Hallo,
wie weit könnte ich meinen Wagen tieferlegen?
Habe vorne 8x17 und Hinten 9x17 beide ET 40 und mit 225/45 Bereifung. So weit ich weiß ist am Fahrwerk noch nichts verändert worden (habe ihn gerade erst gekauft;-)
Wie siehts denn mit Spurplatten aus???
Hier noch mal ein Bild zur besseren Vorstellung.
Danke für eure Hilfe!!!
MfG
haiza777
wie weit könnte ich meinen Wagen tieferlegen?
Habe vorne 8x17 und Hinten 9x17 beide ET 40 und mit 225/45 Bereifung. So weit ich weiß ist am Fahrwerk noch nichts verändert worden (habe ihn gerade erst gekauft;-)
Wie siehts denn mit Spurplatten aus???
Hier noch mal ein Bild zur besseren Vorstellung.
Danke für eure Hilfe!!!
MfG
haiza777
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo haiza777,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegen bei 8x17 und 9x17 ET 40"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegen bei 8x17 und 9x17 ET 40"!
Gruß
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Also das mit den Spurplatten kannst du vergessen es sei den du lässt ihn so hoch oder du kannst anfangen die Radkästen zu ziehen!Hast du die Radkästen den schon gebördelt???Da wirst du nicht drum rim kommen wenn du ihn tiefer legen willst!Dann dürfte aber 60/40 kein Problem sein!Ich hab 70/30 mit 8,5x17 und 215/40 rundum!
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P.S
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P.S
Ach und meine ET ist 36 also passt das in etwa zu deiner Version!
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P.S
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P.S
Naja, wenn die dinger jetz rein passen ohne das was schleift, wird sich das durch ne tieferlegung nicht ändern.
außer du baust n gewinde ein, da kann es sein das die ET zu groß ist und du spurplatten verbauen musst damit innen nichts schleift.
ansonsten kannst du eigentlich tieferlegen wie du lustig bist :)
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Meins!!
außer du baust n gewinde ein, da kann es sein das die ET zu groß ist und du spurplatten verbauen musst damit innen nichts schleift.
ansonsten kannst du eigentlich tieferlegen wie du lustig bist :)
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Meins!!
Tipp: Erst beim TÜV nachfragen was du alles machen kannst ohne dafür dein Hab und Gut zu opfern!!! Fragen kostet ja nichts! Aber ich würde mir direkt ein Gewindefahrwerk kaufen! Qualität kostet hier zwar etwas mehr aber sie haben sich in meinen Augen besser bewährt!
Mfg
Mfg
So wie dein Fahrezeug jetzt ist, streift da nichts? Auch nicht bei voller Belastung?
Wenn jetzt wirklich nichts streift, dann streift nach der Tieferlegung durch Federn auch nichts! Der tiefste Punkt (voll eingefedert) ist nämlich bei allen Federn der gleiche!
Bei Tieferlegungsfedern wird lediglich die "Ausgangshöhe" und der Federweg verändert.
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Mein Compact steht zum Verkauf!
Wenn jetzt wirklich nichts streift, dann streift nach der Tieferlegung durch Federn auch nichts! Der tiefste Punkt (voll eingefedert) ist nämlich bei allen Federn der gleiche!
Bei Tieferlegungsfedern wird lediglich die "Ausgangshöhe" und der Federweg verändert.
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Mein Compact steht zum Verkauf!
Zitat:
Naja, wenn die dinger jetz rein passen ohne das was schleift, wird sich das durch ne tieferlegung nicht ändern.
außer du baust n gewinde ein, da kann es sein das die ET zu groß ist und du spurplatten verbauen musst damit innen nichts schleift.
ansonsten kannst du eigentlich tieferlegen wie du lustig bist :)
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Meins!!(Zitat von: Squishy)
Was soll das denn heißen? Guck mal wie Busshoch das Auto ist! Da kann jetzt gar nichts schleifen! Er könnte bei 40/15 schon probleme kriegen wenn er die kanten nicht umlegt!MfG
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P.S
Klar kann da was schleifen! Wie sieht es denn aus, wenn der Kofferraum voll gepackt ist, und/oder 3 Leute auf der Rücksitzbank sitzen?
Wenn er die Rad-/Reifenkombination so eingetragen hat, dann schleift auch mit Tieferlegungsfedern nichts! Beim TÜV wird z.B. auch die Freigängigkeit im voll eingefederten und belasteten Zustand überprüft! Da gibt es sowas wie Keil vorne links und hinten rechts und dann belasten...
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Mein Compact steht zum Verkauf!
Wenn er die Rad-/Reifenkombination so eingetragen hat, dann schleift auch mit Tieferlegungsfedern nichts! Beim TÜV wird z.B. auch die Freigängigkeit im voll eingefederten und belasteten Zustand überprüft! Da gibt es sowas wie Keil vorne links und hinten rechts und dann belasten...
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Mein Compact steht zum Verkauf!
Zitat:
So wie dein Fahrezeug jetzt ist, streift da nichts? Auch nicht bei voller Belastung?
Wenn jetzt wirklich nichts streift, dann streift nach der Tieferlegung durch Federn auch nichts! Der tiefste Punkt (voll eingefedert) ist nämlich bei allen Federn der gleiche!
Bei Tieferlegungsfedern wird lediglich die "Ausgangshöhe" und der Federweg verändert.
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Mein Compact steht zum Verkauf!(Zitat von: ThaFreak)
Einer der begriffen hat das Tieferlegung nix mit Schleifen oder Nicht-Schleifen bei Breitreifen zu tun hat...
Wie ThaFreak gesagt hat, wenn jetzt nichts schleift, wird auch nach der Tieferlegung nichts schleifen...
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[fehlerhaft_angegebener_Link:]www.bh-remix.com[/fehlerhaft_angegebener_Link]
Alles klar, dann mal vielen Dank für die vielen schnellen Antworten!!!
MfG
haiza777
MfG
haiza777
hallo!
.. wie gesagt, wenn jetzt bei voller beladung nix schleift,dann schleift es mit fahwerk auch nicht,.. wobei hinten 9*17 et 40 dann wohl die absolute grenze wäre ohne kantenlegen..
..spurplatten kannte alelerdings knicken ohne börtelnziehen...
.. achte beim kauf des fahrwerks auf den unterschied von ~30mm an der va zur ha,... damit du eine schöne keilform hinbekommst...
MFG BT
.. wie gesagt, wenn jetzt bei voller beladung nix schleift,dann schleift es mit fahwerk auch nicht,.. wobei hinten 9*17 et 40 dann wohl die absolute grenze wäre ohne kantenlegen..
..spurplatten kannte alelerdings knicken ohne börtelnziehen...
.. achte beim kauf des fahrwerks auf den unterschied von ~30mm an der va zur ha,... damit du eine schöne keilform hinbekommst...
MFG BT
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