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Hallo zusammen,

ich besitze einen Bmw E46 320ci Benziner, Automatik (BJ 2000).

Leider musste ich feststellen das mein Differential den geist aufgegeben hat.
Da ich aber nicht so viel mechanisches Wissen habe, geht die Frage an euch.

Auf was muss ich den achten beim Kauf von einem Differential? 
Ist es egal ob das neue Differential vom Benziner oder Diesel ist?
Was ist wenn das Teil von einem 325er oder 328er abstammt? 

Weil ihr kennt das manchmal steht im Internet passend für ihr Fahrzeug aber man ist sich trotzdem unsicher, weil das Teil von einem 325er Diesel oder so abstammt. :-)

Leider habe ich nicht so viel Wissen darüber und bin noch sehr Jung.

Ich bedanke mich jetzt schon im Voraus für eure Hilfe.

Du solltest schon eins suchen was die gleiche Übersetzung hat. Es ist durchaus möglicherweise ein Diff vom Diesel auch passt. Versuch mal über technische Daten an die Übersetzungsverhältnisse zu kommen.

Alsooo: Ich denke, du hast einen 2 Liter mit 150PS:
Es geht um Übersetzung und Größe. 316, 318 und 320 haben ein kleineres Diff als 323, 325, 328, 330 und die Diesel.Der 320 hat eine Übersezung von 1 zu 3.45,  da kürzeste Überhaupt, auch alle 6 Zylinder Auto,atik haben das gleiche wie die Schalter, die 44 Zylinder - Automatik haben ein kürzeres als die Schalter.
Du musst ein kleines Diff verbauen, und eins, was nicht zu kurrz ist. Bei den großen Diff´s müsstest du auch Kardanwelle und Antriebswellen umbauen. Was gehen würde, ist das DIff der 4 Zylinder Schalter (1:3.23) und der 4 - Zylinder Automatik (1. 4.44). Das vom Schalter wäre minimal länger und das der Automatik wäre viel kürzer, bei deinem Wagen würde der 5. gang zu reinen Fahrgang und nicht zum Schongang werden. Das würde aber auch höheren Getriebe - Verschleiß bedeuten.Achtung: Automatikgetrieb haben eine andere Übersetzung als Schalter. (Siehe Lektüre "Jetz helfe ich mir selbst - BMW e46")
Tipp: Kaufe dir das, was du schon original verbaut hast.  also 1: 3.45. So hast du keinen höheren Getriebeverschleiß. denn dein Getriebe ist als 5 - Gang - Schongang ausgelegt. (Du erreichst deine Vmax im 4..Gang)
PS: Du kannst ja mal auf "Getriebekalkulator BMW M Forum" gehen, dort kann man solche Sachen ausrechnen.

 

Habe gerade gesehen, dass du den 2,2 Liter 170 PS hast. Ändert aber nichts, du brauchst das originale DIff.

Hat mir irgendwie keine Ruhe gelassen; du hast 1:3,38.

Hey,

Vielen Dank dir für die Hilfe!
Genau ich habe einen 2,2l mit 170 Ps.
Alles klar das hat mir sehr weitergeholfen. Ich schau es mir mal an und hoffe das ich das richtige finde!

Alsooo: Ich denke, du hast einen 2 Liter mit 150PS:
Es geht um Übersetzung und Größe. 316, 318 und 320 haben ein kleineres Diff als 323, 325, 328, 330 und die Diesel.Der 320 hat eine Übersezung von 1 zu 3.45,  da kürzeste Überhaupt, auch alle 6 Zylinder Auto,atik haben das gleiche wie die Schalter, die 44 Zylinder - Automatik haben ein kürzeres als die Schalter.
Du musst ein kleines Diff verbauen, und eins, was nicht zu kurrz ist. Bei den großen Diff´s müsstest du auch Kardanwelle und Antriebswellen umbauen. Was gehen würde, ist das DIff der 4 Zylinder Schalter (1:3.23) und der 4 - Zylinder Automatik (1. 4.44). Das vom Schalter wäre minimal länger und das der Automatik wäre viel kürzer, bei deinem Wagen würde der 5. gang zu reinen Fahrgang und nicht zum Schongang werden. Das würde aber auch höheren Getriebe - Verschleiß bedeuten.Achtung: Automatikgetrieb haben eine andere Übersetzung als Schalter. (Siehe Lektüre "Jetz helfe ich mir selbst - BMW e46")
Tipp: Kaufe dir das, was du schon original verbaut hast.  also 1: 3.45. So hast du keinen höheren Getriebeverschleiß. denn dein Getriebe ist als 5 - Gang - Schongang ausgelegt. (Du erreichst deine Vmax im 4..Gang)
PS: Du kannst ja mal auf "Getriebekalkulator BMW M Forum" gehen, dort kann man solche Sachen ausrechnen.

 

(Zitat von: Cab325iBln.)