meinem fl cabrio (01.2004) wurde die komplette front geklaut :-(. habe die neuen scheinis soweit wieder angeschlossen bis auf das bi xenon (habe ein bissel schiss was zu zerschießen). ich habe nur noch das gelb rote kabel übrig und wusste nicht auf welchen der drei pins das kommt. zwei beiträge weiter oben wird gesagt das dieses kabel auf pin 2 kommt. kann das jemand bestätigen? habe nicht darauf geachtet ob der stecker zahlen für die pinbelegung hat wenn nicht gehe ich jetzt mal davon aus das pin 2 der mittlere versetzte pin ist, oder?
ich hoffe ihr verteht meine frage, ist ein wenig kompliziert.
danke schonmal für evntl. antworten...
gruß...
muss das thema mal wieder hoch holen. bei meinem fl cabrio (01.2004) wurde die komplette front geklaut :-(. habe die neuen scheinis soweit wieder angeschlossen bis auf das bi xenon (habe ein bissel schiss was zu zerschießen). ich habe nur noch das gelb rote kabel übrig und wusste nicht auf welchen der drei pins das kommt. zwei beiträge weiter oben wird gesagt das dieses kabel auf pin 2 kommt. kann das jemand bestätigen? habe nicht darauf geachtet ob der stecker zahlen für die pinbelegung hat wenn nicht gehe ich jetzt mal davon aus das pin 2 der mittlere versetzte pin ist, oder?
ich hoffe ihr verteht meine frage, ist ein wenig kompliziert.
danke schonmal für evntl. antworten...
gruß...
schlachte zur zeit einen e36, m50, 325i, ohne vanos, schaltgetriebe...
bei interesse einfach melden...
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