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Hi,
Ich weiss, über CW-Wert spricht heute kaum noch jemand, aber genau deshalb hab ich es getan.
Außerdem: Wer wusste, weiss schon genaue Zahlen von alten BMW's.
Ich hoffe, der Screenshot ist sichtbar.
Darin ist auch ersichtlich, dass das E9 CSL Spoilerpaket doch einiges bringt, also nicht nur für die Show.
Was in der Tabelle noch fehlt ist der Luftwiderstandsbeiwert vom 2002 turbo gegenüber der herkömmlichen 02 Karrosse.
War die überhaupt aerodynamisch optimiert, oder war die mehr für Abtrieb, ergo für Anpressdruck gedacht.
Hab auch gelesen, dass F1 Wagen bis zu 0,60 CW-Wert aufweisen, der V12 LeMans bei Tempo 200 auf der Decke fahren könnte.
Meine Frage gilt also grundsätzlicher Natur.
Also weiss vielleicht jemand Zahlenjoungleuren unter euch den CW-Wert des 02 Turbo ?? 🤔
MfG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Chris Reiser,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "CW-Wert klassischer BMW's"!
Gruß
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Hi,
Ich weiss, über CW-Wert spricht heute kaum noch jemand, aber genau deshalb hab ich es getan.
Außerdem: Wer wusste, weiss schon genaue Zahlen von alten BMW's.
Ich hoffe, der Screenshot ist sichtbar.
Darin ist auch ersichtlich, dass das E9 CSL Spoilerpaket doch einiges bringt, also nicht nur für die Show.
Was in der Tabelle noch fehlt ist der Luftwiderstandsbeiwert vom 2002 turbo gegenüber der herkömmlichen 02 Karrosse.
War die überhaupt aerodynamisch optimiert, oder war die mehr für Abtrieb, ergo für Anpressdruck gedacht.
Hab auch gelesen, dass F1 Wagen bis zu 0,60 CW-Wert aufweisen, der V12 LeMans bei Tempo 200 auf der Decke fahren könnte.
Meine Frage gilt also grundsätzlicher Natur.
Also weiss vielleicht jemand Zahlenjoungleuren unter euch den CW-Wert des 02 Turbo ?? 🤔
MfG(Zitat von: Chris Reiser)
Das ist ein faszinierendes Thema! Obwohl es oft unbeachtet bleibt, ist der Luftwiderstandsbeiwert für die Leistung eines Fahrzeugs sehr wichtig. Das E9 CSL-Spoilerpaket ist ziemlich erstaunlich und zeigt die Bedeutung der Aerodynamik sowohl für die Leistung als auch für das Aussehen. In Bezug auf den 2002 Turbo wäre es interessant zu wissen, ob dem Abtrieb mehr Aufmerksamkeit geschenkt wurde oder ob tatsächlich aerodynamische Verbesserungen vorgenommen wurden. Die historische Automobil-Community sollte diese Themen sicherlich genauer untersuchen! Leider bin ich auch mit dem Luftwiderstandsbeiwert des 2002 Turbo nicht sehr weit gekommen. Vielleicht gibt es unter den anderen Lesern einen Hinweis?
Bearbeitet von: rafaelroob am 10.01.2025 um 04:34:39
Bearbeitet von: turbovxr am 10.01.2025 um 15:53:44
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