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sooo, nach der wtcc version des e90 kommt nun was schönes von bmw für die straße, folgendes hab ich eben auf sport 1 gelesen:
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Rennsport-Gene an Bord des 320si
München - BMW bietet ab Frühjahr 2006 eine sportliche Variante des 3ers an. Der 320si ist auf 2600 Exemplare limitiert und rollt unter anderem mit einem M-Sportpaket zum Kunden, das ein Aerodynamikpaket mit modifizierten Stoßfängern und Seitenschwellern, Sportsitze, M Lederlenkrad und 18-Zoll-Rädern umfasst.
Premiere in Genf
Das Sondermodell kann ab Dezember bestellt werden und feiert seine Publikumspremiere auf dem Genfer Automobilsalon.
Den Antrieb übernimmt ein hoch drehender 2,0 Liter-Vierzylindermotor, der bei 7000 U/min 127 KW/173 PS leistet.
Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h
Das reicht für eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h und den Ampelstart in 8,1 Sekunden auf Tempo 100.
Der Motor wurde überarbeitet und die Zylinderbohrung um 1,0 mm (85 mm) vergrößert und gleichzeitig der Hub um 2,0 mm (88 mm) verkleinert. Die Kolben laufen anstatt in eingegossenen Graugussbuchsen in gefügten Buchsen aus einer speziellen Aluminiumlegierung.
Größere Bremsanlage
Um der gesteigerten Motorleistung Rechnung zu tragen, ist der BMW 320si mit einer größeren Bremsanlage ausgerüstet.
Vorne und hinten sorgen innenbelüftete Scheibenbremsen mit 16 Zoll Durchmesser für Verzögerung.
M-Ausstattung
Zur Ausstattung gehören außerdem M-Fußstütze, Nebelscheinwerfer und Interieurleisten in Alu. Neben den Spiegelkappen in Shadowline Hochglanz weist die verchromte Auspuffblende auf den Sonderstatus des BMW 320si hin.
Das Fahrzeug erfüllt alle Anforderungen der Euro-4-Abgasnorm und verbraucht im EU-Verbrauchsmittel 8,9 l/100 km.
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hört sich ja ganz nett an
____________________________
und immer eine freie Bahn
mfg
Christoph
Syndikat Region NRW
Meiner einer
verkaufe E36 Streamline Felgen&Reifen
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Rennsport-Gene an Bord des 320si
München - BMW bietet ab Frühjahr 2006 eine sportliche Variante des 3ers an. Der 320si ist auf 2600 Exemplare limitiert und rollt unter anderem mit einem M-Sportpaket zum Kunden, das ein Aerodynamikpaket mit modifizierten Stoßfängern und Seitenschwellern, Sportsitze, M Lederlenkrad und 18-Zoll-Rädern umfasst.
Premiere in Genf
Das Sondermodell kann ab Dezember bestellt werden und feiert seine Publikumspremiere auf dem Genfer Automobilsalon.
Den Antrieb übernimmt ein hoch drehender 2,0 Liter-Vierzylindermotor, der bei 7000 U/min 127 KW/173 PS leistet.
Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h
Das reicht für eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h und den Ampelstart in 8,1 Sekunden auf Tempo 100.
Der Motor wurde überarbeitet und die Zylinderbohrung um 1,0 mm (85 mm) vergrößert und gleichzeitig der Hub um 2,0 mm (88 mm) verkleinert. Die Kolben laufen anstatt in eingegossenen Graugussbuchsen in gefügten Buchsen aus einer speziellen Aluminiumlegierung.
Größere Bremsanlage
Um der gesteigerten Motorleistung Rechnung zu tragen, ist der BMW 320si mit einer größeren Bremsanlage ausgerüstet.
Vorne und hinten sorgen innenbelüftete Scheibenbremsen mit 16 Zoll Durchmesser für Verzögerung.
M-Ausstattung
Zur Ausstattung gehören außerdem M-Fußstütze, Nebelscheinwerfer und Interieurleisten in Alu. Neben den Spiegelkappen in Shadowline Hochglanz weist die verchromte Auspuffblende auf den Sonderstatus des BMW 320si hin.
Das Fahrzeug erfüllt alle Anforderungen der Euro-4-Abgasnorm und verbraucht im EU-Verbrauchsmittel 8,9 l/100 km.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SirHanSolo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e90 320si"!
Gruß
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Gruß
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Hört sich ned Schlecht an! Steht auch im BMW-Magazin drinnen.
Jetz wärs nur mal interessant was der kosten wird!!!
____________________________
Regionalteam Niederbayern
Wir sind die BMW, senken Sie die Geschwindigkeit, Sie werden assimiliert! Wiederstand ist Zwecklos!
Jetz wärs nur mal interessant was der kosten wird!!!
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Regionalteam Niederbayern
Wir sind die BMW, senken Sie die Geschwindigkeit, Sie werden assimiliert! Wiederstand ist Zwecklos!
der 320si wird 32.150€ kosten und kann ab dezember bestellt werden.
"Der Vierzylinder im neuen Sondermodell erreicht sein Leistungsmaximum von 127 kW/173 PS bei 7000 U/min. Die Höchstdrehzahl ist auf 7300 U/min begrenzt. Durch die Sauganlage mit variablen Saugrohrlängen (DISA) und variabler Nockenwellen-Verstellung (Bi-Vanos) steigt das Drehmoment gleichmäßig bis zu einem Maximum von 200 Nm an, das bei 4250 U/min bereit steht.
Um der hohen thermischen Belastung im Rennsporteinsatz Rechnung zu tragen, wurde die Kühlmittelführung besonders im Zylinderkopf durch große Querschnitte optimiert. Der Wasserkühler der Sechszylinder-Modelle sorgt für einen ausgeglichenen Wärmehaushalt."
aber ich muss sagen, das ich enttäuscht bin. in der sport auto stand, das der motor bei 8400 1/min 275PS haben soll. und 173PS aus 2 liter hubraum sind nichts besonderes mehr. das kann man bei fast allen japanern bekommen. und 23PS mehrleistung bei all den veränderungen sind schon ganz schön schwach.
mfg FRY
____________________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
"Der Vierzylinder im neuen Sondermodell erreicht sein Leistungsmaximum von 127 kW/173 PS bei 7000 U/min. Die Höchstdrehzahl ist auf 7300 U/min begrenzt. Durch die Sauganlage mit variablen Saugrohrlängen (DISA) und variabler Nockenwellen-Verstellung (Bi-Vanos) steigt das Drehmoment gleichmäßig bis zu einem Maximum von 200 Nm an, das bei 4250 U/min bereit steht.
Um der hohen thermischen Belastung im Rennsporteinsatz Rechnung zu tragen, wurde die Kühlmittelführung besonders im Zylinderkopf durch große Querschnitte optimiert. Der Wasserkühler der Sechszylinder-Modelle sorgt für einen ausgeglichenen Wärmehaushalt."
aber ich muss sagen, das ich enttäuscht bin. in der sport auto stand, das der motor bei 8400 1/min 275PS haben soll. und 173PS aus 2 liter hubraum sind nichts besonderes mehr. das kann man bei fast allen japanern bekommen. und 23PS mehrleistung bei all den veränderungen sind schon ganz schön schwach.
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
ja, aber es kommt ja nicht nur auf PS an!
Jeder überarbeitete motor ist anders, ganz anders und er wird mit sicherheit spürbar besser gehen!
Auserdem ist es ein 320! Kein 330 oder gar mal ein 335 oder 340 oder M!! Wenn man einen 320 mit 270PS bauen soll, frag ich mich was dann die anderen spitzenmodelle leisten sollen? Es ist einfach nur mal eine kleine studie mit ein paar veränderungen! Im facelift E90 wird dieser motor dann eh in allen verbaut!;)
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Der Pisspage des Dalai-Lama
Jeder überarbeitete motor ist anders, ganz anders und er wird mit sicherheit spürbar besser gehen!
Auserdem ist es ein 320! Kein 330 oder gar mal ein 335 oder 340 oder M!! Wenn man einen 320 mit 270PS bauen soll, frag ich mich was dann die anderen spitzenmodelle leisten sollen? Es ist einfach nur mal eine kleine studie mit ein paar veränderungen! Im facelift E90 wird dieser motor dann eh in allen verbaut!;)
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Der Pisspage des Dalai-Lama
das ist doch unsinn. im E30 gabs nen 320is, der hatte 192PS, also mehr als der 325i.
der E90 320si ist eine kleinserie warum sollte sie weniger leistung haben als ein normal käuflicher 325i? also sowas ist für mich ein haltloses argument.
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
der E90 320si ist eine kleinserie warum sollte sie weniger leistung haben als ein normal käuflicher 325i? also sowas ist für mich ein haltloses argument.
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
weil dann keiner mehr den 325i kaufen würde weil eine 2L maschine weniger im unterhalt kostet!
Marketing!
Du kannst doch nicht einen 320i mit mehr PS anbieten als einem 330i? Der 330i kostet mehr, und ist langsamer? Geht nicht!
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Der Pisspage des Dalai-Lama
Marketing!
Du kannst doch nicht einen 320i mit mehr PS anbieten als einem 330i? Der 330i kostet mehr, und ist langsamer? Geht nicht!
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Der Pisspage des Dalai-Lama
Wie recht du hast Juhy. Alle Marketing und eine möglichst begrenzte Stückzahl.
inde das Auto für mich leider nicht ansprechend.
Gruß Christian
inde das Auto für mich leider nicht ansprechend.
Gruß Christian
Zitat:
Wie recht du hast Juhy. Alle Marketing und eine möglichst begrenzte Stückzahl.
finde das Auto für mich leider nicht ansprechend.
Gruß Christian(Zitat von: Bergibmw)
naja bergi, du hast einen 330i!!! ;)
Was will man mehr?
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Der Pisspage des Dalai-Lama
Was will man mehr?
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Der Pisspage des Dalai-Lama
da die stückzahl begrenzt ist, ist der wagen keine konkurrenz für die 6-zylinder modelle. und um einen kuaufanreiz zu schaffen müsste der motor entsprechende fahrleistungen bieten.
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Zitat:
"Der Vierzylinder im neuen Sondermodell erreicht sein Leistungsmaximum von 127 kW/173 PS bei 7000 U/min. Die Höchstdrehzahl ist auf 7300 U/min begrenzt.
Was das Theme "Hochdrehzahl-Motor" betrifft, haben wir ja beim M3 und inzwischen auch beim AUDI RS4 genüg darüber gehört (Haltbarkeit).
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M3: nur Ferrari ist schöner
@Juhi..................
ein 330 Mit Kompressor!!!!!!!!!1
Gruß Christian
ein 330 Mit Kompressor!!!!!!!!!1
Gruß Christian
@bergi,
entschuldigung großer kompressormeister;)
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Der Pisspage des Dalai-Lama
entschuldigung großer kompressormeister;)
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Der Pisspage des Dalai-Lama
Ich finde die Ausbeute für ein Sondermodell auch ganz schön arm. Selbst, wenn das Auto gegen einen Audi A4 DTM-Edition postiert sein soll, holt der immer noch 200 PS aus 2 Litern. Und sorry, aber ein Turbomotor macht im Alltag auch wesentlich mehr Spaß, als ein hochdrehender Sauger...! Allein schon wegen des Drehmoments.
Der neue Audi S3 soll aus 2 Litern 270 PS holen. Mit Turbo. BMW hat vor einem Jahr auch mal was von 4 Zylinder Turbomotoren erzählt. Hoffen wir, daß hier noch bald was nachgelegt wird.
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Glück ab!
Der neue Audi S3 soll aus 2 Litern 270 PS holen. Mit Turbo. BMW hat vor einem Jahr auch mal was von 4 Zylinder Turbomotoren erzählt. Hoffen wir, daß hier noch bald was nachgelegt wird.
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Glück ab!
ich hoffe das es keine 4-zylinder turbo motoren bei BMW geben wird. wäre schade um die "kleinen" 2,0i oder 2,2i R6 motoren. ein hochdrehender sauger macht schon spass, man muss ihn nur mit drehzahl bei laune halten. für schaltfaule turbo-fahrer ist das natürlich nichts, aber das ist geschmacksache.
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Was mich brennend interessieren würde!!
Der 320si ist ja nur ein limitiertes Sondermodell
Aber die Lücke zwischen den regulären 320I und dem 325I ist doch extrem riesig.
Der 320I hat 150 PS 4Zylinder
Der 225I hat 215 PS 5Zylinder glaub ich!
Da fehlt doch noch so ein 170 180 PS 6 Zylinder oder täusch ich mich da.!
Deshalb meine Frage, wird es wieder so etwas wie einen 323I geben???
Weiß da vielleicht jemand etwas was ich noch nicht weiß??
Die 323I einführung würde sich ja anbieten mit der Veröffentlichung des neuen Coupés oder täusch ich mich da!
____________________________
Regionalteam Niederbayern
Wir sind die BMW, senken Sie die Geschwindigkeit, Sie werden assimiliert! Widerstand ist Zwecklos!
Der 320si ist ja nur ein limitiertes Sondermodell
Aber die Lücke zwischen den regulären 320I und dem 325I ist doch extrem riesig.
Der 320I hat 150 PS 4Zylinder
Der 225I hat 215 PS 5Zylinder glaub ich!
Da fehlt doch noch so ein 170 180 PS 6 Zylinder oder täusch ich mich da.!
Deshalb meine Frage, wird es wieder so etwas wie einen 323I geben???
Weiß da vielleicht jemand etwas was ich noch nicht weiß??
Die 323I einführung würde sich ja anbieten mit der Veröffentlichung des neuen Coupés oder täusch ich mich da!
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Regionalteam Niederbayern
Wir sind die BMW, senken Sie die Geschwindigkeit, Sie werden assimiliert! Widerstand ist Zwecklos!
Also wie ich dem Thread entnehme hat das Ding echt Strassenzulassung??? Ich meine Sicherheitskäfig und alles leer ist sicher gewöhnungsbedürftig für die Strasse, aber was mich viel mehr Stutzig macht: der hat doch einen Alu-Heckflügel!? Soviel ich weiß sind die im Sinne der StVZo verboten?
Die WTCC version für die Straße wird doch abgeändert.
Der sieht genau so aus wie alle anderen mit M-Paket.
Da gehts nur um den überarbeiteten Motor.
Die Straßenversion hat mit sicherheit keinen Serienmäßigen Aluflügel. Aber cool wärs schon. ;-)
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Regionalteam Niederbayern
Wir sind die BMW, senken Sie die Geschwindigkeit, Sie werden assimiliert! Widerstand ist Zwecklos!
Der sieht genau so aus wie alle anderen mit M-Paket.
Da gehts nur um den überarbeiteten Motor.
Die Straßenversion hat mit sicherheit keinen Serienmäßigen Aluflügel. Aber cool wärs schon. ;-)
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Regionalteam Niederbayern
Wir sind die BMW, senken Sie die Geschwindigkeit, Sie werden assimiliert! Widerstand ist Zwecklos!
@ stargate:
möglich wäre der einsatz des 2,5i mit 177PS, welcher auch im E60 und E85 (ab dem facelift) verbaut wird. im Z4 wird er 2,5i heißen, während der 218PS motor 2,5si heißt.
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
möglich wäre der einsatz des 2,5i mit 177PS, welcher auch im E60 und E85 (ab dem facelift) verbaut wird. im Z4 wird er 2,5i heißen, während der 218PS motor 2,5si heißt.
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Sowas in der Richtung hab ich mir schon gedacht!
177 PS wär ja schon mal ein schöner Wert!
Der Ideale Einstiegs6zylinder
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Regionalteam Niederbayern
Wir sind die BMW, senken Sie die Geschwindigkeit, Sie werden assimiliert! Widerstand ist Zwecklos!
177 PS wär ja schon mal ein schöner Wert!
Der Ideale Einstiegs6zylinder
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Regionalteam Niederbayern
Wir sind die BMW, senken Sie die Geschwindigkeit, Sie werden assimiliert! Widerstand ist Zwecklos!
naja, 177PS idealereinstiegs 6pack?
Ich finde der ideale einstiegs 6pck wäre ein M3 GTR;)
Also, ne ein gedrosselter 2,5L als 323i dann schon wieder? Ok, also wenn ich schon kohlen für einen E90 habe, und für ein coupe mit 177Ps dann kann ich noch 30PS draufpacken und über die 200er marke gehen! Die käufer mein ich! Aber was solls, bmw muss ja verschidene produkte anbieten!
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern.
Der Pisspage des Dalai-Lama - Fear and Loathing in Las Vegas
Ich finde der ideale einstiegs 6pck wäre ein M3 GTR;)
Also, ne ein gedrosselter 2,5L als 323i dann schon wieder? Ok, also wenn ich schon kohlen für einen E90 habe, und für ein coupe mit 177Ps dann kann ich noch 30PS draufpacken und über die 200er marke gehen! Die käufer mein ich! Aber was solls, bmw muss ja verschidene produkte anbieten!
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern.
Der Pisspage des Dalai-Lama - Fear and Loathing in Las Vegas
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