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Hi, ich habe hier im Forum ein paar Beiträge dazu gelesen. Es wird behauptet, dass der 3,2l Motor sehr anfällig sei. Wie siehts mit dem 3,0l aus?
Wer kann mir da ein paar Infos geben und warum sind die Maschinen unterschiedlich?
Gruß

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Ich suche immer noch einen Profi, der mir den Umbau auf 325i macht!!!:-)
Freude am Fahren.
Genießt das Leben jeden Tag.
http://mein.auto-treff.com/Predator1.html

Hmm, ich weiß ja nicht was die Leute mit ihren M Motoren machen...

Mein Cousin hat vor ca. 2 Jahren nen Unfall M Cabrio gekauft, den mit 321 PS... der Wagen hatte damals 170.000 km, ein Vorbesitzer der Ex-Rennfahrer war und an dem Wagen leistungsmäßig auch irgendwas gemacht hat, weiß jetzt aber nicht genau was...... der hat ihm auch offen gesagt das der Wagen oft getreten wurde aber nur wenn der Motor eben warm war... Ölwechsel etc. was eben so anfällt wurde regelmäßig gemacht...

Mein Cousin ist mit dem Auto anschliessend in Urlaub gefahren, und noch daheim ziemlich viel damit rumgefharen, jedenfalls hat er ihn dann mit 200.000 km verkauft und der Wagen war top in Form...

Danach hatte er ein E 46 M Cabrio, auch Unfall-Auto gewesen den er repariert hat, anschliessend gefahren und dann weiterverkauft...... Ich bin beide gefahren, und hatte das Gefühl der E 36 frisst den E 46 als Snack... der Wagen war so geil, hätte ich damals Geld gehabt hätte ich mir den gekauft...

Bearbeitet von - A-Style am 30.07.2005 22:15:51

beim M3 3,2 ist die Vanos einheit sehr anfällig und auch recht teuer. der M3 3,0 hat nur einzelvanos, der M3 3,2 hat doppelvanos. warum das so ist liegt wahrscheinlich daran, das man immer neue inovationen hat. sonst würde wir wohl immer noch klötze über den boden schieben :o)

mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)

beim M3 3,2 ist die Vanos einheit sehr anfällig und auch recht teuer. der M3 3,0 hat nur einzelvanos, der M3 3,2 hat doppelvanos. warum das so ist liegt wahrscheinlich daran, das man immer neue inovationen hat. sonst würde wir wohl immer noch klötze über den boden schieben :o)

mfg FRY
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ich war teiledienstleiter bei einem bmw autohaus.wir hatten an die 10 m3 e36 in der kundschaft dazu meinen eigenen 3,0.

ich ahbe zig vanosgetriebe fuer die 3,2er betsllen müssen wogegen die beim 3,0 der ja da schon viel aelter war nie was kaputt ging.

ein spezieller kunde mit von nem namhaften tuner gemachtem chip incl.v max aufhebung hat innerhalb eines halben jahres 3 vanosgetriebe bekommen.das letzte ist ihm bei 260 auf der bahn geplatzt udn er hat sich schoen dank auslaufendem oel gedreht.karre bleib heil.

auch von diversen anderen leuten kenne ich defekte der 3,2er vanos.
mal abgesehen davon das das 6 gang getriebe in meinen augen kackie ist.die 5 gang eghen besser.


alles in allem ist der 3,0 auf jeden fall der robustere motor.udn so viel besser leistungsmaessig ist der 3,2 auch nicht.

klar hoeren 3,2er fahrer nicht gerne aber sie haben den anfaelligeren motor udn leistungsmaessig nicht die tolle mehrleistung eggenüber dem 3,0.


gruss sascha
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www.sanituning.de und www.chromparadies.de