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Zur Zeit interessier ich mich brennend für das Thema.
hab nen M52B25 dort soll in den nächsten Jahren (nach meiner Ausblidung) einiges getan werden.
Hab da so an Hubraumerweiterung auf 3,0l + Schrick Nocken + Schrick Ansaugbrücke + Einzeldrossel + M3 3,2l Auspuff gedacht. + natürlich die restlichen Komponenten wie Bremsen Getriebe Kupplung und so weiter.
was sagt ihr bekommt man das anständig zum laufen (da es ja einige probleme mit der Einzeldrossel auf m M52 gibt) und was wär so an Leistung möglich?
oder wär es vlt besser die Einzeldrossel dann doch wegzulassen?
Über die Kosten sprechen wir mal lieber nicht, hab gestern kurz durchgerechnet und nen e46 M3 wär din^^ aber damit hab ich ja immernoch nichts einzigartiges.
MfG chrismaster
hab nen M52B25 dort soll in den nächsten Jahren (nach meiner Ausblidung) einiges getan werden.
Hab da so an Hubraumerweiterung auf 3,0l + Schrick Nocken + Schrick Ansaugbrücke + Einzeldrossel + M3 3,2l Auspuff gedacht. + natürlich die restlichen Komponenten wie Bremsen Getriebe Kupplung und so weiter.
was sagt ihr bekommt man das anständig zum laufen (da es ja einige probleme mit der Einzeldrossel auf m M52 gibt) und was wär so an Leistung möglich?
oder wär es vlt besser die Einzeldrossel dann doch wegzulassen?
Über die Kosten sprechen wir mal lieber nicht, hab gestern kurz durchgerechnet und nen e46 M3 wär din^^ aber damit hab ich ja immernoch nichts einzigartiges.
MfG chrismaster
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo chrismaster,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einzeldrosselanlage auf m52 328i?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einzeldrosselanlage auf m52 328i?"!
Gruß
Naja...also den E46 M3 will ich mal sehen...den Du für das Geld des Umbaus bekommst....kann ich mir gar nich vorstellen!!!
Also...die Hubraumerweiterung auf 3l wird bei deinem M52B25 schonmal richtig richtig teuer....mit AG KW + Pleuel kommste auf die 2.8l aber wenn de auf 3l oder mehr willst...müsstest Aufbohren...u die Laufbuchsen danach auch wieder mit dieser Nicasillegierung beschichten lassen..das wird richtig richtig teuer!!
Fertige Kits gibts glaube ich von Noelle...aber die sind auch seeeehr teuer!!
Ansaugbrücke Schrick + Einzeldrossel...denkst wohl doppelt hält besser??
Also nee...Spass...entweder oder...Einzeldrossel..ist wie gesagt verdammt schwer abstimmen zu lassen...bietet auch gar nicht jeder an!!!
Bei perfekter Abstimmung sollen wo je nach Ausgangsbasis...ca. 20-25Ps drin sein...aber ich würde mich daran nich hochziehen!!!
Zum Thema Schrickansaugbrücke...kann ich nur eins sagen...das is einfach nur ne umgebaute M50 Ansaugbrücke....das Geld kannste Dir also für die Schrick sparen..u auf eine herkömmliche auf den M52 angepasste M50 Brücke zurückgreifen!!
LG
Chris
Also...die Hubraumerweiterung auf 3l wird bei deinem M52B25 schonmal richtig richtig teuer....mit AG KW + Pleuel kommste auf die 2.8l aber wenn de auf 3l oder mehr willst...müsstest Aufbohren...u die Laufbuchsen danach auch wieder mit dieser Nicasillegierung beschichten lassen..das wird richtig richtig teuer!!
Fertige Kits gibts glaube ich von Noelle...aber die sind auch seeeehr teuer!!
Ansaugbrücke Schrick + Einzeldrossel...denkst wohl doppelt hält besser??
Also nee...Spass...entweder oder...Einzeldrossel..ist wie gesagt verdammt schwer abstimmen zu lassen...bietet auch gar nicht jeder an!!!
Bei perfekter Abstimmung sollen wo je nach Ausgangsbasis...ca. 20-25Ps drin sein...aber ich würde mich daran nich hochziehen!!!
Zum Thema Schrickansaugbrücke...kann ich nur eins sagen...das is einfach nur ne umgebaute M50 Ansaugbrücke....das Geld kannste Dir also für die Schrick sparen..u auf eine herkömmliche auf den M52 angepasste M50 Brücke zurückgreifen!!
LG
Chris
auf 3,0l kommt man auch noch ohne aufbohren! erst bei 3,2l ist bohren angesagt!
Geht auch viel einfacher. S52B32 ist die Lösung. Ist billiger als der 3,0L Umbau.
Zitat:
Geht auch viel einfacher. S52B32 ist die Lösung. Ist billiger als der 3,0L Umbau.(Zitat von: Black_Devil_316)
Das kann man so eigentlich unterschreiben.
Wenn er aber was einzigartiges will, dann kann er auch am M52 so einiges machen ;)
Jeder wie er will.
@MasterofDisaster:
Kurbelwelle, Pleuel und Kolben vom M54B30 dann bist auch auf 3L ohne Bohren ;)
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
Hallo,
Mein Tipp , lass die EDK weg , und mach einen satz Schrick NW rein , besorg dir eine dichte M50 brücke , das sind die Basics evtl 3,0L wenn zuviel geld da ist !
Auspuff erst zum schluss und ganz wichtig die Software, oder organisier dir aus den USA einen kompletten S52 B32 und überhol den , dan hast du schon die Scharfen NW , und musst nur noch die Brücke draufschrauben M3 lmm einbauen ( nur bei 3,2l) und die Software anpassen
( Mal den SVEN anschreiben)
dann sollten ca bei 2,5l ca 225 Ps, 2,8l 235 ~238 ps rauskommen
bei 3,0l ca 245ps , bei 3,2l ca 255~260ps.
GRU? pAT
Mein Tipp , lass die EDK weg , und mach einen satz Schrick NW rein , besorg dir eine dichte M50 brücke , das sind die Basics evtl 3,0L wenn zuviel geld da ist !
Auspuff erst zum schluss und ganz wichtig die Software, oder organisier dir aus den USA einen kompletten S52 B32 und überhol den , dan hast du schon die Scharfen NW , und musst nur noch die Brücke draufschrauben M3 lmm einbauen ( nur bei 3,2l) und die Software anpassen
( Mal den SVEN anschreiben)
dann sollten ca bei 2,5l ca 225 Ps, 2,8l 235 ~238 ps rauskommen
bei 3,0l ca 245ps , bei 3,2l ca 255~260ps.
GRU? pAT
der PAT hat es eigentlich gut auf den Punkt gebracht...sowas wie Auspuff ist einfach nur das I Tüpfelchen erstmal muss es um die Basics gut bestellt sein!!!!
Mit dem 323i hat man eigentlich ne gute Ausgangsbasis!!
@Stefan
diese Variante habe ich völlig verdrängt, da aber was passendes fürn schmalen Taler zubekommen...is aber auch Lotterie!!
Mit dem 323i hat man eigentlich ne gute Ausgangsbasis!!
@Stefan
diese Variante habe ich völlig verdrängt, da aber was passendes fürn schmalen Taler zubekommen...is aber auch Lotterie!!
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