Hallo,
in letzter Zeit stimmt etwas nicht mit meinem E39 530d Automatik. Unzwar wenn ich den Motor starte und losfahre leuchtet erstmal keine Abs und Asc Lampe auf aber wenn ich über 30kmh fahre und Bremsen will, dann ist da so ein richtig starker Wiederstand. Außerdem wenn ich bei ungefähr 70kmh beschleunigen will kommt gar keine Übersetzung, also Umdrehung bei 3000 aber er bleibt bei 70kmh.
Erst wenn die Abs und Asc Leuchten angehen Bremst und Beschleunigt mein bimmer wieder normal.
ABS Sensoren habe ich an der hinteren Achse beide gewechselt, aber immer noch dasselbe Problem.
Ich weiß wirklich nicht weiter.
in letzter Zeit stimmt etwas nicht mit meinem E39 530d Automatik. Unzwar wenn ich den Motor starte und losfahre leuchtet erstmal keine Abs und Asc Lampe auf aber wenn ich über 30kmh fahre und Bremsen will, dann ist da so ein richtig starker Wiederstand. Außerdem wenn ich bei ungefähr 70kmh beschleunigen will kommt gar keine Übersetzung, also Umdrehung bei 3000 aber er bleibt bei 70kmh.
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ABS Sensoren habe ich an der hinteren Achse beide gewechselt, aber immer noch dasselbe Problem.
Ich weiß wirklich nicht weiter.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Nemco,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ABS und ASC leuchtet und komisches Fahrverhalten"!
Gruß
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Gruß
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Was sagt denn der Fehlerspeicher?
Gruß Uli
Fehlerspeicher sagt:
000095
CAN-Raddrehzahlen / Auswertungsgeschwindigkeiten (mehrere Signale)
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Ok. Das muß aber nicht zwangsläufig ein Radsensor sein sondern kann auch der "Kranz" sein von dem der Sensor seine Impulse bekommt. Oftmals sind die stark verrostet/weggegammelt.
Gruß Uli
Mit dem Kranz ist das Radlager gemeint oder?
Würde die vorderen Sensoren tauschen bevor ich mich an den Kranz mache oder haben die vorderen Sensoren nichts damit zu tun?
Würde die vorderen Sensoren tauschen bevor ich mich an den Kranz mache oder haben die vorderen Sensoren nichts damit zu tun?
Gemeint ist der Ring mit den Zacken die dem Sensor den Impuls geben. Gibt es soweit ich weiß einzeln.
Wenn du den Sensor wechselst siehst du den Ring und kannst schauen ob der noch in Ordnung ist. Eventuell reicht schon wenn du den mit ner Drahtbürste sauber machst. Dann sieht man auch wie weit der Kaputt ist. Das gilt für Vorne und für Hinten gleichermaßen.
Wenn du den Sensor wechselst siehst du den Ring und kannst schauen ob der noch in Ordnung ist. Eventuell reicht schon wenn du den mit ner Drahtbürste sauber machst. Dann sieht man auch wie weit der Kaputt ist. Das gilt für Vorne und für Hinten gleichermaßen.
Gruß Uli
Würde erstmal die Sensoren Tauschen und dann berichten.
Habe den vorderen Sensor auf der Fahrerseite getauscht und es funktioniert wieder einwandfrei. 👍
Bearbeitet von: Nemco am 11.05.2024 um 22:19:57
Bearbeitet von: Nemco am 11.05.2024 um 22:19:57
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