Hey Leute,
nachdem ich das erste Mal einen Audi gekauft habe und die Baustelle schlechthin gekauft hab, möchte ich wieder zu BMW zurück. Nun bin ich etwas gebrandmarkt vom Autokauf und suche daher eure Hilfe.
Vorher hatte ich nen E46 323i als Schalter und war super zufrieden. Daher wollte ich mir prinzipiell wieder nen 323 oder 325i holen. Klar - der E46 ist Kult aber die Preise stehen teilweise nicht im Verhältnis zur Laufleistung/Ausstattung mMn.
Nun habe ich auch den 325i im E90 und den E60 525/530i in Betracht gezogen.
Zum Fahrprofil: Ich fahre in der Stadt nur einkaufen oder zur Arbeit. Primär ist das Auto zum Landstraße fahren (Familienbesuch, Schönwetterfahrt) oder halt für Langstrecke (BAB) gedacht. Dass die genannten Modelle Drehzahl brauchen weiß ich und find ich super,
Wie sieht es mit der Zuverlässigkeit der Motoren aus?
E46 ist ja soweit ich weiß wenig anfällig, bis auf Blähkühker, Ventildeckeldichtung und ggf. ZKD. Beim E90 hab ich vom anfälligen N52 gehört. E60 hab ich noch nicht gelesen. :-)
Möchte einfach wieder ein Auto haben, was (vorausgesetzt kein verheiztes KFZ) nicht 10 potentielle Probleme haben KÖNNTE, die jeweils 1000 € zum instandsetzen kosten.
Bin für alle Meinungen und Infos dankbar.
LG Sonny
nachdem ich das erste Mal einen Audi gekauft habe und die Baustelle schlechthin gekauft hab, möchte ich wieder zu BMW zurück. Nun bin ich etwas gebrandmarkt vom Autokauf und suche daher eure Hilfe.
Vorher hatte ich nen E46 323i als Schalter und war super zufrieden. Daher wollte ich mir prinzipiell wieder nen 323 oder 325i holen. Klar - der E46 ist Kult aber die Preise stehen teilweise nicht im Verhältnis zur Laufleistung/Ausstattung mMn.
Nun habe ich auch den 325i im E90 und den E60 525/530i in Betracht gezogen.
Zum Fahrprofil: Ich fahre in der Stadt nur einkaufen oder zur Arbeit. Primär ist das Auto zum Landstraße fahren (Familienbesuch, Schönwetterfahrt) oder halt für Langstrecke (BAB) gedacht. Dass die genannten Modelle Drehzahl brauchen weiß ich und find ich super,
Wie sieht es mit der Zuverlässigkeit der Motoren aus?
E46 ist ja soweit ich weiß wenig anfällig, bis auf Blähkühker, Ventildeckeldichtung und ggf. ZKD. Beim E90 hab ich vom anfälligen N52 gehört. E60 hab ich noch nicht gelesen. :-)
Möchte einfach wieder ein Auto haben, was (vorausgesetzt kein verheiztes KFZ) nicht 10 potentielle Probleme haben KÖNNTE, die jeweils 1000 € zum instandsetzen kosten.
Bin für alle Meinungen und Infos dankbar.
LG Sonny
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo hill_e46,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46, E90 oder E60?"!
Gruß
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Gruß
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wenn man so Deine Beiträge ansieht weißt Du scheinbar nicht so richtig was Du willst
das geht da bei Dir über den uralten 323 über ein "lahmes" Cabrio nun hin bis zum E90/E60
das sind i.d.R. alles alte Autos die i.d.R. runtergeranzt sein werden, denn z.B. ein E46 diesem in dem Alter noch tiptop sein sollte ist er teuer und auch nur selten auf dem Markt.
Wenn Du also mit hoher Wahrscheinlichkeit pannenfrei jeden Tag damit fahren willst, mußt Du nach was Neuerem suchen und nicht einen 15-20 Jahre alten alten Zossen..
das geht da bei Dir über den uralten 323 über ein "lahmes" Cabrio nun hin bis zum E90/E60
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Tipp für dich ... Mach dir nen Bierchen auf .. nimm dir ne std zeit ..und benutze mal die 10000 Beiträge zu den einzelnen Fahrzeugen und Motoren per SUCHFUNKTION ,
dazu stehen schon echt zig Beiträge hier drinne und dann werd dir mal klar was du für einen Fahrzeug Typ möchstest....
Wenn du dann mal deine Suche wirklich eingegrenzt hast biste schon mal deutlich näher am Ziel....
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Ist richtig Mike. Da ich aber vom Händler mit Garantie kaufen möchte, sind die verranzten Kisten erstmal raus. Dennoch danke. Ich lese dann mal selber.
Zeig mir mal bitte einen Händler, der dir bei so alten Karren noch ne Garantie gibt...
Wenn, dann wird das teuer bezahlt.
Wenn, dann wird das teuer bezahlt.
Bei so alten Autos gibt es halt mehr als den Motor.
Wenn ich mich an meinen alten E36 zurückerinnere war der Motor zwar super, trotzdem gabs ein bis zweimal im Jahr Reperaturen.
Das sind dann so Sachen wie Kühler, Kühlschläuche, Wasserpumpe, Airbagsensormatte, Schleifring, Fensterheber, ABS-Sensoren, Federn und dann natürlich noch alles was mit Rost zu tun hat. Bremsleitungen zum Beispiel.
Eine ADAC Mitgliedschaft (oder etwas vergleichbares) macht da schon Sinn.
Bearbeitet von: herr_welker am 07.04.2021 um 18:03:06
Wenn ich mich an meinen alten E36 zurückerinnere war der Motor zwar super, trotzdem gabs ein bis zweimal im Jahr Reperaturen.
Das sind dann so Sachen wie Kühler, Kühlschläuche, Wasserpumpe, Airbagsensormatte, Schleifring, Fensterheber, ABS-Sensoren, Federn und dann natürlich noch alles was mit Rost zu tun hat. Bremsleitungen zum Beispiel.
Eine ADAC Mitgliedschaft (oder etwas vergleichbares) macht da schon Sinn.
Bearbeitet von: herr_welker am 07.04.2021 um 18:03:06
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