Hallöchen zusammen,
mir ist was heftiges passiert und möchte euch mal um rat und Tips bitten.
Ich habe mich gewundert das mein Wagen in letzter Zeit HA immer etwas tiefer geworden ist und angefangen hat zu schleifen, also bin ich bei nen Kumpel ab auf die Hebebühne und Felgen runter.
Was ich dann gesehen habe, konnte ich gar nicht glauben!!!
Am HA Höhenverstellbaren Federteller ist fast der komplette Rand abgebrochen!!!
Auf beiden Seiten!!!
Auf díesem Rand liegt ja die Feder auf und von diesem Rand sind nur noch max. 1/3 übrig!
Das bedeutet, wenn der kleine Rest wärend der fahrt auch noch abgebrochen wäre, wäre mein Wagen mal eben 5cm tiefer geschlagen->natürlich Felgen auf den Radkasten-Reifen usw.
je nach Fahrtgeschwindikeit wäre da sicherlich ein totalschaden draus geworden
:o( Abgesehen von möglichen verletzten bei so einer Situation!
Ich habe Anfang 2003 ein komplettes H&R Gewinde einbauen lassen,also vor gut 60Tkm. Rechnung, da ausserhalb der Garnatie nicht mehr vorhanden.
Darf sowas eigentlich passieren?
hat jemand erfahrungen mit so einen defekt?
H&R nimmt sich natürlich nichts davon an und ich mußte ganz normal die federteller für knapp 180euro bestellen!!!
Natürlich hatte ich dann noch das Glück das sie am freitag ausversehen nur einen Federteller geschickt haben und nicht zwei!!! Klasse Jungs bei H&R :o(
Ich habe dann mal die neuen Federteller neben die alten gehalten und festgestellt das die Produktion umgestellt worden ist!!!
Die neuen Teller haben an der Bruchstelle der alten Teller ein art VERSTÄRKUNG!!! Also kann ich ja davon ausgehen das dieses Problem nicht ganz unbekannt sein kann oder?
Werde beim Einbau der neuen Federteller erstmal Fotos machen und sie posten.
Bitte um Rat
Lieben gruß Michel
Bearbeitet von - stop am 15.08.2005 09:29:58
mir ist was heftiges passiert und möchte euch mal um rat und Tips bitten.
Ich habe mich gewundert das mein Wagen in letzter Zeit HA immer etwas tiefer geworden ist und angefangen hat zu schleifen, also bin ich bei nen Kumpel ab auf die Hebebühne und Felgen runter.
Was ich dann gesehen habe, konnte ich gar nicht glauben!!!
Am HA Höhenverstellbaren Federteller ist fast der komplette Rand abgebrochen!!!
Auf beiden Seiten!!!
Auf díesem Rand liegt ja die Feder auf und von diesem Rand sind nur noch max. 1/3 übrig!
Das bedeutet, wenn der kleine Rest wärend der fahrt auch noch abgebrochen wäre, wäre mein Wagen mal eben 5cm tiefer geschlagen->natürlich Felgen auf den Radkasten-Reifen usw.
je nach Fahrtgeschwindikeit wäre da sicherlich ein totalschaden draus geworden
:o( Abgesehen von möglichen verletzten bei so einer Situation!
Ich habe Anfang 2003 ein komplettes H&R Gewinde einbauen lassen,also vor gut 60Tkm. Rechnung, da ausserhalb der Garnatie nicht mehr vorhanden.
Darf sowas eigentlich passieren?
hat jemand erfahrungen mit so einen defekt?
H&R nimmt sich natürlich nichts davon an und ich mußte ganz normal die federteller für knapp 180euro bestellen!!!
Natürlich hatte ich dann noch das Glück das sie am freitag ausversehen nur einen Federteller geschickt haben und nicht zwei!!! Klasse Jungs bei H&R :o(
Ich habe dann mal die neuen Federteller neben die alten gehalten und festgestellt das die Produktion umgestellt worden ist!!!
Die neuen Teller haben an der Bruchstelle der alten Teller ein art VERSTÄRKUNG!!! Also kann ich ja davon ausgehen das dieses Problem nicht ganz unbekannt sein kann oder?
Werde beim Einbau der neuen Federteller erstmal Fotos machen und sie posten.
Bitte um Rat
Lieben gruß Michel
Bearbeitet von - stop am 15.08.2005 09:29:58
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo stop,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hefitg / H&R Federteller HA weggebrochen !"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hefitg / H&R Federteller HA weggebrochen !"!
Gruß
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schade schade schade :o(
keiner nen Tip oder nen guten Rat?
keiner nen Tip oder nen guten Rat?
ähliches problem hatte ich auch mit H&R.. meine hinteren feder saßen sich ein. mit vier leuten im auto, war es so laut, dass ich mich gleich ran gemacht habe. mussta feststellen dass, alle teller aufeinander lagen. habe den dreck von H&R wieder ausgeaut und meine alten m-feder eingebaut.
machmal produzieren sie nur scheiße...
machmal produzieren sie nur scheiße...
hat h&r nicht lebenslange garantie???
mir war so...
und die haben das nicht auf kulanz gemacht?
müsste man sich irgendwie an ne tuningzeitung wenden und das publik machen.
schreib doch mal ne mail an ne bmw tuningzeitung, und bitte um nen kleinen beitrag, und wenns nur als leserbrief gedruckt wird. was bei sowas alles passieren kann... besonders bei nen gewinde, die ja meistens mit breiten felgen gefahren werden und aufs max eingestellt sind. du bist mit 200 auf der bahn unterwegs und bei ner boden welle sitzt du hinten auf einmal 5cm tiefer. was passiert da wohl, wenn man noch nen gesetzlich vorgeschriebenen restfederweg von 20mm (glaub ich des waren soviel)hat...
wend dich an die presse, und wenn du weißt, das nen artikel oder der leserbrief gedruckt wird(am besten in mehreren zeitschriften), sag mal bei h&r bescheib, was sie lesen können...
nilz
____________________________
Was guckst du...
mir war so...
und die haben das nicht auf kulanz gemacht?
müsste man sich irgendwie an ne tuningzeitung wenden und das publik machen.
schreib doch mal ne mail an ne bmw tuningzeitung, und bitte um nen kleinen beitrag, und wenns nur als leserbrief gedruckt wird. was bei sowas alles passieren kann... besonders bei nen gewinde, die ja meistens mit breiten felgen gefahren werden und aufs max eingestellt sind. du bist mit 200 auf der bahn unterwegs und bei ner boden welle sitzt du hinten auf einmal 5cm tiefer. was passiert da wohl, wenn man noch nen gesetzlich vorgeschriebenen restfederweg von 20mm (glaub ich des waren soviel)hat...
wend dich an die presse, und wenn du weißt, das nen artikel oder der leserbrief gedruckt wird(am besten in mehreren zeitschriften), sag mal bei h&r bescheib, was sie lesen können...
nilz
____________________________
Was guckst du...
meine ganze geschichte ist schon viel viel umfangreicher gworden.. grins... hab die ganze story auch bereits in einen weiterem Forum gepostet( net böse sein weil ich hier von einem andere Forum rede!!! :o)
kopiere hier mal eben meinen letzten post von heute nachmittag, ich dreh am rad mit dem fahrwerk.
Kopie vom letzten post von mir:
"ich fasse das alles wieder nicht
Freitag haben die mir ja ausversehen nur einen Federteller geschickt, statt wie bestellt zwei! also hab ich freitag bei H&R angerufen und rumgemeckert und die haben mir gesagt das sie noch ein kompletes Fahrwerk auf Lager haben und die da einen Federteller rausnehmen werden und diesen am Montag (heute) liefern.
Jetzt gerade habe ich die neue Lieferung abgeholt und gestaunt!
Die haben nicht einen Federteller geschickt, sondern einen Satz, also 2!!!
und siehe da,
jetzt habe ich von zwei verschiedene Höhenverstellbare Federteller mit der gleichen Bestellnummer eingraviert!!!!
Folgende Federteller liegen jetzt vor mir:
-2 Kaputte dünne alte Federteller
-1 Neuen dicken/verstärkten Federteller von Freitag
-2 Neue dünne Federteller von heute
Also kann ich mal davon ausgehen, das ich jetzt einen neu gelieferten der NEUEN PRODUKTION habe und zwei neu gelieferte der ALTEN PRODUKTION!!!
hab jetzt erstmal nix eingebaut und alles fotografiert, werde ich nachher posten!!!
Wie soll ich mich jetzt am besten verhalten?
Lieben Gruß Michel "
Bearbeitet von - stop am 15.08.2005 22:17:15
kopiere hier mal eben meinen letzten post von heute nachmittag, ich dreh am rad mit dem fahrwerk.
Kopie vom letzten post von mir:
"ich fasse das alles wieder nicht
Freitag haben die mir ja ausversehen nur einen Federteller geschickt, statt wie bestellt zwei! also hab ich freitag bei H&R angerufen und rumgemeckert und die haben mir gesagt das sie noch ein kompletes Fahrwerk auf Lager haben und die da einen Federteller rausnehmen werden und diesen am Montag (heute) liefern.
Jetzt gerade habe ich die neue Lieferung abgeholt und gestaunt!
Die haben nicht einen Federteller geschickt, sondern einen Satz, also 2!!!
und siehe da,
jetzt habe ich von zwei verschiedene Höhenverstellbare Federteller mit der gleichen Bestellnummer eingraviert!!!!
Folgende Federteller liegen jetzt vor mir:
-2 Kaputte dünne alte Federteller
-1 Neuen dicken/verstärkten Federteller von Freitag
-2 Neue dünne Federteller von heute
Also kann ich mal davon ausgehen, das ich jetzt einen neu gelieferten der NEUEN PRODUKTION habe und zwei neu gelieferte der ALTEN PRODUKTION!!!
hab jetzt erstmal nix eingebaut und alles fotografiert, werde ich nachher posten!!!
Wie soll ich mich jetzt am besten verhalten?
Lieben Gruß Michel "
Bearbeitet von - stop am 15.08.2005 22:17:15
hallo,
also ein federteller DARF NICHT BRECHEN ! - das kann es ja nicht sein, also MUSS ! ein Herstellungsfehler/Materialfehler vorliegen -mein Tipp wäre : ein freundlicher Brief an H&R mit diesen Hinweisen sowie dem Verweis, dass jeder Hersteller eine PRODUKT-HAFTPFLICHT-Versicherung hat ( haben muss ) und dein Schaden darüber geregelt werden sollte - der Hinweis auf eine bestehende Rechtschutzvesicherung "kann nicht schaden"-
ebenso natürlich die "Ankündigung" auf Veröffentlichungen in verschiedenen Foren ( wegen des Imageverlustes )- dann sollte es an sich klappen- also, good luck - und ....nen schönen sommer noch - ch
____________________________
charly schulz
also ein federteller DARF NICHT BRECHEN ! - das kann es ja nicht sein, also MUSS ! ein Herstellungsfehler/Materialfehler vorliegen -mein Tipp wäre : ein freundlicher Brief an H&R mit diesen Hinweisen sowie dem Verweis, dass jeder Hersteller eine PRODUKT-HAFTPFLICHT-Versicherung hat ( haben muss ) und dein Schaden darüber geregelt werden sollte - der Hinweis auf eine bestehende Rechtschutzvesicherung "kann nicht schaden"-
ebenso natürlich die "Ankündigung" auf Veröffentlichungen in verschiedenen Foren ( wegen des Imageverlustes )- dann sollte es an sich klappen- also, good luck - und ....nen schönen sommer noch - ch
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charly schulz
ich hab bereits in einem andere Forum gepostet, incl Bilder der Drei zugeschcikten Federteller von H&R.
Man kan an den Bilder deutlich erkennen das die Produktion umgestellt worden ist, aber trotz meinenes netten anrufs haben die total gleichgültig reagiert!
Ich versuche hier auch gleich mal die bilder zu posten, weiss aber net genau wie das geht :o(
Man kan an den Bilder deutlich erkennen das die Produktion umgestellt worden ist, aber trotz meinenes netten anrufs haben die total gleichgültig reagiert!
Ich versuche hier auch gleich mal die bilder zu posten, weiss aber net genau wie das geht :o(
hier noch eins...
zu erklärung:
links ist der dünnere Federteller der bei mir am Wagen gebrochen ist und rechts immer der etws dickere (ca 1,5mm) und deren innenkante auch nochmal dicker ist!!!
zu erklärung:
links ist der dünnere Federteller der bei mir am Wagen gebrochen ist und rechts immer der etws dickere (ca 1,5mm) und deren innenkante auch nochmal dicker ist!!!
und das letzte.
sorry für die schlechte qualli, cam ist kacke :o(
was meint ihr zu den bilder?
eingravierte ersatzteil nummer ist bei beiden gleich!!!
sorry für die schlechte qualli, cam ist kacke :o(
was meint ihr zu den bilder?
eingravierte ersatzteil nummer ist bei beiden gleich!!!
der Höhenverstellbare Teller besteht aus guss oder so...
sieht jedenfalls so aus, ist sehr schwer und konnte ja immerhin brechen.
sieht jedenfalls so aus, ist sehr schwer und konnte ja immerhin brechen.
hm was ich ja dann auch so komisch find z.b...mei kollech hat a KW inoxxline gewindefahrwerk...edelstahl und die höhenverstellung der hinterachse ist aus plastik!! da zahlt man a heiden geld für so a fahrwerk und dann is des teil aus plastik!
da is ja selbst bei meim fk gewinde des teil aus alu oder so..zumindest metall aber kein guss...
____________________________
Mein Compact
da is ja selbst bei meim fk gewinde des teil aus alu oder so..zumindest metall aber kein guss...
____________________________
Mein Compact
da sagst du was..
Federteller, federn usw. dürfen einfach nicht brechen!!!
auslutzschen, weicher werden , verschleissen usw. ja... kann ja immer vorkommen..
aber fahrwerkskomponenten bei normalem strasseneinsatz brechen? niemals!!! :o(
ich warte und warte auf die ersatzteile von H&R :o(
Federteller, federn usw. dürfen einfach nicht brechen!!!
auslutzschen, weicher werden , verschleissen usw. ja... kann ja immer vorkommen..
aber fahrwerkskomponenten bei normalem strasseneinsatz brechen? niemals!!! :o(
ich warte und warte auf die ersatzteile von H&R :o(
bei fk(meins) sinds alu-teller. hab sowas aber auch noch nie gehört.
ich würds einfach veröffentlichen!!!
nilz
____________________________
Was guckst du...
ich würds einfach veröffentlichen!!!
nilz
____________________________
Was guckst du...
hätte ich mich darmals besser für ein anderes gewinde entschieden :(
ich waret jetzt wohl erstmal die lieferung des ersatzteller ab und mache dann mittels brief oder email dampf bei H&R. Muß ich nur noch jemanden finden , der besser schreiben aknn als ich ;o) grins....
bei mir wären zb solchen passagen drin:
.....kack ding kacke man, will alles kostenlos sonst beule...
grins...
spaß natürlich....
aber ehrlich, ich denke es kommt wirklich auf die schreibweise und wortwahl an wie kulant sie sein werden....
ich waret jetzt wohl erstmal die lieferung des ersatzteller ab und mache dann mittels brief oder email dampf bei H&R. Muß ich nur noch jemanden finden , der besser schreiben aknn als ich ;o) grins....
bei mir wären zb solchen passagen drin:
.....kack ding kacke man, will alles kostenlos sonst beule...
grins...
spaß natürlich....
aber ehrlich, ich denke es kommt wirklich auf die schreibweise und wortwahl an wie kulant sie sein werden....
:)
hab die teile gerade abgeholt und eingebaut!
hab diesmal die verstärkten bekommen :)
dabei habe ich wieder eine schwachstelle an den federtellner endeckt, die ich wohl oder übel mal im auge behalten muß.
in der H&R Unterlagen steht das man die höhe im eingebauten zustand mittel innensechskant von unten verstellen kann. gesagt getan... nur das trotz kunstoffscheibe auf dem federteller die Feder dermaßen am federteller kratzt, dass man direkt metallspahn flocken sieht, also hab ich es nach einer umdrehung sein gelassen und erstmal wieder den stoßdämpfer abgemacht um den teller beim Höhenverstellen zu entlasten :(
nix da mit Höheneinstellung mal eben :(
irgendwie taugt das material (guss) nix aus dem der H&R Federteller hergestellt ist :(
Naja, morgen werd ich euch erstmal die Fotos posten...
gut nächtle an alle ;)
hab die teile gerade abgeholt und eingebaut!
hab diesmal die verstärkten bekommen :)
dabei habe ich wieder eine schwachstelle an den federtellner endeckt, die ich wohl oder übel mal im auge behalten muß.
in der H&R Unterlagen steht das man die höhe im eingebauten zustand mittel innensechskant von unten verstellen kann. gesagt getan... nur das trotz kunstoffscheibe auf dem federteller die Feder dermaßen am federteller kratzt, dass man direkt metallspahn flocken sieht, also hab ich es nach einer umdrehung sein gelassen und erstmal wieder den stoßdämpfer abgemacht um den teller beim Höhenverstellen zu entlasten :(
nix da mit Höheneinstellung mal eben :(
irgendwie taugt das material (guss) nix aus dem der H&R Federteller hergestellt ist :(
Naja, morgen werd ich euch erstmal die Fotos posten...
gut nächtle an alle ;)
ich hab die zum verstellen sowieso immer ausgebaut.
wegen nachmessen und so.
geh doch beim e36 mega easy...
nilz
____________________________
Was guckst du...
wegen nachmessen und so.
geh doch beim e36 mega easy...
nilz
____________________________
Was guckst du...
Morgäään....
klar geht das easy, aber noch schneller würde es ja natürlich mit dem wagenheber gehen ;o)
klar geht das easy, aber noch schneller würde es ja natürlich mit dem wagenheber gehen ;o)
Anzeige:
