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Ich möchte euch hier einen groben überblick über den Bau von Echt-Carbon-Bauteilen geben. Hintergrund dieser Aktion war, dass ich mich mit meinem Kumpel, der seit mehreren Jahren Modellbauspezialist ist, entschlossen habe spezielle Innenraumteile zu veredeln bzw aus hochwertigem Carbon herzustellen. und was könnte im Innenraum eines jeden e30 begehrter sein als die seltene 52mm-Blende aus dem M3 zwischen Aschenbecher und Armaturen...

Das sind die Bauschritte:

Urmodell->Form->Produkt

die Form kann problemlos 50mal verwendet werden.

Sollte das Experiment glücken, steht weiteren Bauteilen für unseren geliebten e30 nichts im wege, hab noch genügen material für 5 weitere Formen!
Der Bau einer Form rentiert sich finanziell ab einer Menge von ca. 10-12 Stück. Bauteile können in der Größenordnung um 40Euro rum abgegeben werden. Aber der Spaß zählt natürlich auch und man lernt immer was dabei !

Also los gehts. Gearbeitet wird hier mit Glasfaser- und Kohlenstofffaser-Matten und 2K Epoxydharz verschiedenster Art. Viel viel Equipment, etwas knowhow und handwerkliches geschick.
Ausgangprodukt war eine seltene Originalblende aus einer Art Spritzschaumgummi mit rauher Oberfläche. Diese wurde bestimmt 6mal gespachtel und geschliffen bis die oberfläche absolut eben war. Als nächstes wurde sie mit 2K Autolack lackiert, wiederum mit 1200er papier glatt geschliffen und anschließen poliert.


Es folgten 5 ultrafeine schichten Trennwachs, immer schön einpoliert. Dann wurde die Blende in eine holzkonstruktion mit modelliermasse (Knete) eingebettet und alles nochmals mit Trennwachs überstrichen...

...und dann ging die Epoxy pantscherei los... als erstes eine schickt Formharz mit extremer festigkeit...
...danach ingesamt 9 schichten Glasmatten verschiedenster dicken, angefangen mit 80g/m² bis 380g/m². Insgesamt 250g Expoxy verschlang die Form.


Nach 24h ließ sich die Blende wunderbar entformen, jetzt noch die Knete reste entfernt in der die Form eingebettet war, ein paar kleinigkeiten nachgebessert. Alles gesäubert und wiederum mit Trennwachs behandelt.

So.. das ist nun der Stand der dinge, als nächstes kommt eine schickt 2K Klarlack in die Form danach Kohlefasermatten

mit Epoxy und Glas zur Verstärkung.
Dann wird alles in einen Vakuumbeutel verpackt

und bei ca. 0.25 bar 24h ausgehärtet. Und schon ist die Blende so gut wie fertig einfach nur entformen und überstehendes material entfernen. Ziel ist es eine absolut glänzende Oberfläche zu erreichen.
Das werde ich jetzt in den nächsten tagen machen und dann wieder davon berichten.
Die erste form steht bereits und sieht in etwa so aus: geht aber meiner Meinung noch besser werd mich also dahinterklemmen...

Wenn ihr konkrete Vorstellungen von Carbonteilen fürn W201 habt sagt bescheid, ich werde mich wohl für das Bauteil mit dem größten interesse entscheiden...Zu bedenken ist immer dass die Rückseite von original bauteilen gerade mit halterungsklipps nicht mit hergestellt werden können, jeden falls noch nicht, ist mir noch nichts zu eingefallen, draufkleben ist ja auch immer so ne sache...
werd in den nächsten Tagen die exakte Verarbaitung auf meiner Homepage auch noch genau Vorstellen...dazu brauch ich aber noch ein wenig zeit...aber jetzt habt ihr ja erst mal einen groben Überblick über meine (sonstigen) nächtlichen Beschäfftigungen

hab das Foto der ersten Blende Vergessen... verzeiht mir...


aber wie gesagt ich bin der Meinung das geht sogar NOCH besser...weitere Bilder folgen natürlich so bald wie möglich!!!!!!

nicht schlecht gemacht.. ich könnte in meiner freizeit kein carbon sehen. hab ich eh den ganzen tag in der arbeit in meinen griffeln...
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..