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Hallo Leute,

Ich habe folgendes vor. Ich möchte aus meinen 320i einen 325i machen. Wie das geht wurde ja hier schon oft besprochen. Ich möchte mir einen gebrauchten M50 Motor mit Vanos kaufen damit ich 1:1 umbauen kann.

Bevor ich umbaue, möchte ich den Motor revidieren d.h. Zylinderkopfdichting, alle anderen Dichtungen, Kolbenringe, Pleuellager, Hauptlager etc... je nach dem im welchem Zustand der "neue" Motor ist. Da die meisten gebrauchten so um die 150.000km gelaufen haben wird das wohl nötig sein.

Außerdem möchte ich ihn dann verfeinern. ich dachte an scharfe Nocken, Kopfbearbeitung. Was wäre noch sinnvoll wenn ich den Motor dann schon draußen habe? Was kann man beim 325 noch vernünftig rausholen?

Und das wichtigste: Was kann ich am Motor selber machen? Oder sollte ich das alles machen lassen? Ich habe da nicht 100% ahnung von und das spezialwerkzeug schon gar nicht.

Was würde es kosten den Motor so zu reviedieren und wegen der mehrleistung zu überarbeiten?

Worauf sollt eich bei der Abgasanlage achten (Fächer, was für Kats)

Ich hoffe ihr habt verstanden was ich vor habe :-)

Was denkt ihr dazu?

Grüsse Thomas

Bearbeitet von - tommihh am 26.05.2005 10:44:25

Hi,

ich bin der Meinung das -wenn Du den Motor schon komplett zerlegen willst- die einzig sinnvolle Maßnahmen zur Leistungssteigerung eine Hubraumerweiterung ist. Denn bekanntlich ist Hubraum durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum! :)
Alles andere wie scharfe NW etc. geht nur auf die Laufkultur. Ich persönlich halte wenig von der Erhöhung der Literleistung, ich erhöhe lieber die "Liter", Leistung kommt dann von "ganz alleine". Ein passendes "Programm" dazu und Du hast einen schönen Motor. 3 Liter Hubraum sind durchaus möglich.


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Tschö,
Hobbyschrauber

@Hobbyschrauber

Das ist eine gute Idee. Wie erreiche ich die hubraumerhöhug auf ca. 3000cm beim m50 Motor?
Was muss alles gemacht werden?

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f01140/f01140.htm


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mfg stormy


Und der Pilot dreht um und fliegt zurück

@tommihh


Also dass aufbohren auf 3L. wirst du auf alle Fälle machen lassen müssen, dann kommen noch die anderen Kolben, Pleuel, Kurbelwelle dazu, dann würde ich noch ganzen Pleuellager, Hauptlager, ZKD, Dichtungen usw. machen, aber dass ist dann wirklich sehr viel geld was du da nochmal reinsteckst, also von außen betrachtet könntest du dir davon leicht einen 328er mit wenig KM leisten, aber dass muss wohl jeder selber wissen.

mfg

http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f01140/f01140.htm

Also besonders interessiert mich die Variante 1 2.8L.
kann mir jemand sagen was ich dafür alles nun genau brauchen würde?
Mein BasisAuto ist ja ein 320i M50 mit Vanos BJ03/94.

Müsste ich denn ein komplett neuen Motor kaufen oder reicht auch schon ein anderer Zylinderkopf vom 325i?

Was brauche ich noch für den Motor als 328i KW, M20 Pleuel, Kolbenn vom M50 ohne Vanos?

Die Frage ist, was für Lager etc... werden noch benötigt? Kann man originale BMW Teile benutzten oder muss etwas speziell angefertigt werden?

Basis Auto 320 ist uninteressant!

Du willst doch auf M50B25 (325i) umbauen vorher!?

Basis M50B25 bzw. M50B25TÜ, M52B25

Und die Übersetzung sollte die gleiche sein wie beim 325i oder eine vom 328i (erstere ist billiger)
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mfg stormy


Und der Pilot dreht um und fliegt zurück