Hallo,
Bin vor einigen Tagen leider durch die HU mit meiner 99er 318i Limo durchgefallen. Einer der Gründe war u.a. Ausgeschlagen Hinterachslager. Im Bericht beschrieben als "Achsaufhängung - 2.Achse links und rechts - Lagerung ausgeschlagen." Ich möchte das ganze selber machen und habe auch die nötigen Spezialwerkzeuge. Leider geht aus der Beschreibung nicht hervor welche Lager jetzt genau gemeint sind. Sind es die Tonnenlager oder die am Achsramen?
Gibt es Wege über die man herausfinden kann welche genau beschädigt sind.
Vielen dank,
Lg Christoph
Bin vor einigen Tagen leider durch die HU mit meiner 99er 318i Limo durchgefallen. Einer der Gründe war u.a. Ausgeschlagen Hinterachslager. Im Bericht beschrieben als "Achsaufhängung - 2.Achse links und rechts - Lagerung ausgeschlagen." Ich möchte das ganze selber machen und habe auch die nötigen Spezialwerkzeuge. Leider geht aus der Beschreibung nicht hervor welche Lager jetzt genau gemeint sind. Sind es die Tonnenlager oder die am Achsramen?
Gibt es Wege über die man herausfinden kann welche genau beschädigt sind.
Vielen dank,
Lg Christoph
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 13lood_neo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Angabe zum Hinterachslager im HU Bericht unklar"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Angabe zum Hinterachslager im HU Bericht unklar"!
Gruß
Du mußt den Test genau so machen wie der Tüvmensch. Wenn du unter dem Auto stehst und an den Teilen wackelst oder mit nem Montiereisen arbeitest siehst du schon welche Lager/Buchsen kaputt /verschlissen sind.
Gruß Uli
Hi,
warum fragst Du nicht den TÜV Prüfer?
Schließlich hat er den Text verbrochen.
Oder Du wechselst beide Lager…
Ciao - Carsten
warum fragst Du nicht den TÜV Prüfer?
Schließlich hat er den Text verbrochen.
Oder Du wechselst beide Lager…
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Die Tonnenlager sind im Achsrahmen. Aber aus erfahrung würde ich sagen ,schau dir die Lager an die außen am Längslenker sind, die praktisch hinterm Schweller um die ecke sind.
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