Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.10.2020 um 17:58:49 aus dem Forum "BMW-Talk" in dieses Forum verschoben.
Hallo ich habe nun seit längere zeit das problem das mein Bmw (meine Lottie) E36 316i 1,6l M43 Bj.1994 erst nach 10 minuten anspringt wenn er kalt ist.
Beim Fehlerauslesen wurden folgende fehler gefunden.
-Aktivkohlefilter Magnetventil
-Kühlmittelsensor (getauscht)
-Lambdasonde (Bestellt)
Ich weiß nicht mehr weiter, das ständige starten hat mir jetzt meinen neu eingebauten Anlasser in 3 monaten geschrottet ich habe leider nicht viel ahnung von BMW's aber von Motoren im allgemeinen (durch meinem alten Job in dem ich für die Elektronik in LKW's und Gabelstapler aller art verantwortlich war) wodurch ich sagen kann dass das Luft Benzin gemisch absolut nicht inordnung ist.
Gerne kann ich mal ein Video machen wenn ich den Anlasser getauscht habe, da Sie durch den defekten Anlasser beim starten durchrutscht und eh kaum noch anspringen will.
Wenn weitere Information benötigt werden für eine Fernanalyse einfach fragen ist mein erstes mal in so einem BMW Forum.
Lg
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.10.2020 um 17:58:49
Hallo ich habe nun seit längere zeit das problem das mein Bmw (meine Lottie) E36 316i 1,6l M43 Bj.1994 erst nach 10 minuten anspringt wenn er kalt ist.
Beim Fehlerauslesen wurden folgende fehler gefunden.
-Aktivkohlefilter Magnetventil
-Kühlmittelsensor (getauscht)
-Lambdasonde (Bestellt)
Ich weiß nicht mehr weiter, das ständige starten hat mir jetzt meinen neu eingebauten Anlasser in 3 monaten geschrottet ich habe leider nicht viel ahnung von BMW's aber von Motoren im allgemeinen (durch meinem alten Job in dem ich für die Elektronik in LKW's und Gabelstapler aller art verantwortlich war) wodurch ich sagen kann dass das Luft Benzin gemisch absolut nicht inordnung ist.
Gerne kann ich mal ein Video machen wenn ich den Anlasser getauscht habe, da Sie durch den defekten Anlasser beim starten durchrutscht und eh kaum noch anspringen will.
Wenn weitere Information benötigt werden für eine Fernanalyse einfach fragen ist mein erstes mal in so einem BMW Forum.
Lg
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.10.2020 um 17:58:49
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Ehlbrö,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M43B16 springt kaum an wenn er kalt ist."!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M43B16 springt kaum an wenn er kalt ist."!
Gruß
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Nicht, dass Du dich beim Auslesen geirrt hast.
Was kaputt sein kann, ist nicht der Kühlmittelsensor, sondern eher der Temperatursensor.
Wenn der kaputt ist, wird eine Ansauglufttemperatur von -40°C gemeldet und das Gemisch angefettet.
Dann zündet es schwer und aus dem Auspuff riecht es nach Sprit.
Besorg Dir TIS und schau, wo das Teil sitzt, vielleicht ist nur ein Kabel kaputt.
Was kaputt sein kann, ist nicht der Kühlmittelsensor, sondern eher der Temperatursensor.
Wenn der kaputt ist, wird eine Ansauglufttemperatur von -40°C gemeldet und das Gemisch angefettet.
Dann zündet es schwer und aus dem Auspuff riecht es nach Sprit.
Besorg Dir TIS und schau, wo das Teil sitzt, vielleicht ist nur ein Kabel kaputt.
Werde ich Morgen mal Tauschen und mich melden.
Danke aber schon mal für den Tipp.
Danke aber schon mal für den Tipp.
Temperatursensor getauscht problem besteht weiterhin.
Na dann wird wohl ein Einspritzventil kaputt sein.
Bau die aus, steck die an, lass jemanden starten und schau Dir an, ob die ordentlich einspritzen.
Bau die aus, steck die an, lass jemanden starten und schau Dir an, ob die ordentlich einspritzen.
Danke schon mal für den Tip
Werde jetzt erst den Kraftstoffdruckregler tauschen und wenn es dann nicht klappt komm ich nochmal auf dein vorschlag zurück.
LG
Werde jetzt erst den Kraftstoffdruckregler tauschen und wenn es dann nicht klappt komm ich nochmal auf dein vorschlag zurück.
LG
Welche Temperatur Sensor hast du getauscht. Der Motor hat zwei Sensoren. Einen vorne am Kopf, einen hinten am Kopf.
Welchen hast du getauscht ?
Welchen hast du getauscht ?
@hessenspotter
Ich habe das vorsichtshalber nicht gefragt.
Wenn sie bei schlecht anspringendem Motor den Kühlmittelsensor tauschen, dann traue ich denen auch zu, den falschen Temperatursensor zu tauschen.
Vielleicht sogar den Sensor für die Temperaturanzeige im Kombi (wenn der E36 das hat).
Ich habe das vorsichtshalber nicht gefragt.
Wenn sie bei schlecht anspringendem Motor den Kühlmittelsensor tauschen, dann traue ich denen auch zu, den falschen Temperatursensor zu tauschen.
Vielleicht sogar den Sensor für die Temperaturanzeige im Kombi (wenn der E36 das hat).
Ich habe beide sensoren getauscht genau wie den Leerlaufregler. Problem besteht weiterhin tausche jetzt noch wie gesagt den kraftstoffdruckregler.
Lg
Lg
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