Dieser Beitrag wurde vom Moderator turbovxr am 12.03.2025 um 09:47:30 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Hallo zusammen,
seit vielen vielen Jahren fahre ich nun BMWs. Angefangen von meinem ersten, einem 315er über 323er zu einer 5er-Limousine und die letzten 5 Fahrzeuge waren immer 5er Turing.
Jetzt hat mein 520i E61 Bj 2009 entschieden such von mir trennen zu wollen, da die Kupplung leer durchgeht und eine Reparatur wohl einfach keinen Sinn mehr macht.
Ich bin nun am Überlegen, ob es überhaupt wieder ein BMW wird, wobei ich hier schon gerne der Marke treu bleiben würde.Allerdings tun sich hier viele Fragen auf, da ich, wenn schon auf einen maximal 1-3 Jahre alten Gebrauchten zurückgreifen würde. Der Sprung zwischen den Generationen ist aber groß und ich bin unsicher, worauf ich achten sollte.Im Moment kann ich mir von einem 4er oder 6er über einen X3 oder X5 bis hin zu wieder einem 5er Turing alles vorstellen. Aber es tun sich so viele Fragen auf.Bleibe ich bei einem reinen Verbrenner?
Macht es Sinn einen Hybrid in Betracht zu ziehen?
Oder sollte ich gleich auf einen E-Wagen umsteigen?
Auf was sollte man achten oder welche Fragen habe ich mir noch nicht gestellt?
Auch habe ich etwas Bauchschmerzen mit den neuen Systemen. Speziell die Kennzeichenerkennung und das nervige Gebimmel, wenn man nur 1 km/h darüber ist oder der maßlos störende Spurhalteassistent. Zwei Sachen, die ich gerne dauerhaft deaktiviert hätte oder ganz darauf verzichten kann. Letzterer hat bei den beiden Firmenwagen, welche ich gerade ersatzweise fahre, nicht nur einmal gefährlich eingegriffen. Ich wohne weit ab vom Schlag in den Bergen und obwohl es keine Spuren gibt, hat sowohl beim Polo, also auch beim Citan der Assistent eingegriffen und mich auf den engen Straßen mit dem Gegenverkehr als auch bei glatter Fahrbahn in Probleme gebracht. Die Tools vor jeder Fahrt auszuschalten, ist eine echte Herausforderung an die Nerven.Ich hoffe einfach auf ein paar Denkanstöße, Ideen, Fragen die ich noch stellen sollte. Letztendlich werde ich diesmal wohl echt viel Cash auf den Tisch legen und möchte hier keinen Fehlkauf tätigen. Vielen Dank für Eure Hilfe. :) LG Anna
Bearbeitet von: turbovxr am 12.03.2025 um 09:47:30
Hallo zusammen,
seit vielen vielen Jahren fahre ich nun BMWs. Angefangen von meinem ersten, einem 315er über 323er zu einer 5er-Limousine und die letzten 5 Fahrzeuge waren immer 5er Turing.
Jetzt hat mein 520i E61 Bj 2009 entschieden such von mir trennen zu wollen, da die Kupplung leer durchgeht und eine Reparatur wohl einfach keinen Sinn mehr macht.
Ich bin nun am Überlegen, ob es überhaupt wieder ein BMW wird, wobei ich hier schon gerne der Marke treu bleiben würde.Allerdings tun sich hier viele Fragen auf, da ich, wenn schon auf einen maximal 1-3 Jahre alten Gebrauchten zurückgreifen würde. Der Sprung zwischen den Generationen ist aber groß und ich bin unsicher, worauf ich achten sollte.Im Moment kann ich mir von einem 4er oder 6er über einen X3 oder X5 bis hin zu wieder einem 5er Turing alles vorstellen. Aber es tun sich so viele Fragen auf.Bleibe ich bei einem reinen Verbrenner?
Macht es Sinn einen Hybrid in Betracht zu ziehen?
Oder sollte ich gleich auf einen E-Wagen umsteigen?
Auf was sollte man achten oder welche Fragen habe ich mir noch nicht gestellt?
Auch habe ich etwas Bauchschmerzen mit den neuen Systemen. Speziell die Kennzeichenerkennung und das nervige Gebimmel, wenn man nur 1 km/h darüber ist oder der maßlos störende Spurhalteassistent. Zwei Sachen, die ich gerne dauerhaft deaktiviert hätte oder ganz darauf verzichten kann. Letzterer hat bei den beiden Firmenwagen, welche ich gerade ersatzweise fahre, nicht nur einmal gefährlich eingegriffen. Ich wohne weit ab vom Schlag in den Bergen und obwohl es keine Spuren gibt, hat sowohl beim Polo, also auch beim Citan der Assistent eingegriffen und mich auf den engen Straßen mit dem Gegenverkehr als auch bei glatter Fahrbahn in Probleme gebracht. Die Tools vor jeder Fahrt auszuschalten, ist eine echte Herausforderung an die Nerven.Ich hoffe einfach auf ein paar Denkanstöße, Ideen, Fragen die ich noch stellen sollte. Letztendlich werde ich diesmal wohl echt viel Cash auf den Tisch legen und möchte hier keinen Fehlkauf tätigen. Vielen Dank für Eure Hilfe. :) LG Anna
Bearbeitet von: turbovxr am 12.03.2025 um 09:47:30
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Anna Maria,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Und welcher nun?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Und welcher nun?"!
Gruß
Hi,
ich habe einen '22er G21 3er (VFL).
Die ganzen nervenden Piepser und Assistenten habe ich deaktiviert.
Das muss ich auch nicht bei jeder Fahrt neu eingeben.
Wenn ich wählen könnte, würde ich einen Alpina B3 Touring nehmen, auch als G21 VFL.
Gruß - Carsten
ich habe einen '22er G21 3er (VFL).
Die ganzen nervenden Piepser und Assistenten habe ich deaktiviert.
Das muss ich auch nicht bei jeder Fahrt neu eingeben.
Wenn ich wählen könnte, würde ich einen Alpina B3 Touring nehmen, auch als G21 VFL.
Gruß - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hybrid muss jeder für sich und seinen Fahrweg, sowie Fahrstil entscheiden. Die meisten BMW Hybride haben eine relativ geringe Elektroreichweite.
Bezüglich der ganzen Technik kann man alles individuell konfigurieren und anpassen wie man möchte oder es ebenfalls deaktivieren.
Zuerst hatte ich ebenfalls eine relativ kritische Meinung zu der ganzen Elektronik, aber seit der G-Baureihe (egal ob G30,F90 oder jetzt den G80 den ich habe) finde ich die echt super. Das Geschwindigkeitspiepen habe ich ebenfalls ausgeschaltet, genauso wie den Lenkeingriff beim Spurhalteassistenten, da gab es mal eine unangenehme Situation damals mit einem entgegen kommenden Trecker der mich Zwang ziemlich weit am Rand zu fahren und der Assistent meinte mich wieder in die Fahrbahn drücken zu wollen. Seitdem kriegt er kein Recht mehr zum Lenkeingriff. Was ich allerdings mega finde ist der Abstandssensor ACC gepaart mit teilautonomen fahren und lenken. Dafür braucht man natürlich alle Assistenten mit entsprechend fülliger Ausstattung an Bord, sind es aber definitiv wert, wenn man mal entspannt auf der Autobahn für ein paar Stunden fährt.
Bezüglich der ganzen Technik kann man alles individuell konfigurieren und anpassen wie man möchte oder es ebenfalls deaktivieren.
Zuerst hatte ich ebenfalls eine relativ kritische Meinung zu der ganzen Elektronik, aber seit der G-Baureihe (egal ob G30,F90 oder jetzt den G80 den ich habe) finde ich die echt super. Das Geschwindigkeitspiepen habe ich ebenfalls ausgeschaltet, genauso wie den Lenkeingriff beim Spurhalteassistenten, da gab es mal eine unangenehme Situation damals mit einem entgegen kommenden Trecker der mich Zwang ziemlich weit am Rand zu fahren und der Assistent meinte mich wieder in die Fahrbahn drücken zu wollen. Seitdem kriegt er kein Recht mehr zum Lenkeingriff. Was ich allerdings mega finde ist der Abstandssensor ACC gepaart mit teilautonomen fahren und lenken. Dafür braucht man natürlich alle Assistenten mit entsprechend fülliger Ausstattung an Bord, sind es aber definitiv wert, wenn man mal entspannt auf der Autobahn für ein paar Stunden fährt.
Anzeige:
