Servus,da mein Turbo leider kaputt ging und ich den Fehler gemacht habe ihn Instand zu setzten will ich jetzt nicht wieder so einen Fehler.Daher meine Frage hat jemand mal direkt von Garret einen Nagelneuen geholt oder soll man doch lieber bei BMW holen? Mit freundlichen Grüßen
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo jp84,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "330D Euro4 Turbo neu von Garret"!
Gruß
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Gruß
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Hi,
kannst auch direkt einen von Garrett nehmen, kosten so um 800€.
Die BMW ETK Nummern sind ja meistens als Vergleich angegeben - z.B.bei turboservice24.de
Oder einen AT Lader mit bis zu 24 Monaten Garantie für 400€...
Ciao - Carsten
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Die BMW ETK Nummern sind ja meistens als Vergleich angegeben - z.B.bei turboservice24.de
Oder einen AT Lader mit bis zu 24 Monaten Garantie für 400€...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hab damals ein überholten für 350€ bei Ebay geholt.
Altteil hingeschickt.
Wurde bei 220tkm verbaut & habe nun 295tkm drauf.
Ölleitungen, Dichtungen, KGE, Öl + Filter, Kraftstoffilter hatte ich alles mit erneuert.
Den Druckwandler + Druckschläuche würde ich wohl auch gleich mit tauschen.Mein Motor hat Öl gezogen & verbrannt, war aber so minimal, das selbst am Ölstab keinerlei Veränderungen zu sehen waren.
Motor drehte hoch obwohl Schlüssel draußen war, habe zum Glück schnell reagiert & in den fünften Gang geschaltet & die Kupplung kommen lassen.
Beim Automatik-Getriebe hätte ich ein Motorschaden gehabt.
z.B.: Der ist aber jetzt für nen EU3 - gibt sicherlich einen für den EU4 auch.
https://www.bmw-syndikat.de/ebaylink.html?strLink=https://www.ebay.de/itm/Turbolader-fur-BMW-330-d-E46-150-KW-204-PS-728989-7790326G-11657790326H/200901751906?_trkparms=ispr%3D1&hash=item2ec6ad7462:g:hsgAAOSwKqNcpLI-&enc=AQAFAAACYBaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%2Fn%2BzU5L90Z278x5ickkrmmq8hWevtuKE7%2F%2BLfVXtq1N2ePFuVljWy69MBFW3NXripB2aeigP6kJXA5mzJfw6M5lw71IuAbEpePdH83hkfJqTthFq2pevB5HEnkMCPaHbPWYKKYE3d3ivrMyh8Yxsu%2FkfQSjMdo6n3Vdu%2FIn8jMHZOV0XQCJiVJIqUgazBMmVKTAeNc89KDWZH4mk5VqmMBCPvE99uHoI%2Bv%2BucJJf07Ppr4Av93%2FqueDkS97UIwNBeBJRDmouiabGTlRl9YVS2Pz4YeirfaL9KIyZCyFLpOSTZ3EjfERW656d41QYUI5P48qUsGE2buixs7ZbfwucnJwZAcg2RJpsvq%2BXjR%2FdKisGxqq%2F22qo%2BmMYrnl0q%2BRknqEdxDSkaDgYA6GYqOCJ8c0bCrxJ2PyQ5a7UhqZ%2B8cAib2vEm7clxPDZpEEP5PcOe9SRczKDltXSHHs25daWrJ5TAUh%2F4o%2FDV4VSeGZMwWGDTYUjlluypTiSQXiayDHLRntxvq4SS57%2BK6pVp4iy2sfpyPzlYr5UO3c8utDSEaMegJJzGJnysFmCRgfAQ7Jl6biWIOlVZw4hEaKaabrhk4bveBUgRLOp53Hp3950OhIpW2%2FuhbYkkZXVV%2BRmYG5Lf5ZCSRh7hDIYtXl8w6ukWkhin8TJJrmUmiGNfU%2BwvNurwr8yRZXtiCchMX5WJuYQtXMsjcjphdnpABeLH4GGilqLqL5bWFOHh4E6nC61ERFovZpiopjwKBuaXJjG8mn%2F%2B4vwpq9HDOphyP3fEnZ&checksum=200901751906c36950b640d8403ebcf94f36fcb06626
P.S.:
Hab den Turbo von unten verbaut, ist aber ziemlich Eng alles.
Eventuell sollte man überlegen den Motor anzuheben.
Mein 330D ist Optimiert.
Bekommt auf der Autobahn auch gut die Orgel im fünften & sechsten Gang.
Grüße & viel Erfolg
Bearbeitet von: Karlmaster am 09.09.2020 um 20:19:54
Altteil hingeschickt.
Wurde bei 220tkm verbaut & habe nun 295tkm drauf.
Ölleitungen, Dichtungen, KGE, Öl + Filter, Kraftstoffilter hatte ich alles mit erneuert.
Den Druckwandler + Druckschläuche würde ich wohl auch gleich mit tauschen.Mein Motor hat Öl gezogen & verbrannt, war aber so minimal, das selbst am Ölstab keinerlei Veränderungen zu sehen waren.
Motor drehte hoch obwohl Schlüssel draußen war, habe zum Glück schnell reagiert & in den fünften Gang geschaltet & die Kupplung kommen lassen.
Beim Automatik-Getriebe hätte ich ein Motorschaden gehabt.
z.B.: Der ist aber jetzt für nen EU3 - gibt sicherlich einen für den EU4 auch.
https://www.bmw-syndikat.de/ebaylink.html?strLink=https://www.ebay.de/itm/Turbolader-fur-BMW-330-d-E46-150-KW-204-PS-728989-7790326G-11657790326H/200901751906?_trkparms=ispr%3D1&hash=item2ec6ad7462:g:hsgAAOSwKqNcpLI-&enc=AQAFAAACYBaobrjLl8XobRIiIML1V4Imu%2Fn%2BzU5L90Z278x5ickkrmmq8hWevtuKE7%2F%2BLfVXtq1N2ePFuVljWy69MBFW3NXripB2aeigP6kJXA5mzJfw6M5lw71IuAbEpePdH83hkfJqTthFq2pevB5HEnkMCPaHbPWYKKYE3d3ivrMyh8Yxsu%2FkfQSjMdo6n3Vdu%2FIn8jMHZOV0XQCJiVJIqUgazBMmVKTAeNc89KDWZH4mk5VqmMBCPvE99uHoI%2Bv%2BucJJf07Ppr4Av93%2FqueDkS97UIwNBeBJRDmouiabGTlRl9YVS2Pz4YeirfaL9KIyZCyFLpOSTZ3EjfERW656d41QYUI5P48qUsGE2buixs7ZbfwucnJwZAcg2RJpsvq%2BXjR%2FdKisGxqq%2F22qo%2BmMYrnl0q%2BRknqEdxDSkaDgYA6GYqOCJ8c0bCrxJ2PyQ5a7UhqZ%2B8cAib2vEm7clxPDZpEEP5PcOe9SRczKDltXSHHs25daWrJ5TAUh%2F4o%2FDV4VSeGZMwWGDTYUjlluypTiSQXiayDHLRntxvq4SS57%2BK6pVp4iy2sfpyPzlYr5UO3c8utDSEaMegJJzGJnysFmCRgfAQ7Jl6biWIOlVZw4hEaKaabrhk4bveBUgRLOp53Hp3950OhIpW2%2FuhbYkkZXVV%2BRmYG5Lf5ZCSRh7hDIYtXl8w6ukWkhin8TJJrmUmiGNfU%2BwvNurwr8yRZXtiCchMX5WJuYQtXMsjcjphdnpABeLH4GGilqLqL5bWFOHh4E6nC61ERFovZpiopjwKBuaXJjG8mn%2F%2B4vwpq9HDOphyP3fEnZ&checksum=200901751906c36950b640d8403ebcf94f36fcb06626
P.S.:
Hab den Turbo von unten verbaut, ist aber ziemlich Eng alles.
Eventuell sollte man überlegen den Motor anzuheben.
Mein 330D ist Optimiert.
Bekommt auf der Autobahn auch gut die Orgel im fünften & sechsten Gang.
Grüße & viel Erfolg
Bearbeitet von: Karlmaster am 09.09.2020 um 20:19:54
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