Hi Leute
habe mal wieder ein problem mit meinem E30 325ix und zwar läuft die Kiste im LL ziemlich unruhig. nach vielen arbeitsstunden am meinem BMW ist mir aufgefallen, das beim Ölstandmessen der peilstab ziemlich nach Benzin stinkt.
Der Motor läuft aber sonst wunderbar. Wie gesagt, halt das prob mit der LL drehzahl.
habe auch schon alles auf dichtheit geprüft
LL-Regler ern. usw. usw.
Hat jemand von euch vielleicht schonmal so ein problem gehabt (mit dem Sprit im Öl) und wenn ja was war kaputt oder undicht?
Danke für eure Hilfe und Viele Grüße
SIRS
Bearbeitet von - sirs am 28.06.2005 19:30:23
habe mal wieder ein problem mit meinem E30 325ix und zwar läuft die Kiste im LL ziemlich unruhig. nach vielen arbeitsstunden am meinem BMW ist mir aufgefallen, das beim Ölstandmessen der peilstab ziemlich nach Benzin stinkt.
Der Motor läuft aber sonst wunderbar. Wie gesagt, halt das prob mit der LL drehzahl.
habe auch schon alles auf dichtheit geprüft
LL-Regler ern. usw. usw.
Hat jemand von euch vielleicht schonmal so ein problem gehabt (mit dem Sprit im Öl) und wenn ja was war kaputt oder undicht?
Danke für eure Hilfe und Viele Grüße
SIRS
Bearbeitet von - sirs am 28.06.2005 19:30:23
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Sirs,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Benzin im Öl"!
Gruß
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das mit dem benzin im öl ist von der ferne schwer überprüfbar ;-)
Wieviel Motoröl verbraucht das Fahrzeug?
Ventile eingestellt?
Zündverteiler/-finger neu?
Leerlaufregler abstecken, dann Leerlauf besser?
Falschluft am Ansaugtrakt prüfen (zb Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch)
Lambdasonde testweise abstecken.
usw.
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Nur mit ausführlichem Text und Fahrgestellnummer!!!!!!!!!
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oder hast einfach zu oft im kalten zustand gestartet, und dann gleich wieder abgestellt?
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fährste quer, siehste mehr
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Verteiler neu
ZK neu, LL Regler gebraucht geholt ( alter war defekt) Zündkabel neu, Ansaugbrücke abgedichtet. Kabelbaum für einspritzanlage neu gelöted. Zündspule neu.
Alles was mit ansaugen oder halt Unterdruck zu tun hat auf dichtheit überprüft.
Mit dem neuen LL regler läuft er sogar besser aber immer noch nicht so wie er soll. Zumindestens bleibt der wieder an
Lambda regelt.
Ölverbrauch für das alter normal. (1l auf 5-7tkm)
Achso Einspritzdüsen habe ich auch getestet und sind i.O
Viele grüße SIRS
Bearbeitet von - sirs am 29.06.2005 17:36:33
ZK neu, LL Regler gebraucht geholt ( alter war defekt) Zündkabel neu, Ansaugbrücke abgedichtet. Kabelbaum für einspritzanlage neu gelöted. Zündspule neu.
Alles was mit ansaugen oder halt Unterdruck zu tun hat auf dichtheit überprüft.
Mit dem neuen LL regler läuft er sogar besser aber immer noch nicht so wie er soll. Zumindestens bleibt der wieder an
Lambda regelt.
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Achso Einspritzdüsen habe ich auch getestet und sind i.O
Viele grüße SIRS
Bearbeitet von - sirs am 29.06.2005 17:36:33
mach halt dann erst mal ALLES was ich geschrieben hab.
leerlaufregler abstecken uns nicht wechseln.
lambda genauso
llm überprüfen und kompletten ansaugbereich
ventile
usw. usw.
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usw. usw.
Zitat:
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Alles was mit ansaugen oder halt Unterdruck zu tun hat auf dichtheit überprüft.
Mit dem neuen LL regler läuft er sogar besser aber immer noch nicht so wie er soll. Zumindestens bleibt der wieder an
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Achso Einspritzdüsen habe ich auch getestet und sind i.O
Viele grüße SIRS
Bearbeitet von - sirs am 29.06.2005 17:36:33(Zitat von: Sirs)
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