Hallo Zusammen!
Ich bin neu im Forum und möchte mich erstmal vorstellen. Heiße Pavel, komme aus Heilbronn und habe einen BMW 325i mit SMG Getriebe was mir aktuell große Probleme macht.
Es sind eher 2 Probleme:
Fahrzeug springt nur sporadisch an. Manchmal hilft es die Batterie für 3-4 Stunden abzuklemmen oder sogar für ein Tag, dann springt das Auto 2-3 Mal an und das war's. Danach dreht der Anlasser nicht. Das heißt bei Zündung an und starten klackt nicht Mal der Anlasser, einfach tot. Wenn der Wagen anspringt, dann kann man keinen Gang schalten: man bewegt den Schalthebel aber Gänge werden nicht eingelegt.
Mit Ista ausgelesen, keine Fehler in ews oder smg.
Und jetzt kommt's, wenn der Wagen nicht anspringen will, dann mache ich folgendes: Mit dem Schlüssel von außen Tür zu, Tür auf, Fenster runter, Fenster hoch, Tür auf, einsteigen und starten. Dann kann man den Wagen wieder paar Mal startet aber die Gängen lassen sich nicht einlegen.
Hat jemand eine Idee?!
Danke!
Ich bin neu im Forum und möchte mich erstmal vorstellen. Heiße Pavel, komme aus Heilbronn und habe einen BMW 325i mit SMG Getriebe was mir aktuell große Probleme macht.
Es sind eher 2 Probleme:
Fahrzeug springt nur sporadisch an. Manchmal hilft es die Batterie für 3-4 Stunden abzuklemmen oder sogar für ein Tag, dann springt das Auto 2-3 Mal an und das war's. Danach dreht der Anlasser nicht. Das heißt bei Zündung an und starten klackt nicht Mal der Anlasser, einfach tot. Wenn der Wagen anspringt, dann kann man keinen Gang schalten: man bewegt den Schalthebel aber Gänge werden nicht eingelegt.
Mit Ista ausgelesen, keine Fehler in ews oder smg.
Und jetzt kommt's, wenn der Wagen nicht anspringen will, dann mache ich folgendes: Mit dem Schlüssel von außen Tür zu, Tür auf, Fenster runter, Fenster hoch, Tür auf, einsteigen und starten. Dann kann man den Wagen wieder paar Mal startet aber die Gängen lassen sich nicht einlegen.
Hat jemand eine Idee?!
Danke!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo PavelIP86,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 325i startet selten, schaltet nicht."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 325i startet selten, schaltet nicht."!
Gruß
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Da der Anlasser keinen Mucks macht tippe ich entweder auf Anlasser oder auf Anlassschalter.
Das du keine Gänge einlegen kannst liegt eventuell am Kupplungsgeberzylinder, Kupplungsnehmerzylinder, an der Kupplung direkt oder an fehlender Bremsflüssigkeit.
Das du keine Gänge einlegen kannst liegt eventuell am Kupplungsgeberzylinder, Kupplungsnehmerzylinder, an der Kupplung direkt oder an fehlender Bremsflüssigkeit.
Gruß Uli
vielleicht auch einfach ein masse-problem.
check mal die verschraubung der batterie und auch vorne im motorraum die kontakte der kabel
alle relevanten sicherungen mal überprüfen.
das smg kann man mal mit ista ein wenig testen, überprüfen und auch neu anlernen
check mal die verschraubung der batterie und auch vorne im motorraum die kontakte der kabel
alle relevanten sicherungen mal überprüfen.
das smg kann man mal mit ista ein wenig testen, überprüfen und auch neu anlernen
Den Anlasser habe ich ausgebaut und überprüft, an dem liegts nicht. Der Anlasser dreht ja auch brav nach dem Spiel mit öffnen/schließen der Türen und Fenster.
Die Batterie ist eine neue drin, sollte somit kein Masseproblem geben.
Bremsflüssigkeit stand, werde ich heute prüfen und berichten.
Die Batterie ist eine neue drin, sollte somit kein Masseproblem geben.
Bremsflüssigkeit stand, werde ich heute prüfen und berichten.
vielleicht auch einfach ein masse-problem.
check mal die verschraubung der batterie und auch vorne im motorraum die kontakte der kabel
alle relevanten sicherungen mal überprüfen.
das smg kann man mal mit ista ein wenig testen, überprüfen und auch neu anlernen(Zitat von: Cottec)
Bis ich in ista bei dem letzten Punkt des einlernvorgangs bin, will der Wagen nicht mehr starten. Das selbe passiert wenn ich zb. ein DME EWS Abgleich mache. Bis ich an den Punkt Motor starten komme, macht der Anlasser keinen Mucks. Ich dachte mir vielleicht liegt es daran...
Warum mißt du nicht mal die Spannung am Anlasser während des Startvorgangs? Wenn Spannung am Magnetschalter ankommt hakt dieser. Ist ein gängiges Problem bei Anlassern. Ausgebaut funktionieren die immer. Auf dem dicken roten Draht hast du immer Spannung??
Gruß Uli
Vielleicht gibt es auch eine einfachere Erklärung.
Evtl. hat das Hauptrelais einen Wackelkontakt.
Und vielleicht erzeugt das Auf und Zu der Türen Vibrationen, die das Relais in Funktion bringen.
Evtl. hat das Hauptrelais einen Wackelkontakt.
Und vielleicht erzeugt das Auf und Zu der Türen Vibrationen, die das Relais in Funktion bringen.
Vielleicht gibt es auch eine einfachere Erklärung.
Evtl. hat das Hauptrelais einen Wackelkontakt.
Und vielleicht erzeugt das Auf und Zu der Türen Vibrationen, die das Relais in Funktion bringen.(Zitat von: thbo0508)
Wo ist das Hauptrelais? Und welche Farbe hat es?
Ach ja, am Starter liegt Spannung nicht mehr an wenn er nicht starten will. Das ganze ist sehr seltsam.
Motor kriegt keine Freigabe zum starten von Getriebe.
Läuft überhaupt die Hydraulik pumpe wenn du Tür aufmachst?
Ist genug öl in Hydraulik drin? Wird genug drück aufgebaut?
Am Getriebe muss du Ursache suchen.
Läuft überhaupt die Hydraulik pumpe wenn du Tür aufmachst?
Ist genug öl in Hydraulik drin? Wird genug drück aufgebaut?
Am Getriebe muss du Ursache suchen.
Probier erstmal einen anderen Schlüssel, ob der damit zuverlässig anspringt.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Motor kriegt keine Freigabe zum starten von Getriebe.
Läuft überhaupt die Hydraulik pumpe wenn du Tür aufmachst?
Ist genug öl in Hydraulik drin? Wird genug drück aufgebaut?
Am Getriebe muss du Ursache suchen.(Zitat von: Willi 2)
Hydraulik Pumpe springt an, baut Druck auf alles wie es sein soll.
Mit dem zweiten Schlüssel ist es auch nicht anders. In Ista ist kein einziger Fehler drin. Ich dachte mir dass es evtl. daran liegen könnte, dass das smg eingelernt werden soll. Egal ob mit inpa oder Ista, komme ich bis zum letzten Punkt, bei man nach dem Prozedere den Motor starten soll, aber dieser will nicht mehr starten. Ich weiß es echt nicht mehr weiter.
Hast du alle Kabelverbindungen zum Getriebe kontrolliert? Zum Beispiel am Gangwahlschalter, ob sich da ein Draht blank gescheuert hat?
Gruß Uli
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