Hey,
Bei meinem E39 535i TÜ Automatik hat sich die Wassergekühlte Lichtmaschine Verabschiedet, naja neue bestellt war dennoch eine Überholte, da ich mir nicht sicher bin ob es die Neu überhaupt noch gibt..
2 Tage gefahren ohne Probleme, am dritten tag fing es an das meine musik sich für 1-2 sekunden immer weggeschalten hat und dann wieder an gegangen ist und im Bildschirm hat man auch immer gesehen wie er ins Menü übergesprungen ist, naja weiter gefahren bis irgendwann alle lichter plötzlich ausgegangen für eine Sekunde und der Motor hinterher.
Getriebe in P gestellt und wieder angelassen ohne probleme..
Vorgestern dann mal die Batterie erneuert. Gestern ging alles. Heute fing es aber wieder an das die Musik sich weg schaltet und das Tacho und Aussenbeleuchtung heller werden wenn man mehr Drehzahl gibt.
Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte ?
Bei meinem E39 535i TÜ Automatik hat sich die Wassergekühlte Lichtmaschine Verabschiedet, naja neue bestellt war dennoch eine Überholte, da ich mir nicht sicher bin ob es die Neu überhaupt noch gibt..
2 Tage gefahren ohne Probleme, am dritten tag fing es an das meine musik sich für 1-2 sekunden immer weggeschalten hat und dann wieder an gegangen ist und im Bildschirm hat man auch immer gesehen wie er ins Menü übergesprungen ist, naja weiter gefahren bis irgendwann alle lichter plötzlich ausgegangen für eine Sekunde und der Motor hinterher.
Getriebe in P gestellt und wieder angelassen ohne probleme..
Vorgestern dann mal die Batterie erneuert. Gestern ging alles. Heute fing es aber wieder an das die Musik sich weg schaltet und das Tacho und Aussenbeleuchtung heller werden wenn man mehr Drehzahl gibt.
Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte ?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo V.F,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E39 535iA Schwacher Ladestrom"!
Gruß
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Gruß
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Ich persönlich könnte mir nur vorstellen das der Ladestrom der Lichtmaschine zu gering ist. Bei einer Austasch Lima sollten die Kontakte eigentlich neu sein. Haste mal durchgemessen was raus kommt??
Am selben Tag als die Symptome wieder angefangen hatten hatte ich die Spannung gemessen, 14,2-14,3 bei Motor an, seid dem hab ich nicht mehr gemessen war jetzt 4 Tage her und seid dem sind die Symptome auch nur 2 mal da gewesen also nicht immer..
Meine Vermutung war ein lockeres Maßeband an der Karosserie oder so aber dann würde es ja zum kompletten ausfällen kommen.
Meine Vermutung war ein lockeres Maßeband an der Karosserie oder so aber dann würde es ja zum kompletten ausfällen kommen.
Am selben Tag als die Symptome wieder angefangen hatten hatte ich die Spannung gemessen, 14,2-14,3 bei Motor an, seid dem hab ich nicht mehr gemessen war jetzt 4 Tage her und seid dem sind die Symptome auch nur 2 mal da gewesen also nicht immer..
Meine Vermutung war ein lockeres Maßeband an der Karosserie oder so aber dann würde es ja zum kompletten ausfällen kommen.(Zitat von: V.F)
Evtl hat ja auch ein Kabel an der Lima einen weg. Oder eine der Batterieklemmen ist nicht fest genug hatte sowas mal bei meinem 523.
Dann mach ich mich dran alle Kabel nochmal nachzuschauen.
Dann mach ich mich dran alle Kabel nochmal nachzuschauen.
Ist selbstverständlich nur eine Vermutung.
Lichtmaschine hat richtige Volt und Ohm zahl denke ich doch mal.
Viel Erfolg und gib ma bescheid wenn Du den Fehler gefunden hast.
Gruss Pit(Zitat von: V.F)
Wenn eine Lima die richtige Spannung erzeugt hast du gleichzeitig auch Ladeleistung. Ob die an der Batterie ankommt hängt von der elektrischen Verbindung zwischen Lima und Batterie ab.
Gruß Uli
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