Guten Abend
Ich habe bei meinem e39 525i (m54b25 folgendes problem. Und zwar wenn ich, vorallem morgens, an einer Ampel stehe im lehrlauf fängt meine drezahl an zu schwanken teilweise bis der motor ausgeht.
Außerdem zieht er aus dem stand nicht wirklich erst so ab 30-40 kmh. Außerdem hab ich ein leichten Überdruck am öl deckel ist meines Erachtens aber normal hat jemand eine idee woran es liegen könnte
Lg
Ich habe bei meinem e39 525i (m54b25 folgendes problem. Und zwar wenn ich, vorallem morgens, an einer Ampel stehe im lehrlauf fängt meine drezahl an zu schwanken teilweise bis der motor ausgeht.
Außerdem zieht er aus dem stand nicht wirklich erst so ab 30-40 kmh. Außerdem hab ich ein leichten Überdruck am öl deckel ist meines Erachtens aber normal hat jemand eine idee woran es liegen könnte
Lg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo PierreBmw39,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drezahl schwankung im lehrlauf"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Drezahl schwankung im lehrlauf"!
Gruß
Das kann vieles sein. Lies mal den Fehlerspeicher aus. Dann sieht man weiter.
Gruß Uli
Im fehlerspeicher ist leider nichts drin
Hi Pierre , Überdruck am Öleinfüllstutzen ist schlecht, da sollte ein leichter Unterdruck sein, bei Überdruck arbeitet vermutlich das KGE nicht mehr .
Gruß Peter
Gruß Peter
Ohh entschuldigung ich hatte mich verschrieben ich meinte unterdruck entschuldigt für die Verwirrung
Hi , dann schaue mal nach ob er Falschluft zieht, am besten mit Bremsreiniger im Standgas abspritzen, vielleicht auch Gummischlauch gerissen usw.
Gruß Peter
Gruß Peter
Hatte ich vorhin versucht leider ohne Ergebnis hab auch mal versucht den stecker vom LMM zu ziehen wie erwartet motor kurz unrund und dan wieder weitestgehend normal
Ist die Dichtung vom Öldeckel in Ordnung?
Gruß Uli
Ja ist sie
Hallo also ich habe auch im kalten zustand ein ruckeln aber ehr geht nicht aus das kommt wohl daher das ein schlauer mensch im steuergerät rumgefuscht hat. allerdings habe ich auch das proplem beim starten das ehr anspringt und wieder ausgeht was wohl auch an meinen kaputten kat liegt (Staudruck) das wehre eine möglichkeit desweiteren ist meiner immer mal unrund gelaufen,ausgegangen da liefen nicht alle zylinder und heute wollte er überhaut nicht mer anspringen liief an total unrund und starb wieder ab. habe dann mal an allenkabeln und steckern die zur zündung gehören mal gewackelt bzw stecker abgezogen und wieder dran gesteckt und siehe da er sprang sauber an und ruckelte nicht das wehr das zweite was du nachschauen kannst.
mfg Mario
mfg Mario
wer sp�ter bremst f�hrt l�nger schnell
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