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Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 12.07.2024 um 16:06:34 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.

Hallo, ich bin Martina und Neu hier im Forum.

Ich fahre ein e46 Cabrio wo das Dach aktuell nicht mehr elektrisch zu öffnen ist.
Mein Mann hatte das Auto vor kurzem mit und ist mit offenem Verdeck ca 14km gefahren . Als er es wieder schließen wollte blieb es auf den letzten 5 cm einfach stehen und ging nicht mehr ganz zu.
Wir haben es dann manuell geschlossen .
Telkamp (eine BMW erfahrene Werkstatt aus Leer) konnte die Fehler auslesen ( es standen einige drinne die mit dem Dach zusammen hängten) nur leider war es ihnen nicht möglich mit dem Programm auf das Steuergerät zuzugreifen. Es verbindet sich nicht meinten die 🤷‍♀️.
Jetzt dachte ich mir, ich frag euch mal nach euren Erfahrungen, Vll. kann mir ja jemand helfen. Eine Werkstatt die sich damit auskennen im Landkreis Leer oder 30km Umgebung würde mir auch schon helfen 🙏.

Ich muss noch dazu sagen dass wir den Kofferraum sehr nass hatten wegen den verstopften Ablaufrinnen und es sehr spät aufgefallen ist da ich meinen Kofferraum nicht so oft benutze 😅.

Vielen Dank schon mal im Vorraus ☺️

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 12.07.2024 um 16:06:34

Wenn die die FEhler auslesen konnten, aber nciht auf das STG zugreifen konnen, stimmt was mit der aussage nicht. Zum auslesen, muss man auf das STG zugtreifen.Ich tippe ja anhand von erfahrungswerten auf kabelbruch im Dach.
Prufe mal den Kabelstrang an dem Knickpunkt des Daches uber dem Fahrerkopf. Der Strang geht dort am rande entlang.
 

Super Dankeschön.
Das mit dem Kabel is auch meine Vermutung aber leider war mein kompletter Kofferraum und die Rückbank quasi geflutet.
Deswegen könnte es sich gut sein das die Hydraulikstreuerrung unter der Rückbank Vll einen Weg bekommen hat ? 😅
Ich werde nach dem Urlaub aber auf jedenfall mal das Kabel prüfen lassen und mir Vll eine andere Werkstatt suchen 😬.

Vielen Dank 🙏

Wird der übliche Kabelbruch der 2 Sensoren für den Frontverschluss sein.

Es gehen auf der linken Gestängeseite 2x2,5mm² und 4x0,5mm² nach vorne. Diese brechen im Alter in der Knickstelle zwischen Dichtung 1 und 2 also ziemlich genau über dem Kopf vom Fahrer.

4 ca 50cm lange Kabel vom Elektriker am besten in unterschiedlichen Farben holen

0,5mm² in Ausführung FLRY hochflexibel oder noch besser mit Silikonisolierung, es sollten beim 0,5mm² mindestens 50Kupferlitzen in der Leitung sein, nur dann ist es flexibel genug und taugt als Reperaturkabel.

Dach Not-öffnen ( steht in der Bedienungsanleitung) Netzschlauch aufschneiden mit Schere um die Kabel freizulegen, ca 100mm vor und 100mm nach der Knickstelle.
Ein Kabel heraustrennen, neues mit Schrumpfschläuchen einlöten, darauf achten das die Lotstellen nicht nebeneinander liegen, da der Kabelstrang sonst zu breit wird. Lotstellen versetzt platzieren. Immer nur ein Kabel nach dem anderen, ein verwechseln der Leitungen führt zu Falschsignal und es wird das Dach sich nicht mehr bewegen, oder schlimmer falscher Sequenzablauf da Signal vorhanden was nicht  sein darf.

Zeitaufwand wenn das Material für die Reparatur vorhanden ist und die Abläufe was wann wie gemacht wird bekannt sind etwa 2,5h


hier ein Beispielvideo

https://www.youtube.com/watch?v=AxGYzNUXZMg&ab_channel=AutoTutorials


 

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 12.07.2024 um 16:17:36

Wow , vielen Dank für die detaillierte Beschreibung der Fehlerbehebung .
Ich werde es bei nächster Gelegenheit in Angriff nehmen und berichten. ✌🏻

Dach geht wieder.
Es war der Kabelbruch in der Knickstelle über dem Fahrersitz.
Einmal neues Kabel rein löten und fertig .
Vielen Dank für eure Hilfe ☀️. Echt ein super Forum hier 😎