Wer weiss bescheid?????
Hat der M52 2.8 Liter bis Jg. 05.96, einen Öldruckfühler bzw. Öltemperaturfühler Serienmässig schon verbaut????
Könnte man für die Zusatzinstrumente nicht gleich dort das Signal abnehmen???
Danke für eure HILFE!!!
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Einer der grösten TURBO-FAN'S!!!! BMW must boost!!!
Hat der M52 2.8 Liter bis Jg. 05.96, einen Öldruckfühler bzw. Öltemperaturfühler Serienmässig schon verbaut????
Könnte man für die Zusatzinstrumente nicht gleich dort das Signal abnehmen???
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Deutschland
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Hallo GTR,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Öl-Druck-/Temperaturfühler wo???"!
Gruß
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Hat er imho nicht.
Temp. kann man entweder über einen Sensor an der Ablassschraube nehmen, oder besser über einen anderen Ölfilterdeckel! Gibts z.B. von Alpina....
Temp. kann man entweder über einen Sensor an der Ablassschraube nehmen, oder besser über einen anderen Ölfilterdeckel! Gibts z.B. von Alpina....
Und wie siehts mit Öldruck aus?? Hat der nicht einen Öldruckgeber???
für d'schwitzer:
wiä gsehts met em Öldruck us??? Het de en Öldruckgäber??
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wiä gsehts met em Öldruck us??? Het de en Öldruckgäber??
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Nein hat er nicht. Zum Öltemperaturfühler: Kann dir auch nur zu dem Alpinaölfilterdeckel raten. Is die beste Lösung, leider kosten die dinger ein bisschen (knapp 80 Euro) das is auch der Grund warum ich den (noch) nicht habe.
MfG Obi
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ObiMobil-Fotostory---Leider gerade im Umbau
Bei mir heisst "Cleanen" wirklich noch saubermachen!
MfG Obi
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ObiMobil-Fotostory---Leider gerade im Umbau
Bei mir heisst "Cleanen" wirklich noch saubermachen!
So sollte das ganze ausehen, wenn es perfekt gemacht ist.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
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Ok, Alpina.
Aber es gibt sicher auch billigere!!
Siehe Bild:
Müsste doch auch gehen muss sowieso eine Ölleitung zu Turbo ziehen.
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Aber es gibt sicher auch billigere!!
Siehe Bild:
Müsste doch auch gehen muss sowieso eine Ölleitung zu Turbo ziehen.
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Der Alpinaölfilterdeckel passt nur auf den M52 bis Bj. 9/95. Danach wurden die Kunststoffschraubdeckel verbaut. Passt dann nicht mehr.
Man kann aber den Aggregateträger vom M3 oder von bis Bj. 9/95 verbauen. M3 gestaltet sich jedoch etwas schieriger, da etwas umgebaut werden muß und sollte nur verwendet werden, falls man vor hat auch einen Ölkühler vom M3 zu verbauen.
Ansonsten hat M52B28 nur einen Öldruckschalter. Mehr nicht.
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Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
Man kann aber den Aggregateträger vom M3 oder von bis Bj. 9/95 verbauen. M3 gestaltet sich jedoch etwas schieriger, da etwas umgebaut werden muß und sollte nur verwendet werden, falls man vor hat auch einen Ölkühler vom M3 zu verbauen.
Ansonsten hat M52B28 nur einen Öldruckschalter. Mehr nicht.
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So ne schei.......e, bei mir hat es einen Kunststoffdeckel!!!!
In demfall sollte ich einen M3 verbauen, da ich mit der Turboaufladung sowieso einen Ölkühler brauche.
Oder:
Ich befestige(Kunststoffschweissen) an dem Kunststoffdeckel 2 Kuststoffrohre und schneide ein Gewind rein. Müsste für den Öldruck und temp doch auch reichen??
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In demfall sollte ich einen M3 verbauen, da ich mit der Turboaufladung sowieso einen Ölkühler brauche.
Oder:
Ich befestige(Kunststoffschweissen) an dem Kunststoffdeckel 2 Kuststoffrohre und schneide ein Gewind rein. Müsste für den Öldruck und temp doch auch reichen??
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Kann ich Dir nicht beantworten. Allerdings wenn es ordentlich gemacht wurde sehe ich eigentlich keine Schwierigkeiten.
Zum M3, mußt halt eine Gewindebohrung vergrößern, sprich ein neues Gewinde schneiden lassen, um die Vanos anzuschließen. M3 hat zwei Anschlüsse M12x1,5. Brauchst aber einen M14x1,5 (Gewindelänge 26mm). für die Vanos Am besten Du vergleichst einfach das Gewinde der Vanoshohlschraube...
... und beim Einbau von Lichtmaschine und Lenkhilfspumpe mußt Du Unterlegscheiben verwenden, da der Halter beim M3 anders zu kurz ist. Riemenscheiben würden sonst nicht parallel laufen.
... und der Belüftungsschlauch der Lima passt auch nicht mehr wegen den Ölleitungen zum Ölkühler.
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Zum M3, mußt halt eine Gewindebohrung vergrößern, sprich ein neues Gewinde schneiden lassen, um die Vanos anzuschließen. M3 hat zwei Anschlüsse M12x1,5. Brauchst aber einen M14x1,5 (Gewindelänge 26mm). für die Vanos Am besten Du vergleichst einfach das Gewinde der Vanoshohlschraube...
... und beim Einbau von Lichtmaschine und Lenkhilfspumpe mußt Du Unterlegscheiben verwenden, da der Halter beim M3 anders zu kurz ist. Riemenscheiben würden sonst nicht parallel laufen.
... und der Belüftungsschlauch der Lima passt auch nicht mehr wegen den Ölleitungen zum Ölkühler.
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Ich habe mir von einem Kumpel einen Adapter anfertigen lassen der die Hohlschraube für die Oilversorgung der Vanos ersetzt. Also auf der einen Seite sieht dieser aus wie die Originale Hohlschraube und auf der anderen ist dieser so angefertig das man den Temperaturgeber einschrauben kann. Somit liegt der Geber auch direkt im Oilstrom und funktioniert super.
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Gruß Tobi
Mein Bimmer
Schaut mal vorbei www.bmw-power.de
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will dein Kumpel mir vielleicht dazu die Zeichnung geben ;D ?
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Mein ---->COMPACT<---
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Wer Interesse hat kann sich ja mal diesen Beitrag durchlesen, steht eigentlich alles drin und Bilder sind auch dabei.
http://www.motor-talk.de/showthread.php?threadid=753972
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brauchst Dir eigentlich nur die erste Seite anschauen. Da siehst Du wie der Adapter ausschaut und wo der sitzt. Mehr brauchst Du doch nicht.
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Einfach bei BMW mal die Hohlschraube oder Deine rausschrauben und schon hast du die Maße für eine Seite. Dann Deinen gewünschten Temperaturgeber nehmen, Gewinde und Länge messen und schon hast Du den Rest auch.
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