Ich habe wegen leichtem Lenkradzittern mal meine Räder wuchten lassen, allerdings wurde es nach dem Wuchten nicht besser, mit der Zeit sogar noch schlimmer. Beim Wuchten zeigt die Maschine allerdings keine Unwucht an, also hab ich die vorderen Räder elektronisch am Auto wuchten lassen. Jetzt ist es zwar geringügig besser geworden, aber das Lenkrad zittert ab 110 immer noch ziemlich, dazu kommt, dass der gesamte Vorderwagen teilweise fibriert.
Kann das vielleicht an den Reifen liegen? Die werden jetzt schon den 4. Sommer gefahren und das Profil ist auch schon ziemlich ausgewaschen, d. h. nächstes Jahr müssen sowieso neue her.
Weiß vielleicht jemand eine Antwort drauf?
PS: Die Reifen sind 225/45 ZR 16 Avon ZZ1 (Ja ich weiß, sind nicht die besten Reifen, waren aber neuwetig drauf!)
Thanx
Kann das vielleicht an den Reifen liegen? Die werden jetzt schon den 4. Sommer gefahren und das Profil ist auch schon ziemlich ausgewaschen, d. h. nächstes Jahr müssen sowieso neue her.
Weiß vielleicht jemand eine Antwort drauf?
PS: Die Reifen sind 225/45 ZR 16 Avon ZZ1 (Ja ich weiß, sind nicht die besten Reifen, waren aber neuwetig drauf!)
Thanx
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Marion,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Starkes Lenkradzittern"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Starkes Lenkradzittern"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Ja mach dir mal neue Reifen drauf.
Dann müsste dein Lenkradzittern eigentlich behoben sein.
Wenn Du deine alten Reifen schon 4 Jahre fährst dann kann es schon sein das die das Vibrieren anfangen.
Dann müsste dein Lenkradzittern eigentlich behoben sein.
Wenn Du deine alten Reifen schon 4 Jahre fährst dann kann es schon sein das die das Vibrieren anfangen.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 26 Monaten
hy,
etz kommt ja bald die Zeit der Winterreifen,wennst die drauf gemacht hast dann merkst du ja ob es an den Reifen liegt.
Ich wünsch dir viel Glück
mfg Mike
etz kommt ja bald die Zeit der Winterreifen,wennst die drauf gemacht hast dann merkst du ja ob es an den Reifen liegt.
Ich wünsch dir viel Glück
mfg Mike
Hi,
vieleicht liegts ja an den Bremsscheiben das die schon so eine Große unwucht haben.
MFG
Harry
vieleicht liegts ja an den Bremsscheiben das die schon so eine Große unwucht haben.
MFG
Harry
Naja.. beim alten 3er gibts da ja genug Chancen für LDS.
Radführungsgelenke
evt. die Reifen
Bremsscheiben
...
Ich würde am ehesten auf die Bremsscheiben tippen, wie alt sind die denn bzw. verschwindet das Zittern nach einer stärkeren Bremsung?!
Bye,
///kirunaviolet
Radführungsgelenke
evt. die Reifen
Bremsscheiben
...
Ich würde am ehesten auf die Bremsscheiben tippen, wie alt sind die denn bzw. verschwindet das Zittern nach einer stärkeren Bremsung?!
Bye,
///kirunaviolet
Ich hatte es beim runterbremsen ab 100... es waren die Scheiben...
It´s not a Trick, It`s BMW :-))
It´s not a Trick, It`s BMW :-))
wenns beim bremsen ist dann sind´s die scheiben und wenn´s ab ner bestimmten geschw. aufrtritt (bei mir war´s ab 140) sind die gelenke.
mfg
chris
mfg
chris
Moin Moin,
da kann ich mich nur anschließen. Bei mir waren es beim ersten mal die Bremsscheiben, die hatten eine große Unwucht weil sie schon runter waren. Beim zweiten mal waren es die Gelenkgummis (die an der Karosse befestigt sind). Hab diese dann getauscht und er war wieder wie neu :o) Die bei BMW hatten mir auch gesagt, daß sie beim E36 öfter probleme mit diesen Gummis haben.
Einen kleinen Teil könnten natürlich auch die Reifen dazu beitragen. Um so älter die Reifen werden um so mehr härten sie aus. Dann bekommt nicht die Felge eine Unwucht sondern das Gummi. Das kann sich durch Lenkrad schlackern oder durch poltern (Höhenschlag) bemerkbar machen.
Gruß Sebastian
da kann ich mich nur anschließen. Bei mir waren es beim ersten mal die Bremsscheiben, die hatten eine große Unwucht weil sie schon runter waren. Beim zweiten mal waren es die Gelenkgummis (die an der Karosse befestigt sind). Hab diese dann getauscht und er war wieder wie neu :o) Die bei BMW hatten mir auch gesagt, daß sie beim E36 öfter probleme mit diesen Gummis haben.
Einen kleinen Teil könnten natürlich auch die Reifen dazu beitragen. Um so älter die Reifen werden um so mehr härten sie aus. Dann bekommt nicht die Felge eine Unwucht sondern das Gummi. Das kann sich durch Lenkrad schlackern oder durch poltern (Höhenschlag) bemerkbar machen.
Gruß Sebastian
Moin Moin,
da kann ich mich nur anschließen. Bei mir waren es beim ersten mal die Bremsscheiben, die hatten eine große Unwucht weil sie schon runter waren. Beim zweiten mal waren es die Gelenkgummis (die an der Karosse befestigt sind). Hab diese dann getauscht und er war wieder wie neu :o) Die bei BMW hatten mir auch gesagt, daß sie beim E36 öfter probleme mit diesen Gummis haben.
Einen kleinen Teil könnten natürlich auch die Reifen dazu beitragen. Um so älter die Reifen werden um so mehr härten sie aus. Dann bekommt nicht die Felge eine Unwucht sondern das Gummi. Das kann sich durch Lenkrad schlackern oder durch poltern (Höhenschlag) bemerkbar machen.
Gruß Sebastian
da kann ich mich nur anschließen. Bei mir waren es beim ersten mal die Bremsscheiben, die hatten eine große Unwucht weil sie schon runter waren. Beim zweiten mal waren es die Gelenkgummis (die an der Karosse befestigt sind). Hab diese dann getauscht und er war wieder wie neu :o) Die bei BMW hatten mir auch gesagt, daß sie beim E36 öfter probleme mit diesen Gummis haben.
Einen kleinen Teil könnten natürlich auch die Reifen dazu beitragen. Um so älter die Reifen werden um so mehr härten sie aus. Dann bekommt nicht die Felge eine Unwucht sondern das Gummi. Das kann sich durch Lenkrad schlackern oder durch poltern (Höhenschlag) bemerkbar machen.
Gruß Sebastian
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 24 Monaten
So ich muss das Thema mal wieder rauskramen!
Bei mir tritt das Problem bei ab ca 160 kmh auf, aber nur bei etwas stärken Kurven auf der Autobahn. Beim Bremsen, geradeausfahrn und leichten Kurven ist alles in Ordnung.
Auf was tippt ihr?
Die Reifen (Good Year Hydragrip) sind erst Anfang diesen Sommer draufgekommen.
____________________________
Gruß Martin
____________________
Suche M3 Heckschürze und Seitenschweller, am besten in Boston Grün Metallic :)
Bei mir tritt das Problem bei ab ca 160 kmh auf, aber nur bei etwas stärken Kurven auf der Autobahn. Beim Bremsen, geradeausfahrn und leichten Kurven ist alles in Ordnung.
Auf was tippt ihr?
Die Reifen (Good Year Hydragrip) sind erst Anfang diesen Sommer draufgekommen.
____________________________
Gruß Martin
____________________
Suche M3 Heckschürze und Seitenschweller, am besten in Boston Grün Metallic :)
Ich hatte ds problem auch, es woran es genau gelegen hatte weiß ich leider nicht, es wurde der rechte querlenker getauscht, neue reifen und spur eingestellt, danach war es auf jeden fall weg :-)
____________________________
Wieso rede ich überhaupt mit dir? Meine Anlage hat mehr gekostet als dein ganzer Wagen!
____________________________
Wieso rede ich überhaupt mit dir? Meine Anlage hat mehr gekostet als dein ganzer Wagen!
Es könntén die Traggelenke sein. Hat das Rad bzw. die Radnabe Spiel, wenn Du das Rad seitlich bewegst?
____________________________
Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen
____________________________
Lieber Wurstfinger als Knoblauchzehen
Anzeige:
