Hi,
weiß eigentlich jemand, wie schwer dieses Versteifungskreuz von BMW ungefähr ist?
Und verliert man dadurch Bodenfreiheit oder "schmiegt" sich das im Unterboden ohne Überstand ein?
Danke & Ciao, Arno
weiß eigentlich jemand, wie schwer dieses Versteifungskreuz von BMW ungefähr ist?
Und verliert man dadurch Bodenfreiheit oder "schmiegt" sich das im Unterboden ohne Überstand ein?
Danke & Ciao, Arno
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BuddyArno,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gewicht des Versteifungskreuzes / Bodenfreiheit"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gewicht des Versteifungskreuzes / Bodenfreiheit"!
Gruß
Wie schwer das Versteifungskreuz ist kann ich dir nicht sagen.
Und Bodenfreiheit geht nur geringfügig verloren.
Und Bodenfreiheit geht nur geringfügig verloren.
naaajaaaa...also mei kollech hat des teil unter seim cabrio...3-4cm sind da mindestens flöten! is ja nich gerade dünn das teil
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Mein Compact
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Mein Compact
Also ich würde eher sagen dass es so ca. 2cm sind.
Müsst ich mal nachmessen.
Müsst ich mal nachmessen.
Das kommt doch auch nicht tiefer als die m Strebe oder nicht?
Tiefster Punkt is eh n Stück hintendran....
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Mein Compact... vote...
Tiefster Punkt is eh n Stück hintendran....
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Mein Compact... vote...
Wiegt 3,85 Kg ohne Schrauben.
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Fun isn´t a straight line.
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Fun isn´t a straight line.
Passt das Versteifungskreuz eigentlich auch beim Diesel?
also wie der kollege schon schreibt wiegt ca. 4kg.den habe ich mir auch drangebaut wegen der achsversteifung habe einstellbaren domstrebe oben das ganze fahrwerk von kw gewinde variante 2 vorne 80mm und hinten 40 mm tief als ich das versteifungskreuz vom z3 übernommen habe spüre ich zu meiner tiefgaragen einfahrt kein unterschied es ist etwas tiefer ich würde es auf ca 2bis3cm schätzen habe es aber nicht direkt gemessen und zudem kann man es auch beim diesel montieren.lediglich muss man 4 muttern in die achse befestigen,weil nur beim z3 und cabrio die muttern in der achse verschweist sind.zudem bin ich davon überzeugt das man die versteifung spürt besonders auf kurvenreicher strecken und zudem ist es auch ein schutz für die ölwannne für die tiefflieger und ameisenkiller grins grins. MFG
Zitat:
Wiegt 3,85 Kg ohne Schrauben.
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Fun isn´t a straight line.(Zitat von: rockshox)
Wobei: Man macht ja die gerade Strebe raus und statt dessen diese Kreuz-Streben-Kombi rein. Das tatsächliche Mehrgewicht liegt also nochmal drunter.
Ich hab mal GANZ auf die Schnelle ein Zentimetermaß unters Auto gehalten. Ist alles schwierig zu definieren, an ungünstigen Stellen dürften es 3 cm sein Platzverlust sein.
ChrisH
@starchrunch: was is´n ne M-strebe???
haben diese querstrebe nich alle bimmer???
oder gibbet da noch extra krams?
nilz
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Was guckst du...
haben diese querstrebe nich alle bimmer???
oder gibbet da noch extra krams?
nilz
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Was guckst du...
Zitat:
Passt das Versteifungskreuz eigentlich auch beim Diesel?(Zitat von: fat_toni)
Gibt's da generell eigentlich nur eine Ausführung oder ist das Abhängig von der Motorvariante?
Wo bekäme man das Ding am günstigsten?
Über's Gewicht kann ich nichts sagen.
Aber die Bodenfreiheit nimmt nicht stark ab. Allerdings an anderer Stelle...
Ohne das Kreuz sind die Träger im Unterboden (unter den Fußräumen) der tiefste Punkt am Auto (wenn man nicht extrem Keilform hat, dass vorne einiges tiefer kommt). Das Kreuz kommt zwar 2 bis 3 cm tiefer als die Ölwanne, ist damit aber nur 1 cm tiefer als die Träger! Man verliert also effektiv nicht viel Freiheit. Außerdem sitzt es zwischen den Vorderrädern, weswegen es kaum aufsetzen kann - im Parkhaus oder steil abfallenden Einfahrten o.ä. setzen nach wie vor eher die Träger im Unterboden auf. Nur wenn man ein Hindernis zwischen die Räder nimmt (seitlich auf dem Bordstein parkt o.ä.) wird's am Kreuz eng.
Das Kreuz passt in alle E36.
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So long
* El loco *
Wenn du am Ende bist, bist du nicht am Ziel, sondern tot!
Aber die Bodenfreiheit nimmt nicht stark ab. Allerdings an anderer Stelle...
Ohne das Kreuz sind die Träger im Unterboden (unter den Fußräumen) der tiefste Punkt am Auto (wenn man nicht extrem Keilform hat, dass vorne einiges tiefer kommt). Das Kreuz kommt zwar 2 bis 3 cm tiefer als die Ölwanne, ist damit aber nur 1 cm tiefer als die Träger! Man verliert also effektiv nicht viel Freiheit. Außerdem sitzt es zwischen den Vorderrädern, weswegen es kaum aufsetzen kann - im Parkhaus oder steil abfallenden Einfahrten o.ä. setzen nach wie vor eher die Träger im Unterboden auf. Nur wenn man ein Hindernis zwischen die Räder nimmt (seitlich auf dem Bordstein parkt o.ä.) wird's am Kreuz eng.
Das Kreuz passt in alle E36.
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