Guten Tag, habe im Ok 2024 meine VSD gewechselt da der Ölverbrauch bei 1l auf 600-700km gestiegen war, nun plagt mich seit Monaten falschluft?
Laut Bosch: multiplikative Gemischadaption, regelgrenze min erreicht
Autel: Luftdixhte unterer drehzahlbereich
Motor etliche male abgenebelt und alles dicht, sämtliche teile auf versacht gewechselt und nix, jz stell ich die frage da ixh nirgends fündig werde was es bzw wo es noch sein könnte, bei manchen der Kraftstofffilter aber dieser ist neu, benzindruxk bei 3,5bar im soll
Motor läuft super ruhig und fährt sixh wie vorher, nur kommt nach ca 200km immer die mkl
Lambdawerte sind auxh bei 1,0 wie sie sollten
Vllt hat ja hier einer ne idee
Mfg
Laut Bosch: multiplikative Gemischadaption, regelgrenze min erreicht
Autel: Luftdixhte unterer drehzahlbereich
Motor etliche male abgenebelt und alles dicht, sämtliche teile auf versacht gewechselt und nix, jz stell ich die frage da ixh nirgends fündig werde was es bzw wo es noch sein könnte, bei manchen der Kraftstofffilter aber dieser ist neu, benzindruxk bei 3,5bar im soll
Motor läuft super ruhig und fährt sixh wie vorher, nur kommt nach ca 200km immer die mkl
Lambdawerte sind auxh bei 1,0 wie sie sollten
Vllt hat ja hier einer ne idee
Mfg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo AkaliTrinity,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Falschluft am N46 aber wo?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Falschluft am N46 aber wo?"!
Gruß
Hi,
hast Du mit einem professionellen Gerät abgenebelt oder mit einer Bastellösung a la Zigarette oder Trockeneis?
Spritz mal alle in Frage kommenden Leitungen und Dichtungen mit Bremsenreiniger ab.
Aber Vorsicht - nicht bei heißem Motor, sonst macht's "Wuosh" und Du hast eine neue Frisur.
Das Thema habe ich auch vor mir.
Gelegentliche Gemisch-Fehlermeldungen habe ich auch, lassen sich aber löschen.
Jetzt kommt Drehzahlabfall unter Leerlauf beim Bremsen dazu.
Deutet auf Falschluft hin.
Ciao - Carsten
hast Du mit einem professionellen Gerät abgenebelt oder mit einer Bastellösung a la Zigarette oder Trockeneis?
Spritz mal alle in Frage kommenden Leitungen und Dichtungen mit Bremsenreiniger ab.
Aber Vorsicht - nicht bei heißem Motor, sonst macht's "Wuosh" und Du hast eine neue Frisur.
Das Thema habe ich auch vor mir.
Gelegentliche Gemisch-Fehlermeldungen habe ich auch, lassen sich aber löschen.
Jetzt kommt Drehzahlabfall unter Leerlauf beim Bremsen dazu.
Deutet auf Falschluft hin.
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Ja das habe ixh, das mit dem bremsenreiniger ist unzuverlässig, haben damals die eine andere falschluftquelle (exzenterwellensensor dixhtung) trz absprühen nicht bemerkt, löschen lassen die sich bei mir auch, sonst hätte ich seit oktober letzten Jahres nicht das problem, komisch ist es halt das außer der leerlauf stabilisierung die nicht wirklich funktioniert und der mkl keine beschwerden andersweitig vorliegen jz mal mit dem zurren im innenraum seit der rep
Baue heute die ansaugbrücke nochmals ab und schau mir die schläuche an, vllt was bei der rep kaputt gegangen, da ich das aber schonmal alles geprüft hab bezweifle ich ws zu finden, wenn ja melde ich mich nochmals
✌🏻
Baue heute die ansaugbrücke nochmals ab und schau mir die schläuche an, vllt was bei der rep kaputt gegangen, da ich das aber schonmal alles geprüft hab bezweifle ich ws zu finden, wenn ja melde ich mich nochmals
✌🏻
Schau mal ob der Resonator ok ist. Das ist das kleine Gehäuse was nach dem Luftmassenmesser am Ansaugschlauch hängt. Gelegentlich ist da eine Durchschliffstelle vom Riementrieb, also ein Loch. Daher kommt auch Falschluft.
Habe das alles schon x mal geprüft und so, vorhin kam die mkl wieder, nebelmaschine angehauen und siehe da alles dicht, bin kurz davor zu bmw zu fahren
Anzeige:
