Hallo. Ich habe einen Fehler im Fehlerspeicher, bei dem ich nicht wirklich eine Ahnung habe, wo ich anfangen soll zu suchen. Ausgelesen wurden sowohl mit Carly als auch mit INPA.
Der Fehlercode heißt: A160 Fehler Multifuses
Fehler Multifuse DME
Er befindet sich im Steuergerät PMA / Powermodul.
Der einzigen Mängel, den ich habe ist, dass mein Fahrzeug trotz Passive Go nicht ohne Schlüssel startet, sondern die Meldung „Funkschlüssel reagiert nicht“ oder so ähnlich aufleuchtet. Wie wahrscheinlich ist es, dass dies zusammenhängt, würde ja schon Sinn machen, wenn das DME eine Fehlfunktion hat.
Der Fehlercode heißt: A160 Fehler Multifuses
Fehler Multifuse DME
Er befindet sich im Steuergerät PMA / Powermodul.
Der einzigen Mängel, den ich habe ist, dass mein Fahrzeug trotz Passive Go nicht ohne Schlüssel startet, sondern die Meldung „Funkschlüssel reagiert nicht“ oder so ähnlich aufleuchtet. Wie wahrscheinlich ist es, dass dies zusammenhängt, würde ja schon Sinn machen, wenn das DME eine Fehlfunktion hat.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW2204,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fehlercode A160 Multifuses DME Powermodul"!
Gruß
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Gruß
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Somit ist eine Sicherung oder das Hauptrelais für DME kaputt.
Ja das hatte ich unter „Fuse“=Sicherung auch angenommen. Aber handelt es sich um eine normale Sicherung im Hanschuhkasten, bzw im Kofferraum rechts? Oder ist die Sicherung in dem Steuergerät „Powermodul“ verbaut? Was für Auswirkungen kann der Defekt mit sich bringen?
Dann schau hier mal nach, welche Sicherung das PMA versorgt:
www.newtis.info/tisv2/a/de/
Außerdem kannst Du dort auch die Funktion nachlesen.
www.newtis.info/tisv2/a/de/
Außerdem kannst Du dort auch die Funktion nachlesen.
Ja, auf der Seite war ich bereits. Das Powermodul scheint zwischen der Batterie und der Sicherung jedes Verbrauchers geschaltet zu sein, was ja auch Sinn macht. Finde aber nichts zu einer Sicherung des DME. Es gibt lediglich scheinbar einen Hauptrelaisstecker, allerdings kann ich auf der Seite nicht sehen wo dieser sich befindet. Könnte im Powermodul sein, oder auch im Motorraum. Weiß da jemand was genaues? Habe auch Bedenken das Powermodul einfach mal auszubauen und aufzumachen, weil ja die ganze Fahrzeugelektronik dran hängt und ich nicht weiß ob es die Codierung dann verliert. Meines Wissens nach muss das PMA ja codiert werden, sonst hätte ich einfach ein gebrauchtes gekauft und gewechselt.
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