servus,
weiss jemand, wie der Radlager bei einem 523i an der Hinterachse ausgebaut bzw. gegen'nen neuen getauscht wird?? Eine Werkstatt hat gemeint ungefähr 2 Stunden Arbeit, da der komplette Querlenker zerlegt werden muss. Kopfkratz.... muss es wirklich sein?????????????????????
Wär' für nützliche Infos sehr dankbar.
Gruß
weiss jemand, wie der Radlager bei einem 523i an der Hinterachse ausgebaut bzw. gegen'nen neuen getauscht wird?? Eine Werkstatt hat gemeint ungefähr 2 Stunden Arbeit, da der komplette Querlenker zerlegt werden muss. Kopfkratz.... muss es wirklich sein?????????????????????
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Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo arthur523,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Radlager austauschen beim E39"!
Gruß
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hallo arthur also der querlenker muss nicht zerlegt werden. die radlager sind am achsschenkel verschraubt einbauzeit ca mit werkzeugen die man braucht eine stunde.ich erkläre dir mal die vorgehensweise,bremssattel und bremsscheibe ausbauen die zentralmutter von der antriebswelle entfernen.dan musst du die radnarbe herausschlagen bei der werkstatt gibt es eine vorrichtung die nennt man wörtlich wixer wird auf die narbe geschraubt und herausgeschlagen dan sieht man schon das lager die ist von hinten mit 4 torx schrauben geschraubt lösen und du hast das lager in der hand.in der narbe hängt noch das lagerschild fest die musst du mit 2 montierhebeln rauswuchten mit einem meisel zwischen rein schlagen um einen spalt zu haben und mit beiden montiereisen draufgehen und lagerschild rauswuchten am besten narbe einspannen am schraubstock.und das ganze wieder in umgekehrter reihenfolge zusammenbauen,wen du keine thorxsnuss hast kannst auch normale nuss verwenden geht auf jedenfall schrauben gut festziehen brauchst kein drehmoment wie gesagt git hand fest ziehen.soweit ich noch weis müsstest du die zentralmutter mit ca 280Nm.festziehen bitte eine neue mutter verwenden.Viel Spass.
@ SIGGI E36
besten Dank für deine ausführliche Anleitung. Werde am Wochenende versuchen kaputten Lager zu ersetzten. Hoff nur, dass ich diesen ohne Profi-Werkzeug ausbauen kann. Werde mich wieder melden, sobald der Lager drin ist.
Danke dir nochmals Siggi!!!!
Gruß
arthur523
besten Dank für deine ausführliche Anleitung. Werde am Wochenende versuchen kaputten Lager zu ersetzten. Hoff nur, dass ich diesen ohne Profi-Werkzeug ausbauen kann. Werde mich wieder melden, sobald der Lager drin ist.
Danke dir nochmals Siggi!!!!
Gruß
arthur523
machsch dann mal ein bild von deinem "selbstgebauter "wixxer", den ohne des spezialwerkzeug wünsch ich dir viel spaß:D und der wixxer hat auch ein gegenstück mit dem man das lager auf die antriebswelle wieder presst;)....
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Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
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Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
ach übrigens, sogar ATU (alle Teile unbrauchbar) traut sich nicht an den Lager. Die meinen, da muss BMW ran, da nur sie entsprechendes Werkzeug dafür haben *gg*
des sagt dann ja scho alles oder? ohe das werkzeug, würde ich meine finger davon lassen, den du löst vorne die 34sicherungsschraube, machst hinten mit ner 16oer17 statt ner torx, die schrauben rund und hast erst nicht das lager gewechselt;)
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Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
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Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
haste recht, mal abwarten was der SIGGI E36 dazu sagt. Hoff der hat'ne Lösung parat.
hallo arthur du brauchst nicht unbedingt spezialwerkzeuge um es zu ersetzen, wie hier einige leute schreiben mit etwas gribs geht das schon.ich habe schon 2 mal lager ersetzt,man muss hald flexibel sein.habe ein flacheisen genommen 2 löcher hineingebohrt und radschrauben befestigt,dann eine kette genommen und und das 10kg.hammer ohne stiehl durch die kette und gib ihm die narbe ist mit etwas kraftaufwand herausgewandert,und beim einbauen der narbe den zapfen mit mit feinem schmiergel abziehen und mit kupferpaste beidseitig einfetten und die narbe mit presse eingepresst.beim pressen schiebst du die narbe auf die antriebswelle automatisch drauf aber reinige die welle auch die stege der welle und einfetten.es geht auf jedenfall wie gesagt mann sollte sich nicht dumm anstellen.sorry ist hald so wenn es einige leute gibt die sich nicht trauen dann sollen sie die finger weglassen und zum freundlichen gehen,ich kann nur soviel dazu sagen,gutes gelingen.
des hört sich schon gut an, aber dein denken, kommt von erfahrung her....du hasch des schon mehrmals gemacht.....;)
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Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
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Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
also freak was sich um metall und blech handelt kann man alles ersetzen oder rep. bis zum bestimmten grad wo sich das lohnt.alter und finanziel und das bei diesen preisen heutzutage was ich damit sagen möchte ist man muss etwas ideen haben dan klappt das schon,natürlich gibt es dinge die man drausen nicht bewältigen kann dan muss man zum freundlichen.und alles kann ich auch nicht es gibt mit sicherheit viele dinge die man lernen kan.zu meinem anfangssatz leben das kann man nicht ohne weiteres rep.oder ersetzen.einem menschen darf es an ideen nicht fehlen,wenn die da sind kann man viele dinge bewältigen.bin kein dichter aber wollte es mal los werden.
ok SIGGI, werde ich probieren. Ich denk mit etwas Geschick werde ich das auch hinkriegen. Nochmals Dank an dich...
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